______________________________Сообщение от Antares
Перевожу на русский: интрига борьбы за первое и второе места сохранялась не просто до финиша, а до... вывешивания предварительных итогов. То что водители ехали ровно - это даже не обсуждается, это факт. А победу (те самые секунды разницы в ту или иную сторону) - в то время пока водители ехали ровно, "ковали" штурмана.
Итого - ЭКИПАЖ делал то, что должен был делать.
А такие вещи, как ты сказал, говорить - не уважать человека, который ведет тебя по трассе.
Прикинь, ГДЕ ему сложнее вывести на место выше? На считалках на 500 км или на 2 (ДВУХ) дс-ах из 12?
Считаю, что роль штурмана на водительском ралли возрастает в разы, т.к. для того, чтобы привести экипаж на заслуженное место в итоговой таблице у него остается ТОЛЬКО ОДИН ШАНС, от которого, при прочих равных, может зависеть и победа.
Так что скажи им спасибо - тем, кто вел тебя по трассе, успевая откорректировать твой букс на РДС-ах, дорогой товарищ водитель.
Елена.
