УАЗ Патриот, 130к км

[woodpecker666]

дратути
ворвусь с двух ног - мотор я положил

теперь по порядку
начало http://www.autoforum.pro/showthread.php?t=185805
продолжение http://www.autoforum.pro/showthread.php?t=188636

Мы с ним побывали
— три раза в Грузии
— один раз проехали почти всю Армению
— несколько раз свозили на подкате и прицепе машину на гонки в разные регионы
— проехали Беларусь
— побывали на Рыбачем
— проехали Терский берег до Варзуги
— посмотрели на солончаки в Астрахани
— проехали от Владикавказа до Краснодара
— встретили новый год на побережье черного моря в Крыму
— побывали в Чухломе
В центральной части России проехали практически все средние по величине дорожки, посетили кучу интересных локаций.

За это время в машине изменилось следующее:
128000км - капиталка ДВС
110000км — замена амортизаторов (стояли сс20 комфорт, прошил около 70к, поставил такие же ), сайленты в них так же поменял сразу на полиуретан. остальные сайленты (полиуретан) все еще живы с замены на 38к
104000км — замена заднего кардана (оригинал, с завода) на кардан сто22, замена рулевых наконечников (родные начали постукивать немного)
102000км — замена шопк и шкворней (оригинал, с завода) на шопк 5* и шкворня сто22
101500км — замена акб (оригинал), на 100Ah efb akom
101000км — установка автономного дизельного отопителя
98300км — установка магнитолы teyes - старая начала подтормаживать на топографических картах и почему-то иногда отваливался BT
80000км — замена переднего кардана (оригинал, поставлен по гарантии на 40000км) на кардан сто22
77000км — замена передних тормозных дисков (соригинал, с завода) на вентилируемые с перфорацией (пушшка ), колодок вкруг, троса ручника
60000км — установка лебедки 12000 "редбтр чот там импосибиле ген4" с синтетикой, в штатный бампер. не сверлил ни одного отверстия - встало все как родное о_О
55000км — установка комплекта вывода сапунов, замена шрусов (оригинал, с завода) на усиленные Серп и Молот, замена сальника хвостовика рпм

Половину лета каждые выходные провел на водохранилищах вокруг Москвы - ездить далеко не было сил, а мариноваться в городе - желания
один раз забурились на заброшенный пляж, через заросшее иван-чаем поле. после выезда на асфальт дважды ковырял радиаторы, вроде вычистил... но не догадался глянуть между радиаторами

в итоге - отъезжающий датчик температуры, забитые радиаторы, жара за 30, Грузия, горы, крутой подъем на пониженной, через 10 минут езды мотор говорит "я устал" из выхлопа дым с маслом
после остывания - машина едет нормально
Вернулся из Тбилиси своим ходом...

Капиталку решил совместить с доработками, суммарно вышло 175к
из них:
выхлопной коллектор 4-2-1 25к
Распил гбц 20к
распредвалы с увеличенной фазой и подъемом 16к
усиленное сцепление 20к
настройка на стенде 15к

т.е. тупая капиталка двигателя вышла бы в 80к, при этом двигатель получился заведомо лучше стандарта - новый грм, поршня, клапана, направляющие...
сейчас мотор имеет полку момента с 2000 и куда то до 5200, где я никогда еще небыл)) и 158лс, вместо 135 паспортных....

единственный минус по кузову - сгнила к херам дверь багажника. думаю что через год уже вывалится стекло)) весной буду менять. если найду готовых на мучения с установкой пластиковой - буду ставить пластик. Остальной кузов жив, цел. ржавеет только по сколам.

машина все еще радует своей неубиваемостью и неприхотливостью, а так же ценами на запчасти.

[woodpecker666]

забыл кдпв)
Баренцево, Белое море и горы Армении

[410]

Неубиваемость- капиталка...

[Адвокат]

Так сам виноват. Я когда-то примерно так же на терране-2 движок положил - гоняли по мелководью, у меня патрубок сорвало, тосол ушел, а я этого не заметил - кругом вода, брызги, пар, датчик норму показывает, тосла-то нет , выехал на берег и пипец, клин.

[woodpecker666]

130к пробега на приборке
При условии размера колес это +10%
Т.е. 140+ до капиталки, при условии что домой Бегемот приехал сам.

[410]

Не слыхал на таких пробегах

[AnSI]

Тоже не слыхал, что бы на убитом моторе машина 2 т. км сама проехала как ни в чем ни бывало.
УАЗик молодец. По моему опыту, эти машины всегда домой вернутся. Как бы ей плохо не было.

