Стоит на белинке кашкай, не заводится, не закрывается, и прочее такое. Есть проверенный специалист, который приедет и или оживит, или скажет в каком направлении двигаться? Водитель неместный. В идеале сегодня конечно, ну или завтра, а куда деваться.

Рассмотрим конкретно мой случай. на марку машины можно думаю не глядеть. у всех все примерно одинаково

пришел в салон менеджер обещал следующее

трейдин 150 000
кредит - 100 000
плюшки на 115 000 (коврики-сетки-сигналка и тд)

оценка машины Х


по факту -

трейдин+кредит 200
оценка машины на 15% меньше Х
плюшки 80 официально в договоре с ценой (при реальной стоимости 30-35 макс)
с меня содрали 50 салон за льготный кредит (хотели 80) эт вообще в первоначальных условиях не стояло.
страховка каско авто с гап в салоне превышает почти в два раза реальную стоимость - 145 (вместо 80 реальных)

Вчерась гайцев было чет много, причём днем.
И приметил у одного на боку рядом с кобурой брезентовый кросс боди, по форме как под большой пистоль
Фотку позже с регика солью
Огурец?
Не думаю!

Я тут писал, урывками про эту историю. Просуммирую, ибо история кажется завершилась.
Ровно год назад, в 22 июля 2025 года был куплен соренто 2024г казах, с пробегом 7к, за 3.9м. Машина ввезена новой из казахстана, растаможена, одним из бывших оф дилеров Киа. Продана физ лицу, утиль уплачен на физика. Машина через пол года встала на стоянку банка ибо физик не смог оплачивать кредит, а после года формального владения физиком, она ушла в трейд ин. Где я ее и купил.
В апреле мне из таможни пришло требование предоставить документы по сделке, ДКП, бумаги по оплате расписки и тд. Я это тихонечко проигнорировал. Дальше прилетает еще одно письмо, с требованием предоставить в 10 дневный срок, иначе ЭПТС приостановят. Послал. Еще через месяц прилетает требование доплатить 440к с учетом пеней. Заказным требую предоставить детальный расчет, в ответ мне прилетает досудебка. Иду к юристам, принимаем решение таможне заплатить, и выставлять регресс в трейд ин, надеясь что они заплатят регрессом 440к, а не расторгнут сделку (ибо даже по прошествии года, такая авто стала стоить 5м+++ и им проще отдать мне 3.9м, самим заплатить 440к, и продать машину за 5м, мне конечно сделку расторгнуть не хочется, за 3.9 я не куплю ничего подобное сейчас). Тяну до последнего дня....иду платить, реквизиты не пробиваются. Звоню на таможню уточнить....они мне говорят, а у вас все неделю назад погашено, мы к вам вопросов больше не имеем. Выясняется, что они послали требование всем лицам кто владел, и в итоге салон который ввозил, на неделю меня опередил и все погасил. Мне просто несказанно повезло
Ребята юристы кто подобным занимается, сказали что в суде отмазаться от доначислений сейчас вариантов нет.
Посоветовали вообще не связываться с машинами ввезенными из стран таможенного союза, желательно и с машинами на утиле физика (есть варианты попасть на доплату до коммерческого), гарантией хоть какой то является только прошествии срока давности в 3 года после растаможки

с 12го этажа от этой стены косого дождя с градом прям проникаешься
особливо примеряя, что она бы была вчера, когда прилетали...

Подскажите, где можно прописать/проверить? (Джили кулёк РБ)

Сегодня потеребонькал последнего китайского равчика.
Китаец полный.
Салон дешманский Китай. Пахнет Китаем.
ГУ на китайском. Вариантов русификации пока мало.
Кузов собран в Китае.
Двигатель китайский.
Вариатор, хз, не добрался, но инет говорит, айсин. Но это не точно..
Под капотом всё в китайском стиле, зачем придумывать опору для нового двигателя, нужно собрать ее их четырех кусков других опор и одной корявой китайской железяки.
Комплектация вроде ничо, адаптивный круиз, панорама, сиденья с электрорегулировками, вентиляцией и массажем. И прочими мечтами китаедрочеров.
Собрано на заводе ГАК в Гуанчжоу.
Но всё до сблеву дешманское китайское.
Как кросовки в начале девяностых....
В остальном, по функционалу, ничем почти особо не отличается от равчика десятилетней давности, даже геометрия кузова та же, за исключением обвесов.
Задние сиденья складываются по древнему, фигней на спинке, как двадцать лет назад у пред предидущего, багажник один в один, даже дно над запаской и крепеж шторки взаимозаменяемы.
4.8 млн.
Без гарантии.

