Из того, что знаю, Wey (кстати уже продается у нас официально) и Lynk&co. И там, и там двигатель крутит колеса. Плюс множество так называемых "мягких гибридов".
Из того, что знаю, Wey (кстати уже продается у нас официально) и Lynk&co. И там, и там двигатель крутит колеса. Плюс множество так называемых "мягких гибридов".
А в чем цимес "двс крутит"?
Это типа надежнее?
Это типа когда ты увидишь ценник на батарею, то худо-бедно сможешь ездить на чахоточном литровом двигателе.
Пипец Мая `09 в номинации "Дважды в месяц по е.лу!"
У демиджа батарейка чиста для фонарика
Так же без нее и будет напрямую от микрофского движка ездить
Даже в пробке при прочих равных веселее стоять на мощной и приятной машине.
(\__/)
(O.o ) Wrooom!
(> < )
Наверное, только как это поможет на трассе в установившемся режиме?
(\__/)
(O.o ) Wrooom!
(> < )
А на дизеле?
честно - не понял вопроса
если батарея не ниже 50%, то динамика авто никуда не пропадает
но да, есть ньюанс, валить овер 150 на нем долго не выйдет
но мой режим движения по трассе - 110 км/ч, независимо от количества коней под капотом
на этих скоростях двс в состоянии поддерживать заряд батареи неизменным
поэтому никаких затруднений в виде потери динамики при обгоне не испытал
Гарантия на весь автомобиль заканчивается фразой "Это особенность автомобиля"…
Типа есть возможность взять все лучшее от всех типов движков. При разгоне использовать крутящий момент электрических, а при установившейся скорости - бензиновый. В результате имеем авто с "электрическим" разгоном, но не сдыхающий на трассе.
410 (10-05-2024)
У параллельных обычно ставят относительно нормальные. Типа 2.0 турбо.
А это и не было вопросом - я пишу, что понажимать в городе и free и li9 подходят отлично, но на трассе весьма спокойно едут на экстендерах и все.
(\__/)
(O.o ) Wrooom!
(> < )
могу сравнивать только с тем, что катал лично
никаких премиумавто о 500 лошадях у меня не было
а в сравнении с обычными (до 250) Фрии едет не хуже под мои условия
Гарантия на весь автомобиль заканчивается фразой "Это особенность автомобиля"…
Что показательно - "до 250" они разные))
Я вот на стописят вернулся и не жюжжю
Хм... И чем будут ценны эти отходы?
Полудохлый литиевый аккум - это "химический ад", в том плане, что вынуть оттуда литий, чтоб применить его для создания нового аккума - это очень тяжко.
А если ещё добавить "нюанс", что львиная доля аккумов нынче в принципе не имеет ни стандартизации, ни "изначально задуманной технологии демонтажа/утилизации" - использования лития и прочих химэлементов из сдохших аккумов - это лютый гемор.
И да, дай ссылку чо там придумали. Интересно почитать.
Жизнь коротка. Потерпи немножко.
Бог один. Просто протоколы доступа разные...
Понятия не имею, чем они там будут ценны через двадцать лет...
Вот оно поколение выросшее в инторнетах.И да, дай ссылку чо там придумали.
Это по телеку показывали....
Лучше буханки может быть только новая буханка.
Я регулярно посматриваю несколько источников про аккумуляторы и в частности "что там с аккумами для электромобилей".
На текущий момент технология изготовления аккумуляторов такова, что самая-самая крутая технология их переработки такова, что, во-первых, она пока плюс-минус в 4-5 раз дороже, чем "просто добыть литий", но это фигня. Не фигня в том, что экологичность этой технологии настолько "хороша", что экологическая цена плюс-минус в 15 раз хуже добычи, которая тоже "не очень приятна для экологии".
Так что экологичность электричек (даже если забить "откуда брать электричество") - это дело такое... Не очень однозначное.
И да... По телеку показывают много просто бреда. Независимо от того какой канал (и даже из какой страны он) смотреть.
Жизнь коротка. Потерпи немножко.
Бог один. Просто протоколы доступа разные...
Andruxa_N (12-05-2024)
Погоди, там ещё в 2025 много чего отвалится по льготам для электричек (как для юзеров, так и для производителей), "внезапно" выяснится, что это ещё и капец как дорого в покупке/содержании.
Жизнь коротка. Потерпи немножко.
Бог один. Просто протоколы доступа разные...
Так я об этом и написал.На текущий момент технология изготовления аккумуляторов такова, что самая-самая крутая технология их переработки такова, что, во-первых, она пока плюс-минус в 4-5 раз дороже, чем "просто добыть литий", но это фигня. Не фигня в том, что экологичность этой технологии настолько "хороша", что экологическая цена плюс-минус в 15 раз хуже добычи, которая тоже "не очень приятна для экологии".
Лучше буханки может быть только новая буханка.
Налог не 34 650 а 10 000руб в год за мои 480 сил. По ПТС их вписывают 204.
Тут что-то про это написано, если интересно:
https://www.drive2.ru/l/608765504512852217/
Пользователей, читающих тему - 2. (зарегистрированных - 0, гостей - 2)
Действия : (Просмотреть прочитавших)