Написать отчет для автофорума собирался давно, но все никак не мог собраться с силами. Однако, прочитав творение Andy мужественно решил, что мне тоже нужно сделать это (Andy, тебе респект!).
Планирование поездки
Собственно, все началось с того, что скопилась некоторая сумма денег, мили Lufthansa, заработанные за командировки (бесплатные билеты на двоих НН-Франкфурт-НН обошлись мне в 6500 рублей аэропортовских сборов), а также возможность провести неделю у товарища, живущго ныне рядом с Франуфуртом. Запланировали провести в Германии 2 недели – неделю у друга, неделю самим покататься по Баварии. Сказано – сделано.
Оформление виз началось с ознакомлением с информацией германского посольства на сайте www.moskau.diplo.de. Записать на собеседование смогли только через полторы недели (кто собирается получать там визы, записывайтесь заранее, а не за 2 дня, как написано на сайте). Перечень необходимых документов смотрите в «сухом остатке ниже. Собрали все справки и копии, заполнили анкеты, позвонили в агенство, записывающее на собеседование и в назначенных день поехали.
Тонкий момент. В посольстве нужен оригинал факса-подтверждения (распечатки из инета ваще не катят) из гостиницы, что гостиница уже оплачена. Т.к. платить за 2 недели нам не хотелось, то пришлось немного схитрить. Забронировав гостиницу по инету, я послал факс, в котором попросил прислать подтверждение того, что бронь гостиницы оплачена и указал номер своей кредитки. Ответный факс, который мы и отдавали в посольство, пришел через полчаса. Через пару дней я по инету отменил эту бронь (штраф за это не взимается, если только затянешь отмену до дня заезда) и сделал новую, но уже на неделю. В итоге, деньги чарджили только по окончании срока проживания. До этого не сняли ни копейки.
Собеседование назначают на конкретное время с номером окошка. Перед собеседованием надо оплатить визовый сбор в отделении банка (ВАЖНО – сбор надо оплачивать в день собеседования). От банка пешком идти 10-15 минут до посольства. Дверь этого отделения нашли с трудом – она не сильно заметна, выделятся только наличием у входа 5-7 человек, которые предллагают медицинские страховки. Опаздывать на собеседование очень не рекомендуется, т.к. принять – примут, но будут держать в очереди часа полтора-два (по словам людей, стоявших в очереди). Мы приехали за полтора часа до времени «Ч» и были на наше время вторыми. Запуск людей строго по времени. Нельзя проносить на территорию посольства всякую фото, видео и аудио технику, большие сумки, рюкзаки, только небольшие пакеты. Камеры хранения нет, но все оставляют вещи (даже ноутбуки) у теток, торгующих страховками, цена услуги 50 рублей. Сотовые тоже можно вносить, но надо выключить, но только если телефон без камеры. На входе всех досматривают, шмонают сумки, карманы, проверяют сотоый, если есть. Если при себе есть вещи, запрещенные к вносу, охрана ставит такого человека в конец очереди. Потом идешь в загончик, в котором порядка полутора десятка окошек. В одно из них и надо подавать документы и собеседоваться. В наше окно на наше время мы были первыми. Все собеседование свелось к тому, что нас попросили вкратце рассказать про цель поездки. Цель поездки была простая – провести отпуск в Баварии, попить пивка, поесть хаксов, да и на Мюнхен посмотреть. Буквально 3-4 предложения было достаточно. Через 2 дня визы были готовы. Паспорта может забирать один из оформлявших визы.
Важный момент. Если вы сами оформляете визы, не через турфирму, то на собеседование надо приехать всем, кто хочет эту визу получить. Можно оформлять как шенгенскую визу, так и чисто германскую (т.е. с такой визой за пределы Германии выехать нельзя. Хотя можно, т.к. никаких постов между шенгенскими странами нет, но это будет нелегально, и, если поймают, то следующие 5 лет в шенген не въедешь точно). Разница в стоимости 5 евро.
Далее выкупили билеты. И все... Осталось только собрать вещи.
Само путешествие
Вылет был в 7 утра. Прилет в час ночи. Было принято решение ехать в аэропорт на машине и оставить ее на 2 недели на стоянке, которая от здания аэропорта буквально в полукилометре. Стоянка обошлась в 35 рублей за сутки. Даже квитанцию дали. О наличии мест я договаривался за день до отлета (была весна, еще лежал снег, и сторожа для нас специально почистили участок асфальта, куда потом и поставили машину).
В день отлета все как обычно – машина, аэропорт, таможня, граница, зал ожидания, самолет, граница, получение багажа, таможня (просто прошли, т.к. никого там не было), машина и ... ОТДЫХ.
Первую неделю описывать не буду, т.к. нас везде возили, водили, кормили. Не так интересно.
