Мерседес уходит из... Германии

[Shark]

Сомневаюсь, что когда все разработки передовые идут в электрички, топовые европейские марки от них откажутся. Тот же Кайен анонсировали только электрическим.

[~GZ]

Когда маятник пойдет назад важно будет успеть отскочить в сторону.

[Shark]

Думаю, что в итоге все их заводы будут в юса.

[didandr]

Это не передовые разработки, а китайская протекция своих производителей.
Электрички просто в разы проще делать. И придумывать.
А гейропа вся двинулась на зеленой повесточке, за пиндосские бабки вот и придумывает нереальную какую-нибудь хрень, чтоб услужить хозяевам....

[~GZ]

Это не передовые разработки, а китайская протекция своих производителей.

Нет.

Электрички просто в разы проще делать. И придумывать.

Да.

А гейропа вся двинулась на зеленой повесточке, за пиндосские бабки вот и придумывает нереальную какую-нибудь хрень, чтоб услужить хозяевам....

Нет.

[~GZ]

Я не про заводы, а про технологии и т.н. зеленую повестку.

[didandr]

По первому пункту стосорокшесть процентов, хозяева всея Китая как могут во все щели спонсируют производителей электричек именно с целью задушить западных конкурентов.
И таки у них это получается неплохо.

[didandr]

По третьему пункту - поправочка: Гейропейские правители

[Andrey]

Ну расскажи про "передовые разработки", которые "идут в электрички"?

Вся "передовая линия технологий" электричек сводится к тому, чтоб научиться валять пиковый выхлоп на минимальном сечении меди и научиться это как-то худо-бедно держать в температурных рамках с одной стороны и "запихать таки хотя бы 10% энергоёмкости бенза в аккум по массе". Отдельной песней "быстро запихать". ВСЁ!

Расскажи в каких электричках придумали какие-нидь новые многорычажки или какую-то продвинутую систему безопасности или ещё чё-нидь. Всякие "типа автопилотные свистоперделки" в нынешних реалиях суть одинаково реализуются хоть на ДВС, хоть на электричке и "электрички типа впереди" на данный момент держится по сути исключительно на "усё будет" (с) И.Маск

При этом "зелёная повесточка" потихоньку начинает "прозревать", что "красиво едущая без выхлопов электричка" формирует своим "красиво" ровно такой же объём твёрдых частиц от резины и чуть меньший от колодок (что легко достигается гибридами), отдельной кучкой порождает мегатонну "зелёных проблем" на уровне генерации и "гору размером с Эверест" заморочек с производством и утилизацией аккумов.

Я как бы ещё некоторое время назад писал, что глобально электрички - это "тупиковая ветвь эволюции" в рамках текущих реалий работы с энергией. Да и супер-надёжность электромоторов "сильно преувеличена", мягко говоря, судя по "рекордсменам электропробегов".

Учитывая последние достижения с дизелюками, где уже прям всурьёз говорят "перепрыгнем 50% КПД", разработке всяких беспоршневых ДВС-моторчиков типа Astron и прочих "совсем не передовых разработок не в электричках" - очень неясно "куда дальше кривая выведет".

С моей точки зрения - в итоге будет "Ё-мобиль" (с) То бишь последовательный гибрид в том или ином виде. Это самая прямая, простая и, что важнее всего - легко достижимая в рамках СУЩЕСТВУЮЩИХ технологий концепция, позволяющая прям сильно поднять топливную эффективность автомобилей. там Вполне достижим совокупный КПД в 40-50% в трассовых режимах и до 60-70% в городских. А то и больше. И "совокупная экологичность" ни разу не хуже электричек (а точнее почти всегда куда лучше). При этом реальная эксплуатация в разы проще для типичного обывателя.

[410]

Водород будет электрический. Тем более обнаружены залежи. Но не будет пока нефтяные хозяева у власти в мире

[Shark]

Сколько букв!

[Andrey]

Я-я, натюрлих!!!
Водород! Точно-точно! Расскажи про технологии его хранения? Там новости какие-то кардинальные?

Учитывая его легкость-летучесть и тд - все парковки под зданиями сразу закрывать будут? Или после пары внепланово снесённых многоэтажек?

Ты "смотри ширше" - ЛЮБОЙ автомобиль (хоть на угле и паровой тяге, хоть на аккумах, хоть на компактном термояде а-ля "как у железного человека") - это не только машина. Это ДО ИКСА инфраструктуры. Заправки, сервсиы, места хранения авто, инфраструктуры дорог (или отсуствие онной), смежные характеристики авто (например, наличие "ненужного тепла" в авто), "комфортные для железа температурные диапазоны хранения/эксплуатации", инфрастуктура доставки топлива/энергии, добыча этого топлива, утилизация отходов и т.д.

И если для ДВС инфраструктуру делали сотню с гаком лет на текущий момент, электроинфраструктура имеет место быть для других нужд, то инфраструктуры под водород нет совсем. И создать её - это "та ещё задачка". А учитывая лютый гемор с хранением водорода - это "та ещё задачка". Даже если забить "как его добыть".

[Andrey]

Поколение тиктока? Видео не более 20 секунд, текст не более 100 символов?

[Shark]

Нудятину не люблю. Понимаю, что ты тут и большие мессаджи составлял.

[Andrey]

Ну да. Правильный и исчерпывающий ответ "потомучто" (с) Я в курсе

[Tankist]

Хранить водород то еще удовольствие. Он просачивается сквозь кристаллическую решетку металла.
Ракетостроители же хлебнули с этим горя

[~GZ]

В сухом виде надо хранить. В виде порошка.

[Nick-ky]

https://www.reuters.com/business/aut...te-2024-02-22/
только такую новость вижу, которая говорит несколько другое
тоже самое видел про вольво

имхо никуда уже электрички и плагин гибриды не денутся, разве что из за лития какие зеленые скандалы начнутся
для жителя города и ближнего пригорода плюсов очень много
дело даже не в зеленой повестке уже, а в потребительских качествах

есть проблемы при эксплуатации в холодном климате, но кого волнуют проблемы индейцев?

[Major Keis]

В сухом виде надо хранить. В виде порошка.

Главное плотнее проложить изолирующим картоном.

[Lex]

для жителя города и ближнего пригорода плюсов очень много
дело в потребительских качествах

каких, например?