"Вот куплю чо-нить тыщ за 5 и всех вас порву ..." (с) Народное :)

[#gogi#]

Собственно, мы решили проверить это распространееное мнение ... или заблуждение?

Кто МЫ:
Клуб "КЛАС"
Автосервис "Дакар", автоспортивной направленностью которого, вообще-то, являются Нивы, но они, все таки, решили попробовать
Ну и, есстественно, www.autoforum.nnov.ru

За 5 тыщ мы, конечно, ничего взять не решились Как с позиции безопасности, так и просто из разумных соображений, что еще до 1го же этапа спринта мы вложим в нее как минимум столько же, а уж после вообще непредсказуемо.
Купили за 20, ВАЗ 21013, 1985 г.в. Копейка, оказалась родом из Голландии, и получила кодовое название "Укурок" но оно к ней, почему-то, не прилипло.

Кузов - как в сказках про "престарелого немца, ездящего на Гольфе ГТИ 30 км/ч по автобану в аптеку". Я думал, что так не бывает, но нет. Кузов жив. Местами, конечно, подкрашен веником, но на силовые характеристики это не влияет. Внутри сиденья "лавочкой" и руль "косточкой" В поворотах жесть! Особенно в жару, когда ладони потеют, руль удержать - целое искусство.

Мотор 1.2 (копеечный) - работает. Слабоват, но работает. Сразу после покупки взялся было дымить, но через 10 км пробега одумался.

Трансмиссия - КПП подгуживает на 3ей, но не фатально, походит Зато мост от "двойки" с ГП 4,44. Вот это уже почетно В кардане есть небольшие люфты, постукивает крестовинка ... починим!

Подвеска похоже родная Люфтов нет, но не надолго Аммо не держат вообще, сзади проставки ... не дело, кренит и норовит опрокинуть.

На первый этап спринтов решаем выехать на "галимом стоке" Что б было потом с чем сравнивать.

Пелоты:
Серега ХотРод, по совместительству механик "Дакара".
Ну и я, собственно

Из доработок:
1. Заменили руль на мегапафосный "Вираж" за 600 рублей
2. Сальник правой полуоси и задний тормозной цилиндр на той же стороне
3. Свечи
4. Продули карб
5. Поменяли родной "лысьен" на НИИШП (причем, я всю жизнь считал, что диски у зубла и классики взаимозаменяемые, т.е. отличия по вылету и ступичной дырке, конечно, есть, но поставить можно чо угодно и куда угодно. Фигасдва Немецкие 8е диски не налезли ни на барабан сзади ни на суппорт спереди, пришлось Сереге с утра пораньше переобуваться)

Ну заправились, само собой, масло проверили с тосолом

Суббота, утро. Добрались до Хабар: Серега на копейке, я минутах в 20ти сзади. Жалуется, грит, не едет совсем спортмобиль. В хабарах судьи и уже 2 участника. Расставляемся по местам, ТИ, АП, ознакомление. На ознакомлении чуть не переворачиваюсь трижды! Подвеска не работает совсем, а резина держит, в итоге, любой поворот с доворотом - потенциальные уши А уж если есть какой-нить упор .... Выбираем стратегию "To Finish first first you have to finish"
В самый последний момент у нас появляется конкурент Дима Большунов выкатил на спринт новую технику - ВАЗ 2101! Зверь машина ... описать трудно, надо видеть! Призываем его к себе в команду, тем более у него есть синяя спортивная распорка передних чашек
Народу мало, по-этому Серега стартует в самом начале переднего привода, а я самым последним. Первый СУ, старт ... понеслось ... Серега стартует, финиширует, отметка, подлетает к старту, Дима Онз кричит "20 секунд до старта", выпрыгивает Серега, держу машину, срывает шлем, "15 секунд до старта", одеваю шлем, "10", запрыгиваю "под ремень", тормоз, сцепление, первая "5, 4, 3", разгазовываю пяткой "2,1, старт" ... Задний привод - это песня! Никогда не испытывал его в спортивном режиме, оказалось много потерял ... осаживаю в "переворотоопасных" поворотах, привыкаю, поведение предсказуемоме, только с кресла сползаю в "тягунах", периодически держусь за него правой рукой на выходе из поворотов не хватает мотора. Контактное зажигание не крутит выше тыщ 4, значит уже не 2я, 1.2 - маловат объемчик, значит еще не 3я ... Финиш! И так 4 раза подряд

Результаты 2 последних места Команда - 3я из 3х (Хоть Дима и приехал на 2е место, обогнав даже полноприводную турбовую Селику ГТ4) Но эт ерунда! Главное эмоции! Адреналину - масса, кайфу - вагон Давно не испытывал подобного, как от настоящего спортивного автомобиля!

Из потерь - оторвали глушак с еще советского пряника одна верхняя шаровая (залюфтила, тож, похоже от старости), подозрение на сцепление (будет повод поставить от ШНивы).
Позже фотки и планы! Следующий этап 14го, мы рвемся в бой!

PS Еще раз: Эмоций масса Пока первоначальное предположение отчасти верное Порвать - не порвали, но удовольствия получили немерено

[Шуруп]

не страшно на стоковых седлах? по отальному зачет!!!!

[#gogi#]

Ой, страшно, Саня А ить еще и ремни стоковые, неинерционные!

[valdo]

я кстати этими ремнями в прошлом году себя так затягивал, получалось как в ковше

[#gogi#]

Спасибо Митяичу Валим нереально

[ЧП Хачатурян]

Вааай какой харощий машина!Мэняю на тонна памидор!

[mvsh]

Задний привод - это песня!

