| |
-
Про браслеты противоскольжения расскажите
Поскольку ушел из тяжелой весовой категории, проходимость автомобиля резко снизилась, в первую очередь из-за шоссейных шин. В основной массе то я проеду где мне нужно, но думаю не кинуть ли в багажник на всякий случай несколько браслетов противоскольжения.
Есть вопросы:
1. Что лучше, с цепями или пластмассовые?
2. Какая фирма делает оптимально по соотношению цена/качество?
3. При условии полного привода браслеты нужны на все колеса или хватит только на перед?
4. Сколько штук нужно?
Хотя гложут сомнения, что если я сунусь туда, где выезжать придется с браслетами, то я оставлю там бампер 
-
|
| |
-
Флудер
16-03-2020, 13:34
#2
Помимо бампера скорее всего коробас и редуктора
-
|
| |
-
Халдекс там погибнет, а не редукторы
Мужество, честь и отвага - вот три признака моего алкогольного опьянения
-
|
| |
-
я в Ромеке делал лет 5-6 назад, чот даже забыл про них, валяются где-то
по одному на колесо вроде
...
-
|
| |
-
Старожил
16-03-2020, 13:49
#5
1) Стропа + цепь. Пластиковые - одноразовые.
2) Их не сложно сделать самостоятельно из деталей купленных в хозмаге. Цепь, болтик, гайка, втулка, такелажная стропа - не сложнее чем удочку собрать.
3) На ведущие колёса.
4) От одного до количества промежутков между "спицами" в литом диске. И да - диск должен быть литой. На штамповке их закрепить не выйдет просто в силу геометрии диска - отверстия слишком далеко от шины, поэтому стропа будет цеплять тормозные механизмы.
На льду мраморная крошка этот девайс с успехом заменяет, а на просёлок на пузотёрке лучше не выезжать, и дело не столько в приводе сколько в геометрии самой машины. На Оке лазил везде безо всяких браслетов, хотя в порядке эксперимента сделал себе из старых покрышек - пёрла с ними, ппц, не верил что вообще там проехать можно. Жаль, порвались.
Последний раз редактировалось graf52, 16-03-2020 в 14:00
-
|
| |
-
Есличо, их есть у меня. С цепью бери, ясен пень. В идеале - сколько ведущих колес, столько и браслетов. Но моноприводные пузотерки и на двух браслетах выезжают нормально.
Пипец Мая `09 в номинации "Дважды в месяц по е.лу!"
-
|
| |
-
То есть на полноприводную 4 браслета надо? По одному на колесо? Просто видосы смотрел, там говорят, что чуть не по 4 браслета на каждое колесо, да еще и этого порой мало.
-
|
| |
-
Дануне, по браслету на колесо достаточно. Просто выезжать надо внатяг, чтобы браслет цеплялся, а не проскальзывал. С другой стороны, предела совершенству нет и 4 браслета на каждое колесо поедут лучше, чем 1 браслет.
Пипец Мая `09 в номинации "Дважды в месяц по е.лу!"
-
|
| |
-
Посмотрел по диагонали. Там только на перёд надевали. Имхо, он бы выехал по одному браслету на колесо.
Пипец Мая `09 в номинации "Дважды в месяц по е.лу!"
-
|
| |
-
Браслет цепляется в одном месте, может процентов 10-20 от оборота, остальное - колесо проскальзывает. Ударные нагрузки и всё такое. В результате в лучшем случае рвется сам браслет, в худшем - трансмиссия. Уж если брать что-то такое, то полноценные цепи, имхо. Причем на полном приводе на все четыре колеса, либо хотя бы на основную ведущую ось.
У правильных автомобилей все колеса ведущие... Даже запасное 
-
|
| |
-
Да ну цепи надевать целый геморрой. Если есть бапки, бери 2 комплекта по 4 браслета и езди. А машине, где рвётся трансмиссия от таких нагрузок, лучше вообще в гараже стоять.
Пипец Мая `09 в номинации "Дважды в месяц по е.лу!"
-
|
| |
-
 Сообщение от jushi
Браслет цепляется в одном месте, может процентов 10-20 от оборота, остальное - колесо проскальзывает. Ударные нагрузки и всё такое. В результате в лучшем случае рвется сам браслет, в худшем - трансмиссия. Уж если брать что-то такое, то полноценные цепи, имхо. Причем на полном приводе на все четыре колеса, либо хотя бы на основную ведущую ось.
Поддержу. Цепи это вещь, помогают отлично, проверенный временем вариант. Что бы исключить ударные нагрузки есть цепи типа "сота", работают очень плавно, не сильно нагружают трансмиссию, но при этом гребут лучше МТ-покрышек. Присноровившись, цепи реально обувать за полчаса на все колеса, снимать вообще за минуту, точно быстрее чем браслеты - расстегнул замок снял цепь вниз и съехал с нее колесом и все.
Не смотря на свою безобидность у браслетов есть один косяк - когда на них приходится прилично плестись и дергаться вперед-назад они царапают лак на литых дисках песчинками и прочим абразивом, попадающем под текстильные ремни - особо вреда нет, но внешний лоск с новых дисков уйдет за несколько поездок. Для новой, недешевой машины на оригинальном литье я бы не стал их использовать... А вот цепи в тоже время, если правильно подогнаны вообще ни одним своим элементом конструкции дисков не касаются, только боковин шин.
-
|
| |
-
Про проверенность, надежность и "гребут" согласен... Но их же надо надевать до того как... А вдруг и без них проехал бы? А потом это грязное говно надо куда-то складывать и как-то везти обратно.
За антидепрессанты без рецептов!
-
|
| |
-
Ну началось Спрашивается, стоило ли пересаживаться?
У правильных автомобилей все колеса ведущие... Даже запасное
-
|
| |
-
Однозначно стоило. Это я уж так, я даже пока ни разу не побывал в такой ситуации У меня основная засада дача. Причем летом после ливня там я даже на переднем приводе на шоссейной резине ухитрялся проезжать, а уж на полном то без проблем проеду. Весной разве что тяжеловато, там колею набивают, но тоже не настолько глубокую, чтоб прям уже ужас-ужас.
-
|
| |
-
Флудер
16-03-2020, 14:38
#17
Пфф
А разница-то
Граф грамотно вбросил за оку
-
|
| |
-
Разница, что на соренту я мог позволить себе поставить злую резину, а тут и не могу и не хочу
-
|
| |
-
Сообщение от Telepuz
Разница, что на соренту я мог позволить себе поставить злую резину, а тут и не могу и не хочу
Поставь полноценные цепи,хотя бы на перед.
Только весь кайф это ставить-снимать и упаковывать эту грязь)))
ТУРБОЯМА-спонсор секунды надежды для ребят на атмосферниках :-)
-
|
| |
-
У меня все не слава богу на мою размерность. Резины выбор маленