Сейчас дизельных паркетников с нормальным багажником до 2х лямов вообще нету, никаких, по крайне мере новых. Если смотреть на дизельные Соренты, Кодиаки/Тигуаны, то внедорожных сверхспособностей нет ни у кого, т.е. момент на низах у дизельного мотора особой погоды не сделают кмк. Другое дело что, например дизельный Соренто Прайм, едет повеселее относительно такого же Прайма, но с вялым атмосферным 2,4. У Тигуана динамика 2,0 дизеля примерно такая же как у 1,4 бензина. Так что и тут паритет. Опять же, и ВАГ и Корея стоят 2+.
А больше выбирать то и не из чего. Ну Санта Фе ещё можно притянуть, правда от Прайма он будет только дизайном отличаться и ценник чуточку повыше.
Остаются только "зажигалки" или б/у смотреть. Ну или бюджет увеличивать.
