| |
-
Обслужил ходовую Audi A4 quattro. Отчитываюсь!
Итак, друзья - товарищи... Спустя 3 месяца после покупки автомобиля решил-таки загнать я свою Дотю на подъемничек, и все внимательно осмотреть с экспертом.
После тщательного осмотра Толян диагностировал следующее:
1. Передний с/б заднего нижнего рычага задней подвески.
2. С/б верхнего рычага задней подвески.
3. Сальники приводов заднего моста.
4. Пыльники передних приводов.
5. Передние тормозные колодки.
6. Задние тормозные колодки.
7. Палец переднего правого суппорта.
8. Сальник штока выбора передач.
Ну а раз уж пошла такая пьянка - до кучи решил заменить сцепление (кончалось, схватывало уже в самом верху), полностью перекинуть переднюю подвеску (застучал один рычаг), масло в коробке (МКПП), масло в заднем редукторе, и топливный фильтр.
Исходя из условий задачи были приобретены следующие детали и смазки:
Вложение 40437
Поскольку Толик был занят, я поехал к другим слесарям, отдал им листочек с перечнем необходимых мне работ, и попросил против каждой позиции написать - сколько это будет стоить. Цены меня устроили, я оставил им машину... Но, в силу некоторых обстоятельств - поменяли они мне только переднюю подвеску.
К тому моменту Толян освободился, и я пригнал ему машину. Поднял автомобиль, начал работать... тут выясняются некоторые нюансы:
1. После демонтажа приводов и рычагов задней подвески обнаружилась необходимость в замене еще двух пар с/б рычага задней подвески.
2. При попытке заменить передние тормозные колодки выяснилось, что тормозные диски стоят нештатные (меньше в диаметре и тоньше, зазор между диском и кожухом слишком большой).
Ну что ж... приобрел еще две пары сайлентов и передние тормозные диски TEXTAR.
Вложение 40438
Пока ждал сайленты и диски сгонял к слесарям Андрюхе (хохол) и Сане (клапан), занятные надо отметить ребята... Спросил у Андрюхи - почем поменять сцепление (корзина, диск, подшипник), отвечает - полторы штуки мы берем... ага - говорю, классно... но тут полный привод - кардан отцеплять, то да се... больше работы... Он посмотрел на меня с легким презрением и произнес - "А нам по@уй!". Ну что ж... спорить я с ним не стал... за 4 часа мне поменяли сцепление за 1500 рублей (в два сервиса заезжал прицениться, на одном эта работа стоит 8000, на другом 4000). Педалька стала мяганькая, включается все четко, доволен.
Пришли диски и сайленты, поехал к Толяну, отдал ему автомобиль. Задняя подвеска на кваттре весьма занятная
Вложение 40436
без балки  , несколько рычагов... В общем поменял я почти все сайленты сзади. Тормоза новые поставил Толик, я забрал авто... видать еще не притерлось там все как следует тормозит не ахти, но вроде как притрется должно быть все гут.
Здесь я загонялся по поводу стуков, как мне казалось, заднего амортизатора, оказалось все до омерзения банально - хлестал по жопе глушитель на ямах, кочках... Амортизаторы, пружины в норме... ничего с ними не буду делать.
Передняя подвеска стояла оригинальная, отдам ее мужичку на АМЗ, он занимается их восстановлением, будет запасная.
Так.. что еще нужно сказать... по ценам, все эти работы мне встали в 9200 рублей. Замена передней подвески 2000, замена сцепления 1500, ну и все остальное недорого... если кого интересуют детали - спрашивайте.
Вот, вроде бы, и все... Если что-то забыл, добавлю позднее... И вообще, в эту ветку буду писать все что касается мой кваттры 
-
|
| |
-
Да, вот еще что...
Несмотря на это
Топливный фильтр в Audi A4 сконструирован таким образом, что его не нужно менять на протяжении всей жизни двигателя. Это очень хорошо, так как для демонтажа фильтра нужно в quattro разобрать весь топливный бак. А это в свою очередь требует демонтажа заднего моста.
Толик заменил мне фильтр безо всяких демонтажей... пришлось конечно повозиться, но тем не менее, все удалось
-
|
| |
-
Да, ребята все арзамасские... если интересно - могу договориться с ними, загоните им машину на несколько дней, все сделают качественно и бюджетно.
-
|
| |
-
а какого года машинка?
каков пробег?
Таков путь
-
|
| |
-
2000 год, пробег близится к 130 000. Судя по отметкам ТО в сервисной книжке - не смотан.
-
|
| |
-
IRA conjurado 
-
|
| |
-
Ммм... ну я уже не восстановлю информацию... зайди на екзист, там приценись...
Помню точно - переднюю подвеску (12 элементов) набором купил до скачка доллара за 18 000.
Комплект сцепления 4500.
-
|
| |
-
SVV
Испытываю страх перед регистрацией
12-05-2009, 10:24
#9
оригинал?
вообщем мне непонятна зачем дергнулся менять всю подвеску из-за одного рычага? в НН все поменять по подвеске около 4500, за 2000 это тока в совсем "гараже", если я ничего путаю, там развал схождение нада на место ставить
-
|
| |
-
Lemforder, не оригинал, но очень неплохой производитель (на первой фотографии синяя коробка большая).
Решил поменять все, чтоб не думалось, старую подвеску отдам на восстановление.
Сегодня на сход/развал поеду.
