Погуглил- model S стоит около 10 млн, taycan turbo cross и т.д. 12 млн.
Таки да.
Ну у Теслы вроде нет опций а норм тайкан Лямов 17)))) за 12 барабан )))
Хотя могу ошибаться )
Да уж, зашёл почитал ветку))))
Но писать про эксплуатацию продолжу всем назло)
Andruxa_N (21-07-2021), Dax (21-07-2021), gaa (23-07-2021), Gregory GT (21-07-2021), kai (20-02-2023), Nick-ky (21-07-2021), Андрей Терентьев (21-07-2021), БурыйТина (21-07-2021), кум (21-07-2021), Серега152 (21-07-2021)
Позволь дать несколько советов исходя из своего опыта эксплуатации ))
Осенью силикагель обязательно поменяй на компрессоре, иначе зимой конденсат в системе замерзнет и пневма может заглючить. У меня почему-то замерзал спускной клапан и в итоге машина отказывалась опускаться. И избегай отремонтированных по "нано технологиям" дорог, там где сначала поливают битумом, потом посыпают мелким камнем. У меня такой камень на битуме прилип к подушкам с правой стороны и в итоге обе протерлись. Бабах был знатный, окружающие в штаны наложили когда задняя подушка рванула. Стекло лобовое просто обязано быть с обогревом, мне досталась машина с турецким, поменял на оригинал, счастлив был безмерно. Еще в одну из зим вытаскивая паджеру друга присел на брюхо, в итоге пневмой отыграл, но пришлось менять подрамник АКПП, кардан и раздатку. В машине очень сильный акустический комфорт и в итоге не слышны нехорошие звуки в самом начале их появления. Мне советовали опускать стекла при заезде на подземку и т.д., чтобы слушать машину, но я все равно просто ездил, не мое это машины слушать. Задние плавающие сайлент блоки быстро от наших солей дубеют и начинают скрипеть как не смазанная телега, стоят прилично, хватают на 2 зимы. Сразу можно не менять, мне их смазывали чтобы убрать скрип и ждали появления износа. Развал лучше делать почаще, машина большая и тяжелая, а дороги у нас сами знаете. За резиной важно следить и на ней не экономить, как и на тормозах, "хорошая резина порой законы физики отменяет!". Мне раз пришлось с 200 до нуля тормозить, колодки не поплыли, а у меня были ощущения что глаза вылетят на лобовое изнутри.
Не стремайся официалов, там очень хорошо обслуживают и по ценам иногда даже дешевле чем у неофициалов, а с учететом скидки 25% на запчасти для машин старше 7 лет, так вообще иногда дешевле у официалов купить. Также акции у них бывают регулярные, там диагностики и ремонта подвески за 1 рубль, платишь только за запчасти. Моют машину кстати они на приемке тоже очень хорошо. Да и сама приемка стоит того, чтобы заехать к ним иногда.
Вот наверно коротко.
Хотя нет, добавлю главное - не надо бояться неисправностей. Рендж это обычная машина, да у нее иногда ломается стабилизатор поперечной устойчивости, а в тоете он не ломается, потому что его нет в тоете. Но Рендж благодаря этому стабилизатору в поворот идет как по рельсам. По своему техническому вооружению рендж превосходит большинство автомобилей, а по ремонтам, как мне показалось, даже менее требователен чем многие другие.
-
Вытаскивать Паджеро это пять
Ну на мрс надо ж плюнуть))
Спасибо.
Стаб уже поменял, поэтому и ТО было дорогое, он активный.
Силикагель менял в это же ТО.
Остальные моменты известны уже)
Спасибо.
Чет после истории с заменой коробки итд, а так же камушка на подухе, меня тоже сомнения начали брать
Да плевать мне на МРС ))
вы думаете у моих знакомых нет паджер?
-
думаешь надо продавать?
...
Коробка не менялась, Кронштейн АКПП выгнули и подварили на место, но вот кардан на задний редуктор и раздатка пострадали, раздатку делал, кардан делал, подвесной менял.
-
А что именно с раздаткой и редуктором произошло? Кардан как я понял, погнулся? Или ШРУСы/крестовины померли?
Я тут зимы две назад в один день паджерой дергал Йети, Рио и GL . Последний улетел в сугроб и сел глубоко на брюхо. Первых двух я просто вывез. А вот на третьем порвался канат. Но знакомые GL привезли динамичку и выдернул я его быстро. Ничего менять не пришлось
Я не знаю куда залез тот паджера, но видимо человеку очень-очень-очень-очень хотелось приключений.
Таки да.
А что, паджеро эталон проходимости?
Некоторые думают что да, поэтому лезут на этих .... во всякие дебри )))
Ни разу. Чтобы он хоть куда-то залез, нужно сначала прокладку установить. А потом уже колеса, шноркеля, проставки и т.д.
Ну 2-й коротыш, признайся, хорош ведь.
Таки да.
Акуэнен прост
Подшипники во фланцах к которым карданы крепится развалились, в раздатке заметил вовремя, обошелся малой кровью, задний редуктор держался молодом, а потом резко вспотел и завыл.
-
Меня раз паджера на обгон пускать не хотела. Из АП длинная прямая, перед левым поворотом на спуск. Я вальяжно выхожу обгонять ее, а водитель резко ускоряется. Февраль, гололед сильный, метель, мороз, суббота, утро. Пока до меня доходит что без объявления войны меня просто не пускают мы опасно приближаемся к повороту, откуда может выйти встречка. Про себя прокручиваю: 1. Если встречка то я бортую паждеру, потом говорим. 2. Ускориться и обгонять уже очень рисковано, скорость уже около 100, а расстояние до поворота стремительно сокращается.
Принимаю решение тормозить и жму педаль тормоза, Паджера делает тоже самое одновременно со мной. Но с тормозами у Паджеры все оказалось намного хуже чем у меня, паджера улетает прямо не вписываясь в поворот, а я перестраиваюсь за нее в свою полосу и поворачиваю у меня электронника отработала прекрасно. Паджера торчит в сугробе снега который там разгужали грузовики чистившие снег.
Зачем паджера говнилась и почему решила со мной погоняться, когда я просто ехал, я не знаю. Останавливаться не стал, было видно что сугроб их мягко принял, а значит все живы.
-
Пользователей, читающих тему - 1. (зарегистрированных - 0, гостей - 1)
Действия : (Просмотреть прочитавших)