[Адвокат]

Вообще газелюги с 406-м, 405-м на лукойловском масле по 500 тыс. бегают, правда они на газу.

[didandr]

блин, надо было патриота брать, а то как то скучно, за 140 тыщ так ничего и не сломалось....

[woodpecker666]

Про тойоту рассказ будет?))
Или что там у тебя ныне?

[didandr]

Тойот куча всяких.
Чо про них рассказывать, они ж не ломаются.....

Про буханку будет, когда в порядок приведу, но это не скоро...

[jushi]

Ну, если бы ты реально убил двигатель, то вряд ли вернулся бы своим ходом. Так, лёгкий испуг, а капиталка в данном случае - блажь, типа тюнинх.
Кстати, откуда у тебя там 135 сил по паспорту, вроде 409-й мотор Е4 128 сил, не?

[woodpecker666]

40906 - 135 лс
блажь? ну даже не хочу с тобой спорить))

[jushi]

Ну тебе конечно видней, что у тебя с мотором было, он может дымил, жрал масло и бенз, стучал, не развивал мощность. Я ж не знаю, ты написал, что после остывания нормально поехал. Какие были симптомы, что ты его вскрывать то решил? И неужели состояние мотора оказалось настолько печальным, что всё под замену?
У меня был белый дым, троил, не ехал и закипал на ровном месте. Тут к гадалке не ходи - прокладка. 300 рублей в ближайшем сельпо и 2000 за шлифовку, собрал и дальше поехал. А что тебя сподвигло отдать 175к, если не блажь? Причем весь выхлоп с нее 15 сил.

[woodpecker666]

Только вот щас прочитал про "весь выхлоп 15 сил"
Кому нужны эти силы?
Тюненх был направлен не на силы, а на момент, его распределение по оборотам. Разница по тому как и где машина начала ехать - весьма ощутима.
Ну и родные говнозапчасти были заменены чуть более надежными говнозапчастями...
Но да да да, нужно было брать 18-летний прадик, с пробегом 100+, сейчас сериал про этот сарай был бы куда интереснее)

[jushi]

Таким машинам нужно минимум 6 цилиндров, а не 4. И с того же объёма легко снимается 200 сил и выше, без всякого напряга, и ходит это 300-500тысяч в лёгкую. Так что сериал про 18-летний прадик с пробегом 100+ был бы ужасно скучен - ездил бы и ездил, только расходники менял. Чисто конструктивно это другого уровня машина просто.

[Адвокат]

только расходники менял.

Всё так, только к расходникам у 20-ти летних машин относится любая деталь, включая движок, кпп и, зачастую, рама.

[woodpecker666]

Все еще по этому ты ездишь на соболе с тем же самым четырёхцилиндровым унылым мотором))

[jushi]

Мотор на Соболе ещё более уныл и примитивен, чем на Патриоте. В 409 хотя бы 16 клапанов, а не 8 как в 4216. О системах изменения фаз не слышали ни там ни там. Коплю деньги на свап на нормальный V6 - 3GR или 2GR.

[AnSI]

У меня в соболе 405. 140 л.с. и 16 клапанов.

[jushi]

Тебе повезло

[AnSI]

Ну почему же. Я осознанно именно такой купил.

[jushi]

Ну при том, что такие моторы на заводе давно уже не ставятся, значит ты купил либо очень старый, либо свапнутый. В первом случае тебе повезло найти его живым. А во втором - просто повезло, т.к. таких машин не так уж много.

[AnSI]

значит ты купил либо очень старый

2005 год. Опыт владения отечественными авто показывает, что на год его выпуска смотреть стоит в последнюю очередь.

[jushi]

Отнюдь. Это очень большая удача найти авто такого возраста в хорошем состоянии в первую очередь по кузову. Ну или придется хорошо вложиться или просто забить и ездить на дырявом.

[Адвокат]

Конкретно по ГАЗу не факт, по крайней мере волги чем старше - тем лучше, а самые гнилые последних годов выпуска, их , походу вообще без грунта красили, для экономии.

[jushi]

Волгу сняли с производства в 2009-м. Т.е. это те же самые годы. Думаешь, Соболя тогда лучше красили?

[Адвокат]

Не знаю про соболь, Анси расскажет.

