Если она реально 50 кубиков, то идеально поменять на 72. По минимуму меняется ЦПГ и голова (по ценникам вбозонов не более 5 килорублей). Карб, как правило остается тот же, ибо зачастую он одинаковый и на 50 и на 72.
Визуально снаружи 50 от 72 не отличается ничем. А вот динамика изменяется значительно.
Можно конечно и на 110-ю махнуть, но там уже надо шатун/шпильки/цепь/звезду менять обязательно + визуально они сильно отличаются и дотошные и продвинутые дэпсы это знают. Для скутеров это как правило не критично, т.к. там головка закрывается пластиком и что бы ее чуток посмотреть надо или сильно раскорячиваться по-пластунски или пластик разбирать. А вот в альфах/дельтах и им подобным двиг полностью в визуальном доступе.
Дэпсы на дороге могут правомерно захотеть помимо "посмотреть права на наличие категорий" (хотя смотрят они не наличие категории М, а на отсутствие отметок противопоказаний для мотокатегорий - мелкая "ML") сверить данные в паспорте на дырчик с реальными данными на раме и блоке (лично на скутере своем попадал на таких дотошных пару раз, поэтому вожу с бардаке копию паспорта с этими данными).
Поэтому для альф/дельт без наличия а1/а самое безпоследственное поменять на 72-ю. если на более большую, то 50/50 - попадешься или нет.
