Абсолютно точно. Если серый - то минусовые пластины гниют, если бурый - то естественно плюсовые. Если наличиствуют белые хлопья, то признак сульфатации (потеря емкости). Ну и самое погание при всех нормальных показателях внутренняя расконтачка, что бывает редко. Так что многие коллеги правы - в сервисе нужно сначала обговорить количество билетов за необходимую услугу, нормальный специалист назовет впоне ажекватную работе сумму. Правда, есть еще тонкость - очннь жотошный специалист све-таки предложит пройти комрьтерный тест при запуске и в режиме отдачи тока генератором сразу после пуска. В данном случае можно выявить и вампирствующий стартер и плохую массу и готовящийся к загибанию по диодам генератор, да и вообще у нормального спеца с нормальным стендом можно узнать реальное положение дел провесь агрегат, если надо.
