несколько предложений касательно реорганизации движения в Нижнем Новгороде

[Jag Mort]

в результате лишив автомобилистов возможности запарковаться никакого положительного эффекта не получили

а я не согласен.
ты видел ширину площади, когда там нет машин?

[Тохыч]

а я не согласен.
ты видел ширину площади, когда там нет машин?

имхо:
1. на участке напротив Европы можно насчитать до 4-х полос, даже если допустить что на круг уходит две левых полосы и одна уходит к серой лошади то что делать с четвертой полосой?
машины с нее будут пытаться вливаться во вторую справа (следовательно затык и пробка)
к тому же если по кругу будут двигаться две полосы то пешеходам попасть и выйти из сквера будет либо нереально либо опасно для жизни т.к. обзор для наружного ряда будет закрыт внутренним
2. возможно затруднится въезд на пл. Горького с ул. Новой (около Европы) и ул. Горького (около Мелодии)
3. въезд со стороны Серой лошади будет затруднен очень сильно, т.к. опять же он будет происходить по двум правым полосам пересекаясь с удвоенным потоком уходящим на ул.Горького, ул.Новую и ул.Костина
4.въезд со стороны ул.Горького (со стороны пл.Свободы) скорее всего станет легче, т.к. не будет парковки около евросети и цветов
5. выезд со звездинки будет затруднен т.к. на Покровку будет идти удвоенный поток, да и по кругу двигается уже две полосы.

и Даже если все это будет не так, то что делать с этой увеличенной пропускной способностью?
затык в основном не на пл.Горького а на ул. Малая Покровская, ул. Маслякова, пл. Лядова ( и соответственно Покровке)

часть этих проблем конечно можно тоже решить:
- запретить парковку на ул. Б.Покровская на участке от пешеходной зоны до пл. Лядова, на ул. Малая Покровская, ул. Маслякова.
Сделать ул. Маслякова и Малая покровская односторонними по направлению ОТ площади.

[Автодвижение]

По пункту 2 могу сказать одно, что если прилегающая территория там является частной собственностью или арендуется частником, то они могут делать все, что хотят.

Дороги и подъездные пути не могут быть частной собственностью.

[Voyager]

Это не дорога, а прилегающая территория

[Автодвижение]

во всем виноваты пешеходы. стало их много как то особенно на площади горького, у макдональдса, которые мешают выезжать с парковки (а он там ыезд есть ваще, я не помню просто?. вроде когда экипаж стоит таксеров убирают с въезда на парковку (у мегафона) и все нормально там.

помоему достаточно поставить экипаж стационарно на недельку, и будет полный порядок (пехдов приучить и водителям напомнить). смотрю с ВТкамер на пробку вечером в этом месте - как думаю пробка там от того что муд@ки выезжают на круг с остравков безопастности и слева и справа (по пешеходному переходу) подрезая тех кто на круге или упираются в атобусы.

пешеходам можно стоп поставить если они напрямую прут серая лошадь-дом связи. обойти по кругу (черная лошадь-европа-мак-дом связи) безопасней по моему будет.


Ps: у меня честно складывается впечатление о Вас уважаемое автодвижение что Вы как то слабо реете за безопастность на дорогах. Интересуетесь мнением об улучшениях гибдд, не предоставляя статистику по ДПТ и нарушениям в динамике, теперь вот остановка покоя не дает.

Вам наверняка известны аварийные участки в нижнем и области, очень хотелось бы сравнить как повлияло увеличение штрафов на "географию" ДТП. не занимается ли сотрудники гибдд очковтирательством говоря о том что мы работаем и блюдем, но почему то мой анализ статистики правонарушений за период 04-1пол 06 показывает что блюдут - но только во время рейдов. чем они занимаются в течении всего времени когда рейды не проводятся??? в этом смысле массив данных о дтп и нарушениях очень показателен (видно всплески регистрации - значит рейд. кстати они повторяются из года в год с небольшим смещением.). Действительно ли с увеличением штрафов сократилось количество сбитых пешеходов на пеш переходе у универа, у дельфина, на проспекте ленина. сократилось ли количество лобовых на пр ленина.

выдохнул....

Штат "АВТОДВИЖЕНИЯ" составляет четыре человека из них двое по совместительству, у каждого из форумчан есть возможность прийти к нам в офис и подключится к нашей работе в свободное от работы время. Все условия (орг.техника, телефоны, компы и т.д) есть.
Вести работу с нашими гос.организациями не очень легкое дело. Чтобы получить ответ на самые элементарные вопросы, нужны официальные письма и уйма времени.

[Автодвижение]

Реч идет о автобусах которые скапливаются на ост. у Макдональдса и мешают пдвижению по пл. Горького

[SVV]

ситуация один в один...
я про что... если банки (или кто-то) добровольно не захотят убирать шлакбаумы (упрутся рогом), то заставить их сделать это крайне сложно