Находясь в обеспокоенном состоянии по поводу непродажи Москвича-411, решил я посмотреть - а в тот ли я раздел на auto.ru объявление засунул. И пошёл по разделу ретроавтомобили погулять. Зашёл на ону, любимую - ГАЗовскую продукцию, и автомобиль ГАЗ-21. Продают там их аж целых 42 штуки. Решил я посмотреть-прицениться - а почём? Оказалось - до миллиона рублей включительно. Причём, делятся они в основном на 2 категории - "люкс" с 16V моторами, кондеями, 5 КПП и "всё оригинал". Удивительно, но цена, запрашиваемая продавцом, от этого зависит очень мало, и по полмиллиона могут просить за "дедушка с бабушкой в булошную" и "люкс с алькантрой и кондеем". Ну, за эти деньги на том же ресурсе куда полюксовее предлагают.... а вот на "оригинальных, всё родное и в отличном состоянии" 21-х Волгах моё внимание задержалось. Буквально на втором объявлении я примчался в изумление, понаделал несколько скриншотов, которые и хочу предложить Вашему вниманию со своими комментариями.
Итак, скриншит первый.
Всё оригинальное, всё родное.
Загадочно только мне - откуда олешек на Р-ку вскочил, и зачем свою ласточку владелец УАЗкиными колёсиками снабдил? Цена - сами видите.
Последний раз редактировалось Крыглоупек Грамцианский, 06-01-2009 в 02:09
Хозяин этой машинки тоже нежно её любит, правда, жаднее оказался (а может, это наценка за представительский чёрный цвет?)
Непонятного размера колёсики, пресловутый олешек и 24-я надпись на крыле удивляют. Но - хозяин честен - говорит, с недостатками машина. Однако, жаден.
А это какой-то из наших земляков отличился. Попутал ремонт с реставрацией, извёл кучу денег на морковный металлик, а теперь повизгивает - "купите! оригинал!"
Нет бы, честно сказал: накрасил сдуру, получил кич на тему, простите меня, возьмите, почём не жалко!
Похоже, по себестоимости отдаёт. Лоханулся.
Всё родное, ухоженное. Особенно по лопнутому рулю заметно. А зачем покупателей ретроавто нереально низким расходом бензина и первой космической скоростью завлекать? непонятно. И этот автомобиль дорожает по сравнению с предыдущими. Наценка за резвость и экономичность, наверное.
Опять наш земляк, и опять попутанный с реставрацией ремонт. Мода у наших такая, что ли? Этот явно на продаже навариться пытается.
Обращаю внимание на странную осанку его авто в кормовой части. Чего он там такое с подвеской сочинил?
Хозяин этого авто - бессовестный и наглый лжец. Набивший оскомину олень на Р-ке, система омывания стёкол от 2141, и неизвестной принадлежности сухой воздухофильтр и карбюратор... да, а ещё и аутентичная окраска металликом - везде, где кистью дотянулся. Ну и, жаден не по разуму..
Клапанная, похожа на УАЗкину, поэтому и трубка сапуна, а не закрывашка-сапун И проводов ВВ таких не было, были резиновые в текстильной оплётке. Про омыватель вообще лучше молчать - его по-любому надо бы спрятать
Министр путей сообщения сообщает: "Всё путём!"
Хвалу и клевету приемли равнодушно,
И не оспаривай глупца. А.С.Пушкин
И наконец, хит моего обзора - кич на тему ГАЗ-21Р. Там всё, "как у пацанов принято" - и олень, и металлик, и слегка анатомические сиденья, и китайские туманки, и цена...
И ведь - удивительно - но находят эти монстры покупателей!
Я зашёл ещё на страничку ИЖ-49, хотел было вас ценами на этот (без сомнения, замечательный) мотоцикл попугать. Нет, они подешевле Волг, конечно, будут. И - не нашёл. Ни по 5000 евро, ни по 7000. Видать, пораспродали все уже. Остались только по 45 тысяч (рублей) самый дорогой. Да и то - там два сразу предлагают, второй типа на запчасти. Так что с мототемой сегодня не вышло.
