почему не обсуждают гандикапы ?

[Пух]

Граждане, так как не довелось даже посмотреть, расскажите плз, как ехали рыдваны и был ли у них хоть призрачный шанс победить на скользкой и потенциально скоростной(при сухой погоде) трассе?
не обидели ли их в этот раз орги ?

[mvsh]

как ехали рыдваны и был ли у них хоть призрачный шанс победить

Рыдваны ехали как всегда - лучше всех. По зрелищность точно Круче наверное был только красный Эво, разметавший покрышки ограждения трассы.
Шансов ноль, только на ошибках соперников. Два скоростных прямика убирали весь гандикап на первом же круге.

[Vic]

Нет, желтый эво драгстеров! Когда он первый раз вылетел из поворота на финишную прямую, я обосра... обосца... чуть не испугался

[Sega]

Плохо, что не присутствовал, пришлось мне как твоему штурману медаль с грамотой получать за третье место в зачете "задний привод".
Ну и плюс адин к mvsh. Рыдван жег на пять с +. Особенно на тренировочных заездах.

[alexa1975]

Гандикап на прямых отыгрывался нараз...

[Antares]

А чего это тогда Эвики не могли отыграть гандикап у слабенькой Астры 1,6? Более того, Астра отрыв только увеличивала и привозила больше начального гандикапа в большинстве заездов?
Может дело не в гандикапах? А в пилотах?

[wildman]

И в них тоже

[valdo]

а жигули все равно обидели.
Пригласили бы на тренировку, покататься с субарами.

[Пух]

а астра относительно классики имела гандикап ?

[dardanell]

На сколько я помню НЕТ

[Пух]

вот умного Антареса бы посадить в копье против астры и пусть потом скажет что нито про прокладку...
хотя я трассы не видел, но очень хочется понять
Орги, скажите своеи мнение, не стесняйтесь - был ли шанс у рыдванов ?

[dardanell]

мое имхо. иномарка против иномарки еще ничего, но классика против иномарок.........

[Dreif]

Мое мнение что шансов было не много, но после выступления Quick'а, который на Астре 1.6 привозил всем подряд, и субам и эвикам, я думаю что РыдВан из Quick'ов вполне мог бы дойти до финала

[Vic]

При всем уважении к Quiсk'у все-таки сомневаюсь. Слишком уж скользкое покрытие было для заднего привода.

[Quick]

Dreif, очевидно, пошутил
Как показывают, например, гонки WTCC в дождь уверенней себя чувствуют пилоты на переднеприводных машинах. Т.е. сырая трасса это уже минус для РыдВана и БМВ. Плюс у вазовской классики резина хреновая, поэтому шансов в этих условиях у них практически не было.

[pip]

эх.....мне надо было ехать против тебя в полуфинале

[Quick]

А чего не поехал?

[pip]

да фиг его знает....посчитал что Саньке проще и спокойнее будет отыграть гандикап со второй линии......но увы резина в поворотах совсем не держала.....

[Quick]

Я так и думал А с полным приводом мне лично легче было ездить, чисто в психологическом плане, учитывая стартовый гандикап.

[IB]

Что за резина? Адван?

[buch]

ADVAN AD07 Neova. Резине очень-очень нужно, что бы было тепло и сухо.. Потом "держак" наступает просто нереальный (kai не даст соврать..) работает прямо как псевдослик..

[kai]

Да, по-сухому неова дает великолепный зацеп, в том числе и на бетоне. Увы, в дождь она этого не показала

[IB]

А ты на прошлой перепалке на G3 катал? Она по такой погоде не лучше бы была?

[buch]

Нет, тоже на Advan.. GIII продал..

[Antares]

А я чо, я ничо. Я зритель, вы гонсчики Ваше дело ездовать, а моё - давать вам "умные" советы

P.S. Правда, Задний привод как-то действительно выпадал. Бэхи не ехали, Редваны - тоже. Правда, гонщиков на бэхах я не знаю, а редванами управляли вполне авторитетные пацаны. Видать их всё-таки обидели с гандикапами

[Mitiok]

Бэхи не ехали...

Неправда ваша , один ехал
На 325 красной "прокладка" умеет ездить тока боком , сколько ни давали ему "накачку" перед стартом. А на 323 купехе черной водитель просто перенервничал. У 520 просто не было шансов - овощная машинка . А вообще команда собралась спонтанно, накануне самих соревнований. Надеемся, что в следующий раз состав участников будет другой. Учтем все ошибки, и сделаем выводы .

[alexa1975]

Так Перепалку то и выиграли "овощные" машинки!!!

[RaceKing]

Так Перепалку то и выиграли "овощные" машинки!!!

"Овощных" авто в команде было две Гольф с дв.1.4 90 л.с. и Джетта 1.6 106 л.с. у других двух: Пассат 160 л.с, Гольф GTI 230 л.с. ну а если это был R32 тогда все 250 сил.
Соперники АРТАНА в финале не тот авто поставили в заезд, поэтому видимо и вдули.

[Vic]

Хм... во втором финальном заезде Никита пришел вторым из-за ошибки в медленном повороте перед финишем последнего круга. А до этого вполне уверенно лидировал. Так что с машинками там было все нормально, но от ошибок никто не застрахован.