-
|
| |
-
SVV
Испытываю страх перед регистрацией
13-05-2009, 14:06
#11
есть мнение, что лемфердор стух, хотя также говорят, что он поставщик оригинала, хз, за оригинал просят всего на пару штук дороже...
кстати узнавал тут, после всех повышений оригинал в маськве, чуть меньше 20ки просят...
-
|
| |
-
ценик по работе давай
...
-
|
| |
-
Да, и вместе с этим ребята давно работают с ино, их многие знают, доверяют серьезные аппараты. Когда я выкатывал от них свою малышку, сразу за мной мужчина загнал им БМВ 745 в последнем кузове.
-
|
| |
-
многие современные ино требуют спец инструмента, без которого эти ребята бесполезны
а цены у них хорошие
-
|
| |
-
Да они сами инструмент если нужно себе сварят, обточат, все как надо сделают... Не боги горшки обжигают
Расскажу небольшую историю об этих ребятах (хохол и клапан).
Один раз им пригнали БМВ Х3, просили их посмотреть что там с вариатором, они его сняли, открыли, осмотрели, все диагностировали, но сказали, что сами починить не смогут. Все закрутили, поставили обратно, тем же днем этот автомобиль эвакуировали в Москву на спецсервис, занимающийся БМВ и мерседес.
Владелец четко назвал неисправность и даже способ ее устранения, сервисмены удивились, откуда парень так информирован. Он рассказал, что ребята снимали вариатор, осматривали. Люди из сервиса были удивлены, что в глуши есть специ и возможности работать с подобными агрегатами. Еще больше удивлены они стали когда узнали, что снимали его два простых мужика на яме!
Подняли на подъенике - показывают, что нереально тут его снять, не отстегивая мост и прочие агрегаты... Тот им говорит, что вижу, да, но тем не менее они его сняли на яме, и ничего им не помешало, я сам своими глазами видел. Те собрали консилиум, ходили вокруг, пожимали плечами, никто не верил... Владелец говорит - поехали в Арзмас, покажу вам этих парней!
Те, наверное, так и не поверили ему
-
|
| |
-
на какие ХЗ вариатор ставят?
-
|
| |
-
Так... я соврал малость (сейчас позвонил товарищу, уточнил), это был БМВ 320 с вариатором, в кузове как у тебя был. Извиняюсь.
-
|
| |
-
Да, точно.
что тебя смущает?
-
|
| |
-
это тот что без ручного переключения?
-
|
| |
-
Почему. На всех вариаторах есть возможность ручного повышения/понижения передачи...
Смотрю тебя там закусило прям. Я ж со слов Казака рассказал... Мож там и не вариатор вовсе, мож он просто так выразился. Но грил, что ездил в сервис, который специализируется на вариаторах в Москве. - вот я и сделал вывод.
-
|
| |
-
Завсегдатай
16-05-2009, 13:22
#24
Вот так и рождаются мифы - как два мужика на Х3 снимали вариатор! Окажется - человек пять на 320 снимали автомат на подъемнике :-)))
-
|
| |
-
Да ты за#бал! Дать тебе телефон тех ребят?
-
|
| |
-
 Сообщение от JOGADOR
Спросил у Андрюхи - почем поменять сцепление (корзина, диск, подшипник), отвечает - полторы штуки мы берем... ага - говорю, классно... но тут полный привод - кардан отцеплять, то да се... больше работы... Он посмотрел на меня с легким презрением и произнес - "А нам по@уй!". Ну что ж... спорить я с ним не стал...
Друг менял у него втулки стартера на Ауди100\44 за 300рвместе со снятием-установкой. А мне колодки передние менял за 2л пива
... судьбы нет, есть только выбор...
-
|
| |
-
А вот пиво ты ему зря дал, пару часов назад я к нему заезжал, стоят кроме меня еще 2 ауди (А6 круглая и 80), обоим было назначено, сам Андрюха пропал... Ну ты понял о чем я))
-
|
| |
-
Сообщение от JOGADOR
А вот пиво ты ему зря дал, пару часов назад я к нему заезжал, стоят кроме меня еще 2 ауди (А6 круглая и 80), обоим было назначено, сам Андрюха пропал... Ну ты понял о чем я))
Дык я не сегодня ,и даже не вчера.Так что я не виноват
... судьбы нет, есть только выбор...
-
|
| |
-
Постоянный посетитель
18-05-2009, 13:28
#31
Сам грешен, в арзамас масло менять катаюсь.
Голь на выдумки хитра, и то что какая-то хитрая приспособа стоит бешеных бабок, в глуши такую приспособу за пару бутылок сделают.
На самом деле в колхозном сервисе есть свои нюансы, но то что там народ с интеллектом - это факт! В официальных сервисах многие делают тупо по шаблону, и не думая, и не изобетая велосипед, если он уже есть.
-
|
| |
-
Подскажите, что может шуршать/поскрипывать в районе бензобака после старта двигателя в течении секунд 10?
-
|
| |
-
Мастер ссылок
03-09-2009, 17:46
#33
-
|
| |
-
После очередного разрыва гофры глушителя, Толян решил полностью вылечить выхлопную систему. Полностью все снималось - от штанов до последней банки, резалось, грелось, гнулось, изменялась геометрия... Сейчас выхлопная в "критических точках" располагается выше днища, спрятана надежно, задевать теперь только порогами (грань там такая, куда домкрат упирается). Два дня работы, недешево.
-
|
Ты меня с кем-то попутал. Я вообще с мужиками это не делаю! 