Короче, если раньше и думал о целесообразности замены своего девятилетнего уже равчика, на что-то подобное, теперь точно в сад.
Буду ездить на своих тойотах до морковкиного заговенья, и реанимировать их до бесконечности.
Ибо, если оно выглядит как тойота, но сделано как китаец, крякает как китаец, пахнет как китаец, то это, вероятно, и есть утка, т.е не вероятно а точно китаец.
Аминь.

Вложенные изображения

     

http://licard.ru/ru/News/News/prover...om-prilozhenii

Курят ВСЕ!
Местные страшные бабы - традиционно
Гастеры
Туристы
Пидалисисты СЦК!!
За два дня провонял уже этим гамном в типа кулюторной столице((

С осени живу в Нерезиновой, в Нижнем бываю иногда по выходным. Оытным путем установил, чтобы сделать за день дела и вернуться без языка на плече, нужно ехать в пятницу ночным поездом в Нижний, утром в субботу брать машину в шеринге на день, а возвращаться либо ночным, либо вечерними Ласточкой-Буревестником.

Вот и вчера мне надо было за день смотаться до Воротынца и порешать дела в городе. Начитавшись бензиновых историй, знал что будет весело…

Уже пару лет я адепт Ситидрайва - и машины там посвежее, и поддержка человечья. В общем в 7 утра субботы на карте было порядка двух десятков доступных машин, но все с пустыми баками - остаток 30-60 км пробега.

Сначала искал машину с остатком километров в 500, чтобы в принципе не заправляться. Нашел Жулика в бибинях Ленинского района с остатком на 550 км. Забронировал, чтобы не перехватили и поехал к нему. Приезжаю - нежданчик: выпуск под днищем оторвался от креплений и висит в воздухе, еще пара сантиметров и йопнется на землю. Гляжу фотки - это повреждение зафиксировано, но машину в неисправные не вывели. Звоню в поддержку, объясняю ситуацию. Все ок, бронь сняли, деньги вернули.

Включаю план Б. Еще в Москве решил, что если не найду машину с полным баком, беру с половиной и льюсь на «коммерческих». План сработал. Взял на Краснодонцев Рио, поехал на Строкина в частный сектор - там контейнер «Матрешка». В очереди 2 машины, 95й по 169 куда и сколько угодно. Оплата налом или по из топливным картам.

Еще был Ирбис на Ларина: 92й по 159, 95й по 162, тоже без очередей и в любых количествах.

По сеткам:
Лук:
- на пролетарке с утра толпа желающих уходила по лесной с хвостом где-то на переходникова,
- на монастырке хвост начинался от перекрестка с Фучика
- на Ларина на выезд в хвосте стояло машин 20, причем в отличие от пролетарки и монастырки не было давки на самой заправке, на въезде машины пускал чел в жилетке
- кстово на выезде из нижнего в хвосте машин 50, на въезде не работали.
-лысково на въезде в двенадцатом часу машин по 5-6 к колонке и без хвоста

ГПН
- комсомольская проходная не работал
- на Попова утром хвост до проходной корпуса цветного литья, вечером только дизель и машин нет
- на Ларина напротив седьмого континента хвост до кащенко
- у сундовика только дизель

в общем если разово, то быстро залиться места есть всегда, если постоянно, то надо искать места, иначе перейдешь вместо режима дом-работа-дом на заправка-работа-заправка.


ps в Москве толпы страждущих бензина наблюдал предыдущие пару недель. В пятницу утром залиться 95-м на Роснефти у меня заняло 8 минут. И да, пару мест с практически гарантированным бензином в Мск и без больших очередей нашел