Сообщение от
Anita
Не надо грязи! На последнем ММ все кто были допущены по завлениям не были сняты. А приведенный тобой пример
1. Заявления не писал
______________________________
На прямой вопрос Спортивному Комиссару А. Меньшенину: "Алексей, НАДО ЛИ ПИСАТЬ ЗАЯВЛЕНИЕ О ДОПУСКЕ?" был дан такой же прямой ответ:"Нет, не надо. Вас же допустил техком."
Вопрос был задан через 10 минут после возникновения вопроса от участников и осмотра всеми желающими, включая Спортивных комиссаров, резины. Получив ответ от Спортивного комиссара о том, что писать заявление с просьбой о допуске не надо, экипаж завление писать не стал. Очевидно, надо было включать диктофон.
2. Допутил попытку обмана КСК
___________________________
Это неправда. Экипаж подал 2 протеста, один из них с просьбой о выезде на местность по вопросу прорисовки оспариваемой позиции. Длительное (несколько часов) ожидание кто же из СК сможет выехать на позицию, было скрашено протестом на снятие экипажа и КСК, утром предыдущего дня внимательно осматривавшие резину в ходе ТИ пошли еще раз ее осматривать. резина не менялась. Потом экипаж вместе с одним из СК уехал на трассу по поданному ранее протесту на позицию. По возвращении (до подведения окончательных результатов оставалось примерно 30 минут) экипаж был вызван на ознакомление с протестом, поданным на его снятие. Экипажу было предложено за 30 оставшихся минут найти в 120 км от Москвы вечером в воскресенье и предъявить КСК сертификат на резину. О том, что Иокогама не содержащая буквы "е" в круге и знака РСТ Руководитель гонки была мной уведомлена за 5 дней до соревнования и ответ был (дословно): "Если техком вас допустит, то можете ехать". Итак, вечером в воскресенье, в отсутствии факса и любых средств электроники нашими сокомандниками были подняты все их знакомые, продающие резину, в том числе и Иокогаму. Путем долгих переговоров нам удалось уговорить дежурного администратора не просто принять факс и получить его в понедельник утром, когда будет открыта комната секретаря, а получить его сегодня. До окончания отведенного нам СК времени оставалось несколько минут, когда я получила эти несколько страниц факса. В жестком цейтноте, практически не читая, я их отдала СК. ВСЕ страницы, которые прошли. Сертификаты, которые требовали ТОГДА - должны были быть Ростестовские. Через 2 дня нам сказали, что сертификаты должны были быть японские с апостилем.
А теперь - самое интересное. В техтребованиях (приложение к ПР3К-07) было написано русски по белому: " Резина производства США, Японии и Канады... НА УСМОТРЕНИЕ ТЕХКОМА". Техком - усмотрел отсутствие буквы "Е" и ДОПУСТИЛ. СК - имели возможность а) оспорить решение Техкома на старте и недопустить - резину они видели, б) получить от экипажа заявление о допуске, но сказали, что этого делать не надо и в) нарушили СК, где написано, что протесты на решение Техкома о допуске подаются незамедлительно после вынесения такого решения.
Отсюда вывод: НИКАКИЕ обещания руководителя гонки, НИКАКИЕ заявления СК не гарантируют, что в случае поступления протеста на ЛЮБОЕ техническое несоответствие или недосоответствие экипаж не будет снят, если он неугоден.
Все кто писали заявления (например по ксенону) и получили на них мои подписи проблем не имели!
