Ребята, подскажите исходя из своего опыта и знаний, на каких автомобилях часто турбины ломаются? К примеру мне известно, что из-за маслянной трубки, часто летит турбина на мазда cx7/
Printable View
Ребята, подскажите исходя из своего опыта и знаний, на каких автомобилях часто турбины ломаются? К примеру мне известно, что из-за маслянной трубки, часто летит турбина на мазда cx7/
"Существуют три вида лжи: ложь, наглая ложь и статистика" (С) Не моё.
хороший ответ.
А про турбированные автомобили знаете, где бывают проблемы с этой самой турбиной?
На любом автомобиле турбина - расходный материал, а если проблемы с системой смазки то часто расходный.
А вы с какой целью интересуетесь? Я так думаю, что вряд ли кто-то выложит здесь сравнительный анализ статистических показателей отказа турбины в разрезе всех марок и моделей автомобилей.
А про конкретный автомобиль лучше узнавать на профильном форуме.
Чуть ниже про профильный форум хорошо сказано - туда отсыл... Один из таких профильных и говорит: "Видите на щупе максимальный уровень масла... так вот не верьте ему... лейте еще 1.2-1.5 литра сверху - вот тогда будет хорошо."
По недогляду у любой турбины будут проблемы.
Так и напрашивается добавить (с) Г. Остер "Вредные советы" ;)Цитата:
"Видите на щупе максимальный уровень масла... так вот не верьте ему... лейте еще 1.2-1.5 литра сверху - вот тогда будет хорошо."
Думаю, что просто по3,14здеть :) В интернете уже столько копий сломано про турбины, что проходить процесс регистрации на АФ ради этого...:DЦитата:
Сообщение от wildman
Не, реально. Даже с фото-видео фиксацией разобранного дрыгателя... показано, что тот уровень, что в стандарте идет - все-таки мал...
Что сказать - именно профильный форум...
Цитата:
Сообщение от wildman
Ребята, спасибо за участие. Это понятно, что на профильных автоклубах лучше узнавать, но я решил у земляков спросить, мало ли кто подскажет. По маслу действительно если проблемы есть, то и турбина может помереть, но на некоторых автомобилях это чаще случается.Цитата:
Сообщение от Novik
Мой интерес в том, что бы прикупить рем. комплектов для турбин, но хотелось бы ходовые взять.
Бизнес открываешь? С этого и надо начинать )))
Бизнес пока только в планах. Сейчас пытаюсь побольше информации собрать, что бы поменьше затрат было.
Откройте наличие Garrett, K&K и Mahle и где кол-во большое на складах, такие и чаще летят.
(ЗЫ) Геморрой
Действительно перечисленные марки популярны, но их очень много разновидностей, а большие склады могут себе позволить только люди давно занимающиеся подобным делом или просто очень богатые, но за это они и цену ставят высокую, из за того, что все уже есть в наличии.
одни и теже производители турбокомпрессоров ставят свои изделия на разные марки авто. изделия практически друг от друга мало чем отличаются, но почемуто на одной марке авто их меняют по 5-7 штук в месяц, на других 1-2 в год. рассказывать что к чему у кого и как не буду. лень. ;)
думаю дело в математике моторов и компоновке самого мотора....
Я так понимаю у вас автомастерская своя?
При желании было бы возможно завязать партнерские отношения.
С Гунслайдером??? Гы ))))
Мне кажется он сам себе и автомастерская и мануал по любому авто и магазин автозапчастей и торговый партнер ))))
*Влад, без обид. Все сказано из добрых побуждений* )))
А что в этом такого?
Думаю некоторым автосервисам было бы интересно сотрудничать. Особенно тем, кто занимается диагностикой двигателей, особенно дизельных.
И фото выдавленных зимой сальников ))
начните с мерседесов, там турбины стоят дорого, а работы еще дороже.
мож он симпатишный, че ты
)))
дует или не дует
Philips just do it!
Филипс - просто дует!
Вы совсем не в теме, я смотрю....
Семен Семеныч:
http://content.nike.com/content/dam/...reen/image.jpg
Причем здесь это?
Я пока не разобрался с веткой форума, но если это мне ответ, то вы ошибаетесь. Что такое ремонт турбин я знаю и знаю, что починить турбину гораздо дешевле, но ничем не хуже чем поставить новую. Естественно при условии, что ремонт пройдет качественно с соблюдением технологии.
Изначально таки это была реклама фена philips :)
Мне кажется что дело не столько в переборке турбины, а в правильной балансировке. Слышал я что в Нижнем нет стенда для балансировки, способного разогнать турбину до 10-15 тыс. оборотов, а та балансировка которая делается у нас на 5-7 тыс. оборотов не сильно качественная. Развейте мои сомнения?
Пригодится:Цитата:
Сообщение от shved31
http://armarium.org/u/2015/09/24/a0e...be3cee97f1.png
Шутит он так.
Скобки видел?
В Маскве говорят: "Такой гимар, иу..."
Если вы про ремонт, то при соблюдении технологии и при наличии специалистов и оборудования, это не очень сложно. Конечно обычный человек не сможет хорошо сделать ремонт.
Надеюсь не пригодится.
Теперь понятно нахера турбина - чтоб на вентилятор набрасывать было удобнее! :roar:
ротор балансируется около 1000-1500 оборотов
Добалансировка в сборе около 20000 оборотов
После чего на разгонном стенде проверяется турбина в рабочем режиме от двести тысяч и выше
Как будет у меня все готово, с удовольствием помогу землякам в проблеме с турбинами. Кому надо записывайтесь :)