Так в том то и прикол, что нежной электроники в старт-стопном кондее почти нет. Простейшие датчики и реле. А в инверторном преобразователь частоты, который как раз и любит выходить из строя и стоит дорого.
Так в том то и прикол, что нежной электроники в старт-стопном кондее почти нет. Простейшие датчики и реле. А в инверторном преобразователь частоты, который как раз и любит выходить из строя и стоит дорого.
У правильных автомобилей все колеса ведущие... Даже запасное
Пользователей, читающих тему - 1. (зарегистрированных - 0, гостей - 1)
Действия : (Просмотреть прочитавших)