Вторая неделя была гораздо интереснее, т.к. ездить мы стали самостоятельно. Все началось с получения машины в Ависе (опель мерива, 100 лошадей, бензиновый не особо экономичный движок). На эту неделю мы забронировали гостиницу в 70 км от Мюнхена, недалеко от Аугсбурга в маленькой деревеньке. Бронировали по инету через сайт www.hrs.com. Маленькая частная гостиница (семейный бизнес). Обошлась в 45 евро за сутки с завтраком (очень дешево). Расплаыивался eurocard’ом в конце срока проживания. К комнате никаких претезий кроме скрипучих полов. А так евроремонт, хороший современный санузел (без ванны, но получить ванну в номере за 45 евро мы и так не рассчитывали). Завтрак не особо плотный – сок, чай и кофе без ограничения, плетенка с хлебом и булками и тарелка со всякой колбасной нарезкой. Плюс джемы, шоколадые пасты и т.п.
Сразу после завтрака в машину и вперед! Перед этим не пожалел 6 с половиной евро и купил атлас за 2006 год дорог Германии. Масштаба 1:350000 вполне достаточно, чтобы ориентироваться и приехать куда надо. Это если ориентироваться по автобанам. С развязками и мелкими дорожками намного сложнее. На аласе их, конечно, нет, но нас пару раз нас выручали ноутбук с AutoRoute2006 (спасибо Microsoft) и GPS.
В кратце по правилам. В городе 50 кмч, на загородной дороге 100 кмч, автобан – без ограничений, если нет знаков. Самый часто встречающийся знак на автобане – это 130. Но если идет ремонт, то может стоять и 60. Штрафы за превышение не слабые, границы превышения в городе и за городом отличаются, за городом штрафы меньше. Для примера, если превысил за городом на 40 кмч, то штраф порядка 100 евро, в городе – 300. Градация – по 10 кмч до превышения в 60 кмч, на каждой границе свой штраф и баллы. Баллы живут 2 года. Набрал 18 баллов – до свидания права. В превый раз на полгода, в следующие – навсегда. Есть интересный момент. Если в первый раз набрал 14 баллов, то можешь пройти курсы для идиотов, за это скостят 4 балла. Но это (баллы) к нам (российским водятлам) не относится. Штрафы за время аренды машины Авис пообещал счарджить с карты позже, когда бумага к ним придет. Есть камеры, как в городе, так и на автобанах. Есть камеры, снимающие проезд на красный свет (Для немцев это сразу лишение как минимум на месяц, и то если в первый раз). Ихние гаишники часто работают на скрытом патрулировании – сидят в машине с затонированными стеклами, машина паркуется на обочине, и снимают через заднее стекло на камеру. Потом в течение одной-двух недель по почте приходит квитанция на оплату.Если не оплатил в течение то ли 2 недель, то ли месяца, то величина штрафа удваивается. Но в итоге, нам повезло, и нас нигде не сфотографировали. J Всегда надо пропускать пешеходов, даже не на переходе. Правило поворота направо под красный (как в штатах) не работает. Запарковать машину в городе можно по-разному. На подземном паркинге (самый дорогой вариант, больше всего мы заплатили в самом центре Мюнхена – за 10 часов 15 евро). На улицах машину можно оставлять, если нет знаков, запрещающих парковку. Время парковки, как правило, ограничено. Максимальное время указывается на знаке, нам попадались знаки от 15 минут до 2-х часов. Такие места могут быть как платными, так и бесплатными. Если место бесплатное, то на переднюю панель надо положить так называемую шайбу (она есть в каждой машине), на которой выставляется время, когда ты припарковался. Если платное, то надо искать автомат по оплате, над ним, как правило, высится специальный знак. В этом случае на панель на видное место надо класть не шайбу, а квитанцию об оплате, на которой крупными цифрами обозначено время, до которого вам надо машину забрать. Есть места, которые, например, в 18 часов из платных становятся бесплатными. В этом случае оплачиваешь время до 18 часов, а потом хоть всю ночь машина может стоять совершенно бесплатно. Обычно это относится к улицам в центре города. Удивил способ использования аварийки, когда первый раз увидел и понял для чего– если впереди пробка, и машина снижает скорость перед этой пробкой, то следует включать аварийку. Когда к пробке подъехал, аварийку выключаешь.
