Выбор зимней резины

[egold]

Начинаю потихоньку думать на тему зимних колес.

Так как теперь в наличии полный привод, выбор шипов уже не столь очевиден. Товарищ у меня, который по моим стопам в свое время купил в Авилоне заднеприводный трояк - так даже на ЗП поставил нешип, и нормально зимой катался.

Так что склоняюсь в сторону нешипованной. Или нешипуемой, хз как там правильно. Размер 225/45/18 и 275/40/18.

Есть ощущение, что осенью хорошая новая резина будет в жутком дефиците.

Какие мысли у широкой общественности?

[410]

Шипы онли, могут не раз пригодится

[egold]

Спасибо, продолжаем прения.

[~GZ]

Слез с шипов в 2007 и не вернулся.
По существу: по мне — очень хороши Близзаки. В первую очередь тем, что ни разу ни одно колесо не убил по люкам, рельсам, ямам.

[410]

Слез и слез, это ни о чем не говорит. До разу...

[HiLuxSurfer]

так и на шипах все до разу ))))

[410]

Не обсуждается

[Suslik+]

Всё везде до разу(с)... Т.Эндрюс, Н.А.Доллежаль и проч.

[losos]

слез с шипов три года назад на бридж рево ГЗ, очень понравилась управляемость и в городе и на м11, причем там перед Тверью 30 км льда было, и в снежной каше. Выпускается резина давно, так что советовать не буду, думаю липучки от мишлена\бриджстоуна будут огонь.

[SVV]

Так как теперь в наличии полный привод, выбор шипов уже не столь очевиден.

привод не имеет значения...
шипы в первую очередь для торможения на льду, ну и для нечищенных трасс...
я пару лет покатался без шипов - данунах, вернулся на шипы...
где-нибудь в москве можно ездить, а тут рано..))

[Lex]

Как не имеет
А торможение двигателем?

[Andruxa_N]

привод не имеет значения...
шипы в первую очередь для торможения на льду, ну и для нечищенных трасс...

Думаю, как раз имеет. Машина тормозит всеми 4 колесами и эффективность этого больше зависит от настроек АБС и ЕСП, чем от резины. А вот трогаться на льду, 2-мя колесами труднее чем 4-мя, только этом случае шипы и выручают.

[SVV]

Думаю, как раз имеет. Машина тормозит всеми 4 колесами и эффективность этого больше зависит от настроек АБС и ЕСП, чем от резины.

про конструкцию...
если машина нормальная, типа немецкая, то париться про настройки абс и есп точно не надо.
я почти 15лет проездил на разных аудях с кватрой и без, в торможении разницы не заметил (по крайне мере, по сравнению с влиянием шип/нешип ею точна можна пренебречь)
а вот если, например, таета, типа крузака, с закисающими поршнями в суппортах, то она может просто тормозить 2.5 колесами всегда и на любой резине))) и влияние конструкции и состояния тормозной системы может быть важнее типа резины...

А вот трогаться на льду, 2-мя колесами труднее чем 4-мя, только этом случае шипы и выручают.

это не обсуждается)), здоровым и богатым быть всегда лучше....

[Бабай]

привод не имеет значения...
шипы в первую очередь для торможения на льду, ну и для нечищенных трасс...
я пару лет покатался без шипов - данунах, вернулся на шипы...
где-нибудь в москве можно ездить, а тут рано..))

Получается, что производители нешипованной резины - враги народа? А те, кто допускает этот сверхопасный продукт (по мнению местных диванных экспертов) на рынок - враг вдвойне?

[Jag Mort]

Получается, что производители нешипованной резины - враги народа?

В западной европе нет льда на дороге.

[Hunter]

И вообще климат там как в Японии

[Jag Mort]

В Японии снега полно местами. Так что нет.

[Hunter]

Так что нет.

Странно. А японская "липучка" — есть

[Jag Mort]

Странно. А японская "липучка" — есть

Местами снега нет.
Но при чём тут штаб-квартира производителя резины?

[Hunter]

Мы не про штабы, а про резину говорим. Не соскакивайте