Не у всех. Есть удачные модели, есть не очень. Часто ценность имеет вообще только какая-то отдельная модификация или версия, аналогичные машины того же года могут отличаться по цене в разы. У Гаярдо (по крайней мере пока) не замечено какой-то особой ауры, чтобы машина росла в цене со временем.

Еще непременное условие "конвертации в ценность" - это сохранение машины в стоке или близком к нему. Даже пленка уже нехорошо, но ее хотя бы снять можно, обвес хуже, перетяжка салона и нестоковые ламбо-двери (на ламбе, вот же ирония) - это полный no go с точки зрения оценки ценности машины. Владельца может радовать, и это прекрасно, но даже второго такого ценителя на рынке уже скорее всего не найти.