Флудер
Если нужно доехать до места а опыта на мотиках нет - бери квадр. Даже заднеприводный. Сядешь и поедешь.
Если хочется кайфа от дороги и кататься на мотоцикле - то нужно его. Но га гем в слякоть в 5 раз сложнее. С поклажей - сложнее. С пассажиром- сложнее. Проходимость сильно зависит от навыков - а их пока нет.
Вот и решай)
Флудер
Че это? В отличии от кроссовера на нем нет платика. Разогнал посильнее и пролетел. Да, не так прозодимо как полный привод но зато фана больше и скорость- короче не овощ!
Флудер
Фана там не больше точно. Разогнать еще не всегда можно, в грязи увязнет один хрен.
Флудер
20-02-2021, 17:13
#84
Про грязь какая-то непонятная мне мантра отдельных "джиперов". Подозреваю, что это оттого, что их "внедорожники" больше нахрен ни для чего не нужны.Сообщение от Shark
П.С. Напр. мне совсем не нравится ездить по грязи и я ее объезжаю (и на 4х4 и на мото).
Флудер
Ты молодец, и самый умный. Поздравляю.
Флудер
20-02-2021, 17:29
#86
Спасибо! Пока бесплатно - пользуйся.
Флудер
А зачем тебе тогда 4х4? Я на паджере, оценивая возможности HT резины, всегда ехал в грязь. Иначе зачем я его покупал с его супер селектом и пр. Иначе взял бы девяточку и объезжал грязь на ней....
Таки да.
Флудер
Ну что-то говорит мне, что даже китайский эндурик даст те эмоции, которых не хватает в жизни. Типа забраться в горку, там где тропинка, пересечь речку и подняться там, где пешком лень ходить и т.д.
С другой стороны на рыбалку на хищника я с собой беру несколько спиннингов и рюкзак приманок. Ну и сломать от падания спин будет немного обидно.
Таки да.
Флудер
Себе оставь.
Флудер
Есть дикие джиперы, которые лезут в грязь, а тех, кто обьезжает называют "обьезжальщиками". Видимо его как-то раз таковым назвали, и у него отложилось.
Флудер
20-02-2021, 22:23
#91
Утрированно: что на китайском эндуро, что на некрояпе, ты заедешь в ту тропинку в которую сможешь забраться на велосипеде. Для "курвы" нужно 2 такта.
Флудер
20-02-2021, 22:32
#92
Нравится управляемость фулл-тайма. И возможность проехать, если объехать долго/сложно/невозможно.
После Л200 и П4, я понял что их проходимость для меня избыточна (причем в ущерб комфорту), и перешел на кроссоверы с пневмой. Могу сказать, что перевожу подвеску в спорт-режим (занижаю до 17 см), я во много раз чаще, чем в режим офф-роуда (поднимаю до 28см)
П.С. Джимник-нью не в счет, это как юбрик, со своими плюсами.
Флудер
Ну так . Если ты не катаешься на рыбалку/охоту, то согласен. У П4 еще и расход бенза конский. Я аутлендер купил из-за того, что чуть не переехал в Москву. (большую часть времени ходил до работы пешком) . Не стал брать мерсы-бэхи,потому что не по карману было их содержание ( когда-нибудь я себе куплю "поиграться" на полгода-год, но не сейчас.)
Таки да.
Флудер
21-02-2021, 12:22
#94
Для охоты есть УАЗ и лодка с мотором. А П4 у меня был 3,2 дизель, ел ~11/100.
П.С. Хотел еще дописать в личку, но отправить не получилось, т.к. она у тебя переполнена.
Флудер
Зачистил личку.
По поводу охоты и рыбалки- я тут домик себе в деревне купил, у меня угодья начинаются в 200 метрах от дома. В области 10 км - Узола, Волга, озер штук 15, мелких речушек штук 5-7, поля с зайцами и лисами. Гонять УАЗ смысла не имеет. Поэтому там достаточно мотоцикла или квадрика.
Таки да.
Флудер
Лень мне велик крутить ( хотя с этой весны перетащу его в деревню и поеду обследовать окрестности)
Таки да.
Флудер
22-02-2021, 10:07
#97
При таком раскладе, я бы наверное выбрал 4х4 квадрик с кофрами.
П.С. В личку написал.
Флудер
Тоже спрошу бывалых тут:
Хочу таки поменять klx250 свой. Красивый сочный выхлоп FMF и звезда побольше да руль renthal только дали понять что мот должен быть полегче килограмм на 25. Должен поживее откликаться на газ чтобы иметь возможность выпрыгивать с кочки. Вилка чтобы держала удар понадежнее. Ну и хочется большего.. того что я еще не понимаю, наверноеНу а внешне - очень уж klx гражданский.
А друг с кем я гоняю катает на BSE300 карбовм и выглядит это так, как будто у него все норм ваще
Эксплуатация: выезды по 50-100км вокруг деревни. Поля, местами глина, леса, овраги. Иногда песок/лес.
Куда смотреть с бюджетом 600тыс?
4Т, 250-350 кубов. Без сильных заморочек по цене и сложности обслуживания.
Понравился мне KTM freeride 350 но из б/у нет и новых то не видно (сняли что-ли с производства?). Кто есть из конкурентов или более свежий?
Флудер
24-02-2021, 17:05
#99
Купить КТМ ЕХС250(300) и прочувствовать что такое 2Т.
Флудер
24-02-2021, 17:07
#100
Фрирайд не бери. Это недоразумение полутриальное полу эндурное. В итоге ни там ни там не показывает результаты. Ну вот чтож ты на полгода раньше не написал. Забрал бы моего ктма считай новий)
Я бы тебе посоветовал новую шерку 300 4т она как раз под твои требования и что самое прикольное она легче чем 2т))
ща найду про нее было у Потамошнева на канале все в эндуро. Но она чуть овербюджет
а так у тебя получается по сути кросскантри. Под это дело любая 4т из европейских производителей. Кубатуру под свои хотелки, но по себе скажу, если не спортсмен, то 450 это много. Я бы вот если все открутить в2014 год взял бы ктм 250 4т
2т тебе скорее не надо по причине того что пробеги у тебя приличные и ты замучаешься с ТО.
обрати внимание на новые rieju и гасгас(по сути это ктм, но удешевленный в части тормозов и подвески, но тебе после кликса он будет казаться божественным даром)
также с бетой в нн очень дружны команда Эндурогорький, но бета видимо из-за популярности намудрила с ценовой политикой
ща примерные варианты покидаю из ненового, но с бу та еще лотерея. Вон в краснодаре за 800 ктм продают типа 32 моточаса, но его в чатиках обсудили и уже выяснили что там как минимум 232))
если надо спрошу тренера что сейчас из путного бу в твоем бюджете есть
Пользователей, читающих тему - 1. (зарегистрированных - 0, гостей - 1)
Пользователей, прочитавших эту тему : 0Действия : (Просмотреть прочитавших)
Нет прочитавших тему.
Ваши права в разделе
