ну мы все поняли
можно и по местам стоять
Всякий флуд требует больше времени, чем вы думаете(с)
Major Keis (01-03-2018), Влад77 (01-03-2018)
читать то не учили чтоль?
как на EP6, изменяемая пропускная способность и возможность поддержания оптимальной температуры двс
Круто, но в плане надёжности боюсь будет хуже.
ЕР6 везёт классно, жрёт неощутимо больше дизеля, но вот надёжность...
Да, и это - я всегда говорил, что французское автомобилестроение самое продвинутое. Видите, не прошло и 10 лет, как японцы двинули в массы новинку со схожими характеристиками.
причем тут французы? это бмв сделало
graf52 (02-03-2018)
не, дядь, не прокатит. там везде бмв написано
что до продвинусти, то более продвинутых чем бмв, вольво и мерин я не видел
Течет раньше
Таков путь
ЭБН-же не текут и механические не сказал бы что сильно надёжнее. ХЗ, время покажет.
Электропривод помпы, как не странно, позволяет экономить энергию и быстрее нагревать двигатель. Термостат, опять-же, не нужен - вообще достаточно одного контура.
Последний раз редактировалось graf52, 01-03-2018 в 16:48
Тот то бошевские насосы отопителя текут постоянно))
Таков путь
а что бош делает хорошо? я вот затрудняюсь вспомнить.
Генераторы, щетки стеклоочистителя, свечи ничего вроде
Таков путь
из всего перечисленного условно соглашусь только с генераторами
Bonifacy (04-03-2018)
На прошлом УАЗе 2 года до продажи, на этом уже 6 лет. Не текут. Наших да, ненамного хватает.
CVT- Прощай Тойота....
Таки да.
Выемки на цилиндре рассчитаны на полное открытие клапана?
Об этом перестали думать лет 20 назад.
Major Keis (09-03-2018), woodpecker666 (02-03-2018)
Пользователей, читающих тему - 1. (зарегистрированных - 0, гостей - 1)
Действия : (Просмотреть прочитавших)
Нет прочитавших тему.