А знаете, что еще удивило? Ехал как-то по автобану в ливень, обгонял фуру, из под ее колес прям река воды летела в лобовое. Но было впечатление, что вода кристально чистая! После дождя никаких тебе подтеков от грязи и пыли. Потом болтал как-то с немцем, так он сказал, что дождь – это хорошо, машину мыть не надо
Что больше всего понравилось из того, что посетили
Во-первых, Боденское озеро (Bodenzee), печально известное тем, что над ним столкнулись несколько лет назад наш самолет с детьми и грузовой самолет UPS’а. Примечательно оно тем, что по нему граничат Германия, Австрия и Швейцария. Со стороны Германии есть городок Lindauи красивый остров, на котором мы и побывали. Хочу отметить, что во всех местах, что мы посетили, не было проблем ни с парковками, ни со знаками, на них указывающими, как правило, парковки были платными. Стоянка у Боденского озера за 6 часов нам обошлась в 6 евро. Особо впечатлил вид швейцарских альп. Словами сложно описывать, смотрите фоты. Все домики опрятные, яркие, улицы (ну а чего еще ожидать) чистые. На площади перез заливчиком сидят бюргеры под пледами и пьют кофе. Идиллическая картина. Сами соблазнились и зашли глотнуть кофейку с пирожными. Кофе по 2 евро, пирожные по полтора. Весьма бюджетно, хоят, может, просто был не сезон.
Во-вторых, знаменитый замок Ньюшванштайн (Neuswansteinвроде пишется) рядом с городком Fussen (городок, кстати, тоже веьма красив). Красота неописуемая – белый замок на склоне гор. Супер! От стоянки (за 4 часа 6 евро) надо было подниматься в достаточно крутую гору около километра. Особо ленивых подвозят на колясках, запряженных лошадьми. Внутри замка (вход работает с 10 до 18 с марта по октябрь, зимой вроде до 16) каждые минут 10 экскурсии. Покупаешь билет, на нем номер группы. На входе табло, на котором горит номер группы, которая будет заходить следующей, так что ошибиться сложно.
В третьих, Мюнхен. Почему-то изначально я боялся заежать в него, т.к. опасался сильного трафика. Но, «попробовав раз, ем и сейчас». Никаких проблем, даже в пробках – включаешь поворотник, и сразу образуется дырка в соседней полосе. Красота! Отступлю от темы в благодарность тамошней водительской культуре. Один раз, будучи в Австрии, выезжал с заправки, надо было поехать налево, в том направлении была пробка. Один дедулька с бабулькой на бэхе-пятерке, который в момент моего выезда стоял прям напротив заправки в крайней левой полосе нужного мне направления, махнул мне рукой и ждал, пока я пропущу поток, идущий слева направо, чтобы я мог вхехать в его полосу. Культур-мультур, панимаиш! Но я отошел от мюнхенской темы. Ему (Мюнхену) мы посвятили всего 2 дня, всего – потому что это были последние 2 дня. Если бы я решился заехать в Мюнхен на 5 дней раньше, то провели бы там всю неделю. Резиденция (в каждом мало-мальском городе есть резиденция), музеи, площади в центре города, и магазины, магазины, магазины (это для шопофилов)... Опять на счет парковок в крупных городах на примере Мюнхена. Рядом с метро станциями (в центре эти электрички как метро, а за пределами сити – как обычные электрички), которые эдак километров за 7-8 от центра, есть большие БЕСПЛАТНЫЕ пересадочные парковки. Бросаешь там машину, берешь билет на метро и едешь в центр. Дневной групповой билет на 4 зоны в Мюнхене обошелся нам в 13 евро. Такой же билет на 1 персону стоит 8,50, а по групповому могут вместе ехать до 5 человек. Так что делайте выводы
Вюрцбург (Wurzburg). Небольшой городок с красивой старой крепостью и виноградниками на склонах. Тоже, кстати, с резиденцией обалденным парком и очень красивым центром.
И Альпы, Альпы и еще раз Альпы. Одна из причин, почему для поездки была выбрана именно Бавария, а не Гессен или северные земли. Сногосшибательной красоты горы, петляющие дороги, водопады, долины между хребтов и ... остановки рейсовых автобусов в таких глухих местах, что никогда бы не подумал, что там живут люди.
«Замечательный» момент про культуру немцев, видимо, слишком уж «простые» экземпляры нам попались. Ехали мы ехали по AlpenStrasse, встали на парковке (надо заметить, что парковки для отдыха на автобанах встречаются практически каждые 2-5 километров, на всех есть мусорные баки, парковки с туалетами каждые 30-50 километров, туалеты, как правило, платные), наслаждаемся видом. Подъезжает автобус с немцами-туристами. Из него вываливаются несколько особей мужского пола и, повернувшись лицом к этому прекрасному виду начинают, простите, справлять нужду. Мда, и так случается...
Еще до поездки, побродив по сайтам, посвященным Германии, обнаружил, что существуют туристические машруты – романтическая дорога, дорога виноделия, альпиская дорога и т.п. Ряд таких маршрутов мы проезали, попутно заезжая во все обозначенные примечательными знаками, места. Так что, если вы выбираете самостоятельный автомобильный вид путешествия по Германии, не пожалейте несчастных хотя бы 6 с половиной евро и обязательно купите ADAC’овский атлас дорог в мягких корках. В нем все такие дороги специальным образом обозначены. А также есть обозначения замков, церквей, целых и разрушенных, красивых видов с направлением куда следует смотреть и т.д.
