Мы разговариваем про конкретный Suzuki, сюда же можно отнести
и большинство Honda, Ford, Mitsubishi, Mazda, Nissan, Toyota...
Для примера, на Mitsubishi Outlander III и Mazda CX-5 2012-2014 годов выпуска
только-только (!) начинают появляться P0420,P0421 ошибки.
При прохождении ТО проверить наличие на а/м заводского нетронутого
кат.нейтрализатора легко и просто.
Как и установленные "пламягасители" (прости Господи).
А первые датчики кислорода, при помощи которых ЭБУ осуществляет
контроль правильного расчета топливоподачи, никто, в здравом уме, не выключает.
На очень многих а/м сейчас в качестве первых ДК стоят ШДК (альфаметры),
и газоанализаторы стоят на сервисах под толстым слоем пыли.
P.S. Всё вышесказанное не относится к "свежим" корейцам 1.6 и 2.0L,
где при физических "неустранимых проблемах" другие решения.