[AnSI]

Дыра у меня есть одна. Под лючком бака сантиметров на 10 выше порога. Порог целый, а вот боковинка прогнила до дыры. Смотрел соболя на 2 года младше, там вся боковина откнила от порога и в нижней части ни за что не держалась. Т.е. взявшись за низ можно было всю боковину до крыши пошатать)
Все остальные больные места - почти в идеале. Капот с рыжиками по кромке, но до свозной дыры очень далеко, двери задка - аналогично. Подножки и передние арки в идеале, рама и днище в идеале. Видимо машина больше стояла чем ездила (либо ездила там где не солили дороги).
Так же по бортам есть рыжики там где царапнули чем-то.

Когда я покупал патриота, я видел множество машин младше при этом значительно гнилее, вплоть до дыр в центре двери.

[410]

УМЗ 4216 самый УГ. Древний волгоуазовский 402 с нахлобученным инжектором и задушенный Евро. Постоянно перегревается из-за дохлости. Шлифовка головки обычное дело

[191]

У того же прадо 4 цилиндровый 2,7 недалеко от змз 409 ушёл

[jushi]

Это да. Но там есть и другие моторы.

[Gangster]

А есть и 4.0, который уже вполне себе едет

[410]

28-летний Паджеро. Пробег Овер 300. Даже на одну серию не снять.

[Shark]

Ну неубиваемость это наверное только по сравнению с козликом, потому как уазоводы всегда настроены на какую-либо поломку Не считая капиталки нормальные работы по пробегу.

[МойРульСправа]

Эх... Как я с любовью вспоминаю паджерик 2006 гв С пробегом на одометре в 130 тыс. км после что-то 157...

[Gangster]

...
Капиталку решил совместить с доработками, суммарно вышло 175к
...

Раз такой бюждет, не рассматривал вариант со свапом агрегатов от Тойота? Можно же было нормальный мотор поставить и АКПП, а не этот четырехгоршковый задохлик оставлять.
Я сам когда-то два раза вкладывался в капиталку и тюнинг малообъемных моторов на своих авто - результат посредственный (+ 10-15% мощности по факту), а деньги потрачены такие, что можно было V8 внедрить...

[410]

Исудзу в них ставили. С завода. Живьём не встречались

[jushi]

Да можно было бы изначально Тойоту купить, но человек пошел своим путём.

[Gangster]

Может он изначально хотел новый авто, вот и взял то на что денег было. Не у всех есть возможность новые Крузаки покупать...
Ну а если по теме - то капиталить движек при пробеге 130 тыс , да за такие деньги - это конечно огорчает. Я бы выкинул этот агрегат и поставил импортный.

[Адвокат]

На трубе есть канал NVA motors, там примеры нормальных свапов, где всё работает и с документами всё правильно (что обязательно!), только бюджет такого свапа миллион+ еще пару лет назад был.А когда тебе из владика присылают мертвый кусок г-на, который ставят умельцы в гаражах на скрутки, это порно, а не свап. Но даже это сейчас вряд ли будет дешевле капиталки 409-го.

[didandr]

У меня есть УАЗ с 409 м двигателем (еще вполне бодрым) и есть Тойота с древним 3VZ-E после капиталки.
Ради прикола, узнавал у хороших людей, сколько будет стоить свапнуть на круг с документами, по блату для меня.
"Если всё пойдет ровно, готовь для начала стописят".

[Shark]

Это мотор в лучшем случае столько стоит.

[didandr]

так и я об этом....

[Антоха]

Свап 3UZ с АКП в Патриот обойдется минимум в 600 круб, в авторитетной конторе с опытом и компетенциями от 900 круб.
Автор перебрал мотор за 80 и докупил тюненха на столько же. Как можно сравнивать свап и капиталку по цене грязных носков? Или ТС должен закрыться в гараже на месяц другой и сделать всё в одно жало и две руки? Не, ну а чо, инженер он в конце концов или как? М? Так чтоли?
https://youtu.be/uJ0528au4RI

[Gangster]

Свап 3UZ с АКП в Патриот обойдется минимум в 600 круб, в авторитетной конторе с опытом и компетенциями от 900 круб.
...

Жадность сервисменов конечно поражает

[Антоха]

Да конечно сервисмены жадные, люди на хлебушек пытаются заработать. Мотор найди, привези, возьми на себя риски что не конченный хлам вместо мотора, обслужи этот «контракт», вытащи старый дрыгатель, изготовь крепления, доработай карданы, сделай электрику чтоб все работало как надо и чтоб после тебя могли обслуживать и чинить все это великолепие и все сделай сам, тысяч за 50 в месяц, ну или найди людей которые будут за две копейки в сыром гараже без отопления работать. И гарантии не забудь предоставить.

