В декабре переделал ДВС на ВАЗ - 21083 с стандарта в 1.6 и 16 кл. В январе узнал, что этот двигун не тянет в Р3К. Так ли это, возможно ли участие при данных параметрах?
Постоянный посетитель
В декабре переделал ДВС на ВАЗ - 21083 с стандарта в 1.6 и 16 кл. В январе узнал, что этот двигун не тянет в Р3К. Так ли это, возможно ли участие при данных параметрах?
Мегаштурман КЛАС Rally Team
08-02-2007, 11:41
#2
Думаю что в Р3К проблем не будет. Приезжала же 2108 с турбиной и ездила, хотя с завода ее не ставят вроде
господа, не забывайте подписывать бюллетени
Тиран. Великий и Ужасный.
Есть новые техтребования и новый ПР3К
пока они не утверждены советом по спорту
читайте www.r3k.ru раздел "Нормативные Документы"
Завсегдатай
08-02-2007, 11:44
#4
скажи плиз а в коробке у тебя чего? ГП, ряд какой?
и ещё у тебя обивка дверей облегчённая вроде - где покупал/делал?
Постоянный посетитель
Стоит седьмой ряд, а ГП - 4.3, хотя лучше было бы 4.7.
Старожил
08-02-2007, 18:06
#6
На перегонах не устанешь с 4.7?? или просто на первую не хочешь переключаться вообще?..И потом, спринтом же все неограничивается....а на р3к например или в клубе 120 максималка маловато, да и без тяги повороты идти....удовольствие слабоеСообщение от aleksey
Fool me once - shame on you, fool me twice - shame on me
Завсегдатай
Родная весит,- 6,5 кг. за пару. С тонны общего веса, только обивка так критично неприлично отягощает?
Завсегдатай
Ты думаешь, там выше 6000 мотор не раскручивается?
А че надо, чтоб повороты на тяге проходить?
Местный Спилберг
если не на асфальте, то 130 вполне себе ничего...(с) (нимаё... из общения с бывалыми людями)
Один мужик, продав козу поехал в ралле на ТАЗуZina Kontrojopo
Старожил
08-02-2007, 21:12
#10
на сколько я понимаю, прохождение поворотов пологих на максималке без запаса по чему бы то ни было делают исправление ошибки в этом повороте сложным. Если ехать без ошибок, то страшного ничего нет...но.... это фантастика..(с)
Fool me once - shame on you, fool me twice - shame on me
Постоянный посетитель
Я уже купил авто с такой обшивкой, так что подсказать ничего не могу.
Про пару - я говорил именно про спринт, так же относится к овалу. В Р3К и сейчас не хватает максималки. Про клуб не знаю - не был.
Завсегдатай
Бальшие пацаны рассказывали, что раллисты просто заходят для этого в поворот шире. Обманули получаица?
Ошибки делает штурман. Исправляет пилот. Правда не всегда...Если ехать без ошибок, то страшного ничего нет...но.... это фантастика..(с)
Завсегдатай
Не, ну понятно, но все равно, легкая обшивка на дверях, это круто...
Для тебя новость, что коробка считается под трассу, с поправкой на мотор, а не под ее название?Про пару - я говорил именно про спринт, так же относится к овалу. В Р3К и сейчас не хватает максималки. Про клуб не знаю - не был.
Мегаштурман КЛАС Rally Team
08-02-2007, 23:46
#14
Давайте вот про штурманов не будем! Конечно, штурман это человек который виноват в том что не заняли первое место, пусть даже прочитал все как полагается, но не увеличил номерочки поворотов в боевом прохождении, а должен был так как он же штурман!!!
господа, не забывайте подписывать бюллетени
Завсегдатай
Хорошо. Давай не будем...
Матерый
дело не только в весе обшивки, она ещё и не горит...
Завсегдатай
Тады ой...
Завсегдатай
09-02-2007, 11:04
#18
я собственно с другой целью
у меня вообще сняты - без них двери полегче значит и провисают меньше а всё равно хочется как-то эстетично закрыть
Матерый
09-02-2007, 11:25
#19
Я еще понимаю клуб, но в Р3К-то тебе куда больше?
Бывает, конечно, после большого блуда, надо нагонять на все деньги...
Но это не нехватка максималки, это либо потеря концентрации у штурмана, либо проблемы с приборами/тарировкой, либо ошибка в ДК
КЛАС RALLY TEAM
Пользователей, читающих тему - 1. (зарегистрированных - 0, гостей - 1)
Пользователей, прочитавших эту тему : 0Действия : (Просмотреть прочитавших)
Нет прочитавших тему.
Ваши права в разделе