[Antares]

Ну ты бы для полноты картины посчитал лошади у команд "Полный П", "Япономать", "Драгрейсинг.ннов". У них, небось раза в два в сумме больше было чем у победителей. А у Лансера драгового, так там вообще как бы у одного не оказалось больше, чем у всех VW вместе взятых...
И что? И кто на подиуме, и кто в пролёте?

[alexa1975]

а 160 разве не "овощная машина"?Мож и моя 145 не"овощная"?

[Vic]

Зато буде я выступал бы на своей восьмерке с, дай бог, 70 лошадками, машина автоматом была бы записана в боевые

[Van Izem]

дада! и боевую 12шку тоже не забывайте !

[RaceKing]

а 160 разве не "овощная машина"?Мож и моя 145 не"овощная"?

В принципе масса у Пассата приличная, так что да и пассат то же на грядку.

[Korneliya]

у других двух: Пассат 160 л.с,

Так бмв 520 если е39 то тоже 150 лс, или там какая была та.
И при этом самая овощная что ни на есть)
И Пассат для спринта это тоже овощная машина - в том числе и из за размеров

[alexa1975]

Ну отрыв Астра увеличивала при идеальном прохождении поворотов... На прямых Эвики совсем чуток отыгрывали, но в очередном повороте Роман снова им вез...

[Nick-ky]

имхо гандикап был достаточный
кроме прокладки большое значение имели резина и высота профиля

[dardanell]

Ну, да Шумахер на запорожце с дождевой резиной и заниженной подвеской всех бы порвал!

[Korneliya]

но поскольку Шумахер не приехал, Quick на опеле был за него)))

[dardanell]

Да. Опель творил что-то нереальное..

[alexa1975]

Это не Опиль, это Роман творил...ЗАчет ему! Смотрел с наслаждением, и тайным желанием, научиться так же...

[RaceKing]

Смех смехом, а делать ведь что нибудь надо!!!
Мне кажется надо предпринять что то из двух:
1. Делать трассу максимально сложной (то есть много поворотов) и без прямиков.
2. Линию старта двигать не в соответсвии с объёмом двигателя, а в соответсвии с реальной мощностью авто. И расстояние между 1й и 4ой линией должно быть большое, или ставить начало 4й из-за поворота.

А иначе получается что на одной линии стоит что нибудь отечественное (без доработок) и Honda Civic Type R, и я думаю итог такого противостояния всем понятен (ждать ошибки глупо). Мало того полноприводные с табуном лошадей расстояние в 100 метров преодалевают за 1,5-2,5 сек (при условии точного старта), в то время как стоковское авто с 80-120 л. с. только трогается с места и начинает движение.
А также возможно подумать над ограничениями доработок авто (двигателя,транссмисии,подвески)и описать это в регламенте.

[Van Izem]

прошлогодний баян!

[Dreif]

В идеале конечно не заниматься ерундой и наблюдать за соревнованием конкурентноспособных авто, ИМХО делать черепашьи бега чтобы древняя рассадовозка рвала в клочья эволюшены - скучно, не зрелищно, глупо.

Какое-то серьезное деление на классы имеет смысл в соревнованиях с индивидуальным зачетом и соревновательностью внутри класса. Командный же формат навязывает некий "абсолютизм" зачета, что явно предполагает некоторые преимущества/недостатки по технике.

Команда Артана на вполне гражданских авто - успешно выиграла соревнование...

[RaceKing]

В идеале конечно не заниматься ерундой и наблюдать за соревнованием конкурентноспособных авто, ИМХО делать черепашьи бега чтобы древняя рассадовозка рвала в клочья эволюшены - скучно, не зрелищно, глупо.

Какое-то серьезное деление на классы имеет смысл в соревнованиях с индивидуальным зачетом и соревновательностью внутри класса. Командный же формат навязывает некий "абсолютизм" зачета, что явно предполагает некоторые преимущества/недостатки по технике.

Команда Артана на вполне гражданских авто - успешно выиграла соревнование...

А вот когда древняя рассадовозка рвёт в клочья EVO, как раз и вызывает, на трибунах бурю, радости и восхищения!!!!!!!!

Ну а если всё же хочется смотреть на сопящих Blow Off ,ами монстров, тогда предлагаю такую схему проведения:

В каждой команде должна обязательно быть одна мощная машина минимум 250 сил (остальные три до 150),после того как проедет основной состав команды, делать спец заезд на мощных авто. Так же и в финале среди двух команд сначала едут "дохляки" потом "монстры".
Я считаю только таким образом можно привлечь новые команды на перепалку. Сами понимаете что набрать состав из сильных авто проблематично, а на слабеньких авто ШАНСОВ НЕТ одержать победу.
А гимн "главное участие, а не победа" для лузеров.

[Dreif]

а я предлагаю никого ничего не заставлять, но при этом оставить шанс на победу тому кто этого действительно заслуживает (водительским мастерством, автомобилями, умением расставить участников по заездам и др.)

"Я считаю только таким образом можно привлечь новые команды на перепалку."

А я считаю что таким только распугаешь всех Как минимум начнуться рассуждения на тему "а у них дохляк не дохляк", "а давайте дохляком считать не только на 50% ржавые авто, но и на 40%", "да у вас система замеров дохлости дурацкая" и т.д.

И вообще - уже дважды ПереПалку выигрывали команды на совершенно гражданских авто, в чем проблема? Я понимаю если бы стояла задача унять полноприводных монстров в их беспроигрышной серии, тогда да, надо было бы играться с правилами...

[bobr]

три раза =) уже три