CHEVROLET MONZA Американско-корейский китаец.

[didandr]

Вчера сын купил.

🚘 CHEVROLET MONZA 🚘
⚙️ Бензин 1.5 Четырёхцилиндровый ❗️/ 113 л.с / классический, надежный автомат.
😍Цвета: черный, серый, бордовый
🛞 Передний привод, литые диски R16
🛋️ Кожаный двухцветный салон
💠 Люк
🎥 Камера заднего вида
💡 Led оптика + Ксенон
💻Бортовой компьютер с громкой связью и навигацией 🗣️
♻️Система Старт - Стоп
✈️ Круиз-контроль
▪️Датчик света
▪️Вместительный багажник
▪️Электропривод всех стекол + зеркал
▪️Цветной многофункциональный дисплей
🔋Зарядка для телефона
🔊6 динамиков
🙌Ассистенты движения

🎁В подарок комплект зимней резины!

💰 Стоимость: 1.900.000 млн.руб
✅ Ком.утилизационный сбор включен в стоимость (можете перепродать хоть на след.день)

Всё соответствует описанию.
Кроме БК. Он на китайском
Перпрошивка если надо 30 тыщ, но сыну не надо он карплей подключил.

По ощущениям для полутора литров и автомата едет нормально, дорогу держит хорошо.
Не феррари, конечно, но что вы хотели за эти деньги.
функций минимум, подогревов жопы и руля нету, климата тем более. Все крутилки аналоговые даже без цыфирей.
Салон из кожи дешевого дермантина, руль как пластмассовый, сиденья жестковаты чутка, с зади места много.
Короче дешман, что вы хотели за эти деньги.
Конструкция подвески убила. Задние рычаги из палочек сантиметра два, на квадрике помощнее будет.
Всё какое-то миниатюрное, кажется можно погнуть руками.

По сравнению с Вестой наверное что-то лучше, что-то по хуже, но сравнивать можно.

Вобщем дальше посмотрим.

[didandr]

Вот здесь Илья именно эту тачку впаривает.

[Митьян]

Я посмотрел это видео. На мой взгляд, кроме китайских иероглифов и прочих незначительных мелочей машина очень хорошая. Очень неприятно было увидеть на новом автомобиле за почти два миллиона рублей ржавчину на глушителе. Может быть, я чего-то не знаю или не понимаю в колбасных обрезках, но разве так должно быть?

[didandr]

Я бы не сказал что это прям очень хорошая машина.
Это просто очень дешевая машина.
А то, что она стоит почти 2 миллиона, то это другая проблема.
В Китае она меньше 1,2 стоит.

Ну а ржавчина на железках которые предназначены ржаветь это ничего страшного...

[Митьян]

За 1 900 000 рублей, я думаю, что лучше машины не найти. Можно, конечно, по моим граблям пройтись какую-нибудь не новую Audi с полным приводом Quattro купить, но я думаю, что никто не хочет на мои грабли наступать

[didandr]

Лучше это очень спорное утверждение.
Кому-то планшет на колесиках будет лучше, кому-то нива...

[Митьян]

Вот именно, покупатель сам выбирает, что ему покупать: новый и более-менее качественный "планшет на колёсиках", как Вы сказали или новая Нива, чтобы в говна ездить и чинить её постоянно. Она начнёт ржаветь через полтора-два года.

[Сэндр]

Я бы не сказал что это прям очень хорошая машина.
Это просто очень дешевая машина.

Вчера вечером по ТВ каналу Пятница, вечером смотрел передачу "Поехали". Двое русских парней, один - корреспондент из РФ, другой когда-то приехал покорять Китай и в настоящее время работает дилером в одной из местных компаний по продаже автомобилей. Они едут в машине и продаван подробно рассказывает и показывает косяки нового автомобиля, на котором они едут, типа: где чего и по какой причине скрипит, отваливается, или наоборот требует больших усилий при открвании-закрывании. Подробно рассказал о материалах отделки салона, передней панели и ещё кучу всего интересного. Рассматриваемый автомобиль поставляется в Россию. Мне и оной четвёртой перечисленных им недостатков хватило, чтобы моё лицо сморщилось, как от лимона и поставило крест на желании покупать такое изделие. Но главное -вот: в Китае товары имеют три категории. Первая - высокого качества. Эти изделия не уступают по качеству ведущим мировым брендам, автомобильным в том числе, предназначенные для рынков Европы и США и для внутреннего рынка Китая. Вторая - изделия хорошего качества, доступные большинству китайцев, и реализуемая на внутреннем рынке. И третья категория, это для экспорта в страны, большинство населения которых не имеет возможности покупать продукцию первой категории. Разница в цене возникает от качества материалов, применяемых при сборке-изготовлении изделий. Об это градации я узнал раньше, когда ездил в Европу, но вот так, чтобы из телека и так откровенно... Тут мне вспоминается мудрость глубинного народа: нЕжили хорошо, нехер было и начинать")). Но это другая тема.

[Адвокат]

Если движки-коробки и проч. железо одинаковое, то пофиг.

[Lex]

Ты как будто в свое время сказок про нативное праворульное качество не наслушался
И вот опять

[Митьян]

Сказок много вообще в жизни.

[Адвокат]

У ипонцев реально много прикольнейших практичнейших квадратненьких тачек, которые эти сволочи с левым рулем не делают и больше нигде не продают! А в 90-е были скайлайны и прочие супры с реальными техническими отличиями, а не е-ными «кнопочками»!

[Tibord]

правый руль качественный

[~GZ]

Я посмотрел это видео.

Длинное оно? Стоит смотреть?

[didandr]

ничего интересного для тебя там нет

[Митьян]

Примерно 10 минут. Там он говорит, что он мужчина большой, 2 метра высотой и тяжёлый. А про машину говорит, что она широкая. Он комфортно сел на водительском сидении. а потом показали видео, где было видно, сколько места осталось за ним. Там осталось ещё нормально места, для кого-нибудь хватит. Ещё он сказал, что машина очень широкая, а про иероглифы на дисплеях говорил, что русификация обойдётся около 300 000 рублей.

[Gregory GT]

ноль лишний

[~GZ]

Примерно 10 минут. Там он говорит, что он мужчина большой, 2 метра высотой и тяжёлый. А про машину говорит, что она широкая. Он комфортно сел на водительском сидении. а потом показали видео, где было видно, сколько места осталось за ним. Там осталось ещё нормально места, для кого-нибудь хватит. Ещё он сказал, что машина очень широкая, а про иероглифы на дисплеях говорил, что русификация обойдётся около 300 000 рублей.

Два раза говорит? Очевидно, что это очень важно.

[Митьян]

Американцы любят широкие автомобили почему-то. Chevrolet Caprice и прочие тому примеры.

[~GZ]

Чевролет Монза — американская машина?! Опа...