Посмотрю я зимой на тебя, если ваш "укурок" конечно до нее доживет
Вот там действительно ЗП полные штаны адреналину нальет

[#gogi#]

Оооо Зимой это уже будет Лянча Стратос не меньше

[valdo]

Собственно, мы решили проверить это распространееное мнение ... или заблуждение?

Как человек ездющий на классике могу утверждать что это один из мифов древней Греции. А порвать всех на классическом стоке, да еще за 20 тысяч - это 14 подвиг Геракла.
Сформировался он благодаря тому, что многие переднеприводные машины учавствующие в Р3К по совместительству являются еще и семейными. Пилоты отжигающие на них более склонны к самосахронению авто, чем те, кто на рыдванах готов оставить на трассе последний глушитель.
И наступает момент, после которого последним кажется, что они вот-вот догонят и перегонят передний привод. И после этого начинается тюнинг, который высасывает последние бабосы из дырявого кармана. И все сильнее хочется показать кто есть ху.
Удачи вам в этом нелегком деле. Я с вами!!!

[#gogi#]

А сиденья "спортивного типа" с протухшей омологацией дешевого нету у тебя лишнего? Совершенно случайно

И вообще, выходи на бой, фелон

[#gogi#]

А на счет 14го подвига, эт ты Диме скажи 2е место, конечно, не всех ... но все ж

[valdo]

Тыж его видел, чем не геракл?
У него реально сток?

[#gogi#]

Ты знаешь, это видеть надо просто Она даже при ближайшем рассмотрении не создает впечатление гиперснаряда ... эт нечто

[112]

Обязательно приеду на очередной этап посмотреть на эти машинки (без иронии)

[bobr]

а вы чего не участвуете собственно? гиде drag.nnov.ru команда? =)

[112]

а вы чего не участвуете собственно? гиде drag.nnov.ru команда? =)

Чесно слово очень приятно что вы нас помните, а по существу, будем на 3 этапе, щас с машинами закончим подшаманим их маленько и приедим

[#gogi#]

Конечно помним Вы ж главные интриганы были

[112]

Конечно помним Вы ж главные интриганы были

Вот вот и в это раз постараюсь команду интригантов собрать, сюрпрайз подготовить

[White]

В самый последний момент у нас появляется конкурент Дима Большунов выкатил на спринт новую технику - ВАЗ 2101! Зверь машина ... описать трудно, надо видеть!

Вот эт тоооооочно !!!! ))) Мы на ТИ стояли и пара участнегов писали заявления типа "прошу меня меня к гонкам без аптечки\огнетушителя", а тут я сразу сказал, что надо писать "прошу меня меня к гонкам вообще как нибудь"

[mvsh]

Гош, а самый драйв будет обклеить "укурок".
- Сверху на лобовик полосу "Street Raцкинг".
- Вниз под лобовик номерной знак "Серега 52RUS" (Главное между заездами успеть поменять на "Гоша 52RUS").
- Во все заднее стекло по диагонали "Хули? Ган!".
- На заднюю панель вместо "Жигули" - "Bugagatti"
Ну брызговики "Спарцо" лиловые из линолеума это даже не обсуждается

[Шуруп]

так с кажи что тебе завидно

[~GZ]

Ему некуда такие брыговики крепить - все сгнило!

[valdo]

	1 этап 2007	4-й этап 2006	3-й этап 2006	2-й этап 2006	1-й этап 2006
	среднее время по всем СУ, мин:сек
Волков А.	03:13,0	05:01,7	03:17,2	03:21,8	03:25,5
Большунов Д.	03:25,7	05:32,8	03:33,0	03:30,9	03:43,3
разница по времени, сек	00:12,7	00:31,1	00:15,8	00:09,1	00:17,8
длина СУ, км	3,30	4,35	2,90	2,90	2,90
ср. отставание на 1 км, сек	00:03,9	00:06,2	00:03,1	00:05,5	00:07,2

Шанс у классики есть! Надо только ее подготовить

[Vic]

Как сказал мне один карбюраторщик, настраивая карбюратор: "С чего ты вобще взял, что восьмера подходит для спорта? Это же передний привод! Его же из поворота выносит! Из-за этого хрен повернешь, как надо!"
Вобщем, на чем угодно можно ехать, имхо - техника только разная нужна

[Eugen K]

шанс у классики есть?? ничего у него нет, особливо на скользком покрытие....Чем менее скользкое покрытие будет, тем больше становится будет шансов у классике, а на асфальте, например в туринге так вообще почти пох..времена сопоставимы...но грунт....Вспоминается история советсткого ралли, когда Успенский, сев на 41 москИч, трахнул всех в одни ворота чуть ли не сразу.....Все равно максимально быстро ехать на моноприводе при удовлетворительном сцеплении с дорогой - это ехать не скользя....а это лучше (быстрее) получается у ПП

[valdo]

в теории ПП может и быстрее. А на практике Спринт-Хабарское это легко сделать. И Дима уже это доказал.
Осталось выставить против 2108 также подготовленую 2101.

[Eugen K]

Дима доказал только то, что он крут...Если его же посадить на ПП, то он поедет быстрее....И потом хороший грунт - это хорошое сцепление - тут привод не столько играет роли, сколько пилотаж...Т.е. пилотаж везде играет роль, но в других условиях важно еще и чем пилотировать...

[Leo]

Дима доказал только то, что он крут...Если его же посадить на ПП, то он поедет быстрее....И потом хороший грунт - это хорошое сцепление - тут привод не столько играет роли, сколько пилотаж...Т.е. пилотаж везде играет роль, но в других условиях важно еще и чем пилотировать...

Полностью поддерживаю!