|
-
Выбор второго эндуро за 300к
Три сезона ездил на yamaha ttr-250 raid 95 года. В целом, куча положительных впечатлений, но вес слишком большой, подвески нерегулируемые, мотоцикл низкий и вообще универсального назначения. А уровень растет и хочется занимать призовые места хотя бы в лайте
В общем, хочется эндуро 250-300 кубов. Бюджет около 300к. Мои ттх - 188см роста и 85кг. Варианты:
1. Европейцы в эти деньги не влезают. Хотя получить мотоцикл с сухим весом около 100кг очень хочется.
2. Японцы, которые уровнем выше рейда/джебеля/иксэра - это yamaha wr250 и honda crf250. Возраст за эти деньги опять будет 15+ лет, что после моей ямахи не сильно пугает, но объявлений крайне мало, а выбрать среди них живые экземпляры будет еще сложнее. У кавасаки вроде только KX-250, но он кроссовый.
3. Китайцы. Выбор огромный среди новых мотоциклов. Смотрел больше всего на Авантис 300 карб (177 мотор водянка). Есть аналог по ттх - BSE m2. Сильно смущает большой вес - около 120кг сухой, что вообще говоря совпадает с весом 20летних некрояпонцев. Авантис очень хорошо рекламируется, выступает на соревнованиях. Например, Черняев долго занимал призовые места на авантисе; так же если посмотреть состав хобби класса на гонке типа "путь бобра" - там очень много авантисов. Но за кучей проплаченных обзоров от блоггеров проглядывают отзывы от обычных людей, до сих пор жалующихся на металл из риса и низкое качество комплектующих.
Среди китайцев еще есть Kayo K4. Из плюсов - цена в 200к, вес 105кг; несколько человек в компании успешно эксплуатировали младшую модель kayo k1. Из минусов тут маленкий клиренс и высота по седлу и 172 мотор - который боюсь может разочаровать после моей ямахи.
Пока склоняюсь в сторону авантиса - купить и надеяться, что он не начнет сыпаться в первый сезон
-
|
  |
-
Все говорят: "Купи себе первый мотоцикл, а потом поймешь, что тебе надо", - вот вообще не работает)) сильно понятнее не стало я даже 2т готов попробовать
-
|
  |
-
Флудер
03-03-2021, 18:49
#3
Если из китая то я бы смотрел на авантисы на 177 моторе ну и можно ГР 7 и 8 посмотреть. Но я тут в воскресение пересел и проехал 200 метров по глубокому снегу на китае соседа (у него гр8 в ремонте и он купил самый простой мотоленд вроде на 172 воздушке. Ну это лютый писец. вес, отсутсвие подвески в принципе, руками без усилия качется вилка до отбойников. сцепление дубовое и имеет два режива вкл и вкл. Даже ГР8 по сравнению с ним почти КТМ. но ты немного опоздал. с февраля китайцыы процентов на 15 подороради и уже топовые которые раньше стоили 300к стоят под 350. а если ты на гонки хочешь, то тебе надо сразу другую резину, любую но другую. руль желательно менять так как от любого падения он гнется, что-то еще он там делал с ним практически сразу, а в остальном дубасит на нем каждый день почти достаточно жестко, и не сказать что прям умерает пациент, да уже не счесть сколько раз оторван подрамник, да есть нюансы, но он имея ранее хонду црку или что-то около того о 140 кг весом, даже мысли не возникает вернуться на старые япы. есть желание пересеть на европу, но пока жаба дужет его 600-700 отвалить за трехлетку. говорит лучше 2 китайца) вот этого мне уже не понять.
-
|
  |
-
По поводу руля/резины и прочих сцеплений наслышан (да и видел у знакомых с китайцами). Про подорожание тоже уже заметил) кайо к4 подорожал с 175к до 200к и кажется это не предел этого сезона)
На ГР7 и ГР8 особо не смотрел. У людей вокруг их почти нет, блогеры о них не говорят (хотя тут мб сами производители жмутся на рекламу), отрицательные отзывы есть (по поводу того что сцепление не рассчитано на этот мотор, низов нет - не помню про гр7 или 8)
По поводу гас-гаса спасибо за наводку, обдумаю немного.
-
|
  |
-
Флудер
03-03-2021, 18:56
#7
а что за соревнования то? для эндуро/кросса/ралли/кантри разное надо, по идее.
к тому же вес и рост. мб и трактор? 450+?
ну или наооборот 2т вздрыжне кросс или все же эндуро типа того же ктм.
а у кавасаки есть КЛХ250 и 400. Вон в соседней теме Demige предлагал чесотку. тоже неплохой эндуро.
http://www.autoforum.pro/showthread....50#post3979150
-
|
  |
-
По соревнованиям rsx ответил уже - эндуро гонки местного разлива. В пути бобра я участвовал в лайте в 20-ом, еще в гонке закрытии сезона 19го года в Балахне и т.п.
450 думаю перебор. Народ моей комплекции активно ездит на 250-300сс, не вижу смысла выходить за пределы этой кубатуры.
KLX250 - тот же софт эндуро диван, что и японская некротроица. Менять ttr250 на klx250 не хочу. Хотя цена 400к за новый японский аппарат выглядит конечно аппетитно)
-
|
  |
-
Флудер
04-03-2021, 14:26
#10
ну кроме сорев есть еще поездки туристические , тогда на багажник грузишь достаточно много до +20-40 кг
так что трактор в этом случае едет лучше. но если максимум это ПВД или легкие покатушки, то транспортная часть не нужна
-
|
  |
-
Флудер
04-03-2021, 08:44
#11
Могу предложить KLX400R. 48 лошадей, вес где-то 120. Состояние технически хорошее. Подвески регулируемые. Вроде. Карб - шиберного типа, что тру. Жрёт прёт, на заднем ездит. Со стартером. Можно поставить кик. с ПТС.
За 250 отдам.
-
|