[Gangster]

Ты слишком хорошо думаешь об этих людях. Я имел дело с достаточно большими и известными сервисами при капиталке мотора и переборке АКПП. По факту - это рукожопые туфтоделы, которым на тебя наплевать, как только ты отдал им бабки и выехал за ворота. Гарантия там только на бумаге, по факту, от своих косяков они будут открещиваться руками и ногами утверждая, что так уже было до них.
Пример: накосячили с ГТР при ремонте - говорю им, что машина ведет себя неадекватно при переключениях - они в ответ понесли лютую дичь, что это изношенный двигатель у меня. В итоге покупка и замена ГТР и промывка АКПП с разборкой, при этом эти нехорошие люди еще умурились кинуть меня - поставили в коробас неоригинальную эл.плату, хотя взяли как за оригинал и "забыли" установить сетчатый магнит перед фильтром. Когда им об этом сказал - ответ: такого быть не может, это не мы, это уже после нас наколхозили...
Могу еще рассказать как резьбу вырывают, когда шпильки тянут в двигателе без динамоключа... тоже вроде серьезный автосервис был.

[AnSI]

Г-н??

[Gangster]

Г-н??

Если ты про название автосервиса - типа первые и последние буквы - то да, одно время он назывался так, потом стала аббревиатура из трех букв...как сейчас они зовутся не знаю и знать их не хочу

[Антоха]

Вот чтобы минимизировать общение с рукожопыми туфтоделами, я предпочитаю эксплуатировать новую/свежую и простую повозку. Мне достаточно было нескольких лет совместной жизни со старой СГВ - нахер такое удовольствие.
То что касается свапов, так ты сам предложил вколхозить иномотор вместо ЗМЗ. Только реальных людей с достаточными скиллами, местом работ, инструментом и необходимым запасом свободного времени, будет единицы. Разве что пользователь автофорума Gangster все сделает на easy в собственном гараже.
Я свапов вживую видел только 2 раза и обе инсталляции выглядели отвратительно. Всё было сделано «дапох, и так сойдёт, цэ ж Тойота!». Работа nva-моторс, по крайней мере судя по роликам на трубе, выглядит на порядки более цивилизованно и аккуратно.

[Gangster]

Я тоже если были бы деньги в необходимом количестве купил бы новую машину той марки и модели которой хочется, а пока что приходится возится со старым хламом, на который хватило деньги... Хотя вспоминается толи 2004 толи 2005 год - тогда была куплена НОВАЯ Нива-Шевроле, но от общения с криворукими сервисменами это не помогло - после пробега в 30 тыс полезли проблемы, автосервис у официалов просто удивил своим пофигизмом... в итоге это чудесное авто было продано и опять купил б/у иностранного производства.
Вот так выглядил гидроблок АКПП через небольшое количество км после того как его ЯКОБЫ промыли в одном именитом автосервисе:

Пришлось его весь разбирать и промывать заново

[МойРульСправа]

Очень жадные конечно. Не хочешь бизнес открыть, будешь делать дешевле.

[Gangster]

Хорошая идея, площади в принципе есть, но пока времени нет, только на ремонт и обслуживание семейной техники хватает.

[woodpecker666]

Да можно было бы изначально Тойоту купить, но человек пошел своим путём.

Сказал человек, сменивший тойоту на соболя.
Или у тебя биполяр очка?)

[jushi]

Да, на двух машинах езжу попеременно.

[woodpecker666]

Какой пробег у соболя? Куда уже скатались на нем?

[jushi]

56 тык. Из них моих 13 уже. Две Чухломы, Дагестан, и так, по мелочи.

[woodpecker666]

И что, как соболь? Где про него отчеты?)

[jushi]

Дык на драйве же, ты подписан вроде. Убог и примитивен. Всё нужно дорабатывать.

[MadM]

Раз такой бюждет, не рассматривал вариант со свапом агрегатов от Тойота? ..

продать УАЗ купить Тойоту еще не предлагали? все эти женидьбы все равно по электронике боком выходят

[БурыйТина]

От своего избавился на пробеге в 230, капиталки не было. Танцы с карданами, шкворнями, сцеплениями, амортизаторами будут вечными, а потом добавятся генератор, стартер, и все что есть начнет потихоньку отрыгиваться. А так машина прелесть конечно, но скоро с другими владельцами УАЗа перестанешь днем здороваться.