Именно поэтому найти хорошую машину под реставрацию очень трудно.
Всякие оранжевые металлики, как мне кажется, начинаются после того, как "реставратор" узнаёт цены и трудоёмкость восстановления машины.
Граждане Германии, Франции и Японии, аккуратнее там на своих автомобилях - нам на них еще ездить!
У нас в городе есть, оказывается, свой красинец. "Собрание" его, состоящее, пока, их полутора-двух десятков догнивающих недвижимых развалюх, находится на закрытой территории одной базы в промзоне.
Там и медицинский армейский Захар с прицепом, и полста первый с гордой табличкой "участник Автоэкзотики-2005", и нечто с облицовкой Виллиса (или Бантама?) времён Второй Мировой.
Много пофотать не удалось - прибежали сторожа, затявками "снимать нельзя!".
А ведь человек, подиш-ка ты, коллекционером, небось, себя воображает.
Ещё малость.
Странно, почему-то больше не загружаются...
Warning: fopen(/home/auto/forum_attachments/5/0/41073.attach) [function.fopen]: failed to open stream: Permission denied in /includes/class_dm_attachment.php on line 546
Последний раз редактировалось Крыглоупек Грамцианский, 23-08-2009 в 01:25
почти в тему, сегодня на арзамасской трассе увидел Москвич Иж412 светлозеленого цвета, прям как у меня когда-то был. Видно что свеже покрашен и не кисточкой, хром весь восстановлен. вообщем блестит как новый. а номера то еще старые - черные.
Машинка очень радостная, но вот только зачем то на двери прилеплены светоотражатели пластмассовые
Виделся сегодня с Цепким, беседовали на всякие автопочинительные темы.
Оказался рад, что у нас у обоих с головами всё в порядке - сложившийся рынок "реставрации" техники в нашем государстве мы с ним оцениваем практически одинаково.
Тут вспоминается мультфильм про дядю Федора: "...а это картина очень даже полезная, она дырку закрывает!" Чем менять прогнившые крыля, проще в дырку какую-нить кетайскую буйню вкорячить.
Пипец Мая `09 в номинации "Дважды в месяц по е.лу!"
Немного не в контексте соответствия объявленной степени оригинальности действительному, но всеже. Был потрясён ценами на запчасти для той же волги 21.
зеркала заднего вида. 10 тр
бампер передний. 15 тр
олень с подставкой. 7 тр
молдинги по низу кузова - еще 20 тр.
ну и по мелочи там по 4-5 тысяч за элементик. (ретрогаз.ру есличто)
Имхо безумные цены.
Такая цена будет оправдана, если есть документы, что первого хозяина звали Лаврентий Палыч, а потом машина пошла по рукам (тоже задокументировано) всех его друзей.
в одном нашем колхозе стоит москвич, не знаю модели. или это опель? короче, владелец лет пять назад сказал, что "масло лей и бензын, заводи да котись". у Дятла фотки есть
Вот, молодёжь пошла - "не знаю модели".
Их всего-то было:
- Москвич 400/420-401 - практически неотличимы внешне, разница - в моторе. Который с виду тоже одинаков.
- 402/407/403 - кузова одинаковые, декор кузовов (хром, фонари и пр. прямо на модель не указывают. Различия - во внутренностях).
- 410 и 411 - полноприводные версии 402 (серийно не выпускалась), 407 и 423.
- 408/412 - опять же, разница внутри - в двигателях, мостах и КПП. Всё остатьное - разные цацки по кузову и салону - несущественно.
- 2140 и 2138. См. 412 и 408.
Универсалы и пикапы - 423, 426, 427, 433, 2137, 2716... по пальцам все серийные модели пересчитать-то можно.
Ах, да - забыл 2141 с вариациями.
Может, то - какой-нибудь князь калита?
"Знатоки" "ретро" и "реставраторы" на auto.ru.
И проводов ВВ таких не было, были резиновые в текстильной оплётке. Про омыватель вообще лучше молчать - его по-любому надо бы спрятать
Сообщение от AnSI