Ну а потом, дорога из Баварии в Франкфурт, попали в сильнейшую метель, и это 4 апреля в тех местах, где снега обычно не бывает вообще, на радиатор наморозился слой льда толщиной в два пальца. Номер на машине был в нечитабельном состоянии. Потом этот лед пару раз меня пугал, когда он оттаивал кусками, и эти куски на скорости 150 кмч прилетали в лобовое стекло. Потом подъезд к аэропорту, заправка полного бака, сдача машины с подробнейшим осмотром внешнего состояния. До вылета оставалось около 6 часов (выехали сильно заранее т.к. ехать надо было около 300 км и опасались возможных пробок). Зарегистрировались, сдали багаж. В камере зранения оставили рюкзак и большой пакет (по 6 евро за место) и поехали попродить напоследок по Франкфурту.
Авто-результат. За неделю накатали 2500 км, бензина назаправляли на 300 евро. Вывод – берите дизель, если есть возможность. На мериве средний расход на автобане в экономичном режиме (110-120 кмч) около 6,5 литров на сотню, на скорости 170-180 – порядка 10 литров. В городе та же десятка. Бензоколонки повсюду, даже в центре города. Бензин супер (наш 92-й) от 1,20 до 1,40 в зависимости от места (чем дальше от автобана или от крупного города, тем дешевле). Солярка на 10 центов дешевле. Качество бензина не зависит ни от цены, ни от бренда заправки (по крайней мере я не заметил). Порядок запраки необычен – подъезжаешь, суешь пистолет, заливаешь, сколько надо, вешаешь пистолет, идешь платить. Может возникнуть впечатление, что можно залить бензин и просто уехать. Не получится. Не уехать, а остаться безнаказанным – везде стоят камеры, а штраф за такую бесплатную заправку от 500 евро.
Вот такое выдалось путешествие. Впечатлений не то что море, а целый океан! Вывод очень простой - нет никаких сложностей с организацией такой поездки своими силами без всяких турфирм, при этом едешь когда и куда хочешь (ессно, если есть права и нет боязни арендовать машину).
Cухой остаток
получение шенгенской визы – для оформления ТУРИСТИЧЕСКОЙ шенгенской визы в германском посольстве нужны:
- загран паспорт, действительный не менее полугода на дату выезда из Германии
- копия трудовой книжки
- копия национального паспорта
- заполненная анкета
- 3 фото (классно фото делают на студеной 12а) 80 рублей
- подтверждение финансовой состоятельности в размере 50 евро на день пребывания (мы предоставляли справки о состоянии банковского счета)
- бронь билетов (наличие выкупленных билетов необязательно, как сказали в посольстве)
- подтверждение оплаченной гостиницы (тонкости смотри в «планировании поездки»)
- копии всяких документов, потверждающих, что ты вернешься обратно (св-ва собственности на недвижимость, на машину и т.п.)
- квитанции об оплате визового сбора (все бумажки дают в отделении банка, где этот сбор оплачивается)
Некоторые наши затраты:
Визы – 30 евро на человека
Поездка в Москву – 2000руб. (по 1000 на бензин на каждую поездку)
Билет НН-Франкфурт-НН – 6500руб (реально от 400 у.е. по люфтганзовскому курсу по 33р. за у.е., из Москвы билет стоит порядка 300 долларов, но часто у авиакомпаний бывают акции, один мой знакомый купил в аэрофлоте билет Москва-Париж-Москва за 5 тыр. Так что при планировании дат ищите спецпредложения на билеты)
Гостиница – 46*7 = 322 евро
Машина аренда – 210 евро
Бензин – около 300 евро
Еда – если кушать экономно (покупать всякую снедь и пиво-вино в супермаркетах), то 10 евро на двоих в день больше чем достаточно. Т.о. минимум получается 80 евро. Поужинать в ресторане – порядка 20-25 евро, не особо скупясь и с пивом. У нас чисто на еду ушло порядка 200-250 евро (но это за 2 недели). Следует учитывать, что в воскресенье магазины не работают.
Всякие развлечения – около 100 евро.
Сувениры и шоппинг – подход у каждого свой, потому учитывать не буду.
Так что считайте, прикидывайте, во сколько такая поездка обойдется для вас.
Мое личное мнение – если бы стоял выбор 10 дней в Турции в 5 звездах или неделя мотания на машине по Германии (цены сопоставимы), то я однозначно выбрал бы Германию.
Будут вопросы –пишите, с удовольствием отвечу.
