В выпуске:
- Уточнённая статистика по китайским автомобилям, проданным в России в 2020 году
– Нового Патриота не будет. УАЗ зачем-то это опровергает
- Богдан Моторс запатентовал свой первый электрический грузовик
– Бронированный Иван Калита? Не было, но могло
- Луидор показал автодом на базе Iveco Daily
- Рельсовое такси на базе BMW Isetta etc.
2.Воспользуюсь причастностью к этому скандальчику: Дром сегодня опубликовал материал (https://drom.ru/s/uaz) про то, что УАЗ закрыл проект нового Патриота.
Того, который «русский Прадо». Там подробно описано почему он это сделал и какой получалась новая машина.
Её конструкцию и дизайн уже зафиксировали, заказали детали для постройки опытных образцов, но дело застопорилось, ни одного ходового макета так и не собрали.
Я долго, очень долго, изматывающе долго доносил просьбу об интервью с директором УАЗа Шириновым, чтобы попробовать выяснить детали этого решения (отказа от нового Патриота или его, как минимум, «заморозки»).
Но пресс-служба элегантно уходила от организации встречи.
Попробовал написать другому пиарщику – вообще ответа не последовало, равно как никакой реакции не было на конкретный вопрос о закрытии последнего перспективного проекта УАЗа. Ти-ши-на.
Теперь же, постфактум, они засуетились и пошли опровергать, дескать, не закрыли, а только остановили на неопределённый срок.
Но это и есть закрытие: в соглашениях с Минобранауки и Минпромторгом, согласно которым УАЗ получил 650 млн руб на НИОКР Патриота-2020, прописаны сроки и штрафы.
Теперь Соллерсу предстоит как-то вернуть эти деньги, что, конечно, не увеличит и без того нищий бюджет Патриота-2020. Точнее, нулевой бюджет.
А возникший долг государству сделает сальдо отрицательным, что, вообще-то, может стать причиной иска о банкротстве.
Конечно, Швецов вхож в определённые кабинеты, а в какие не вхож, вхож его родственник Христенко.
Думаю, с этими грантами они разберутся, как-нибудь переведут их на Аурус или тихо спишут, сделав пару ходовых макетов нового Патриота и отчитавшись таким образом за НИОКР.
И даже если найдут возможность профинансировать постановку машины на конвейер, она упростится до совсем уж карикатурности: старое шасси с элементами нового дизайна передней и задней частей.
То, что новая рама, новая передняя подвеска и другие серьёзные конструктивные изменения в эту машину внесены не будут – у меня сомнений нет.
Но, как сказал один уволившийся с УАЗа конструктор, Соллерс – непредсказуемая компания.
Скупая, непоследовательная и привыкшая кормиться не от бизнеса, а от административного ресурса.
И может статься, что кто-то из очень высоких людей вызовет Швецова в Кремль, посмотрит лукаво и спросит: ну, сколько там на новый УАЗик надо?
Другие новости выпуска можно прочитать на Дзен канале Русский автомобиль
https://zen.yandex.ru/media/rusautom...dcbd4ea6b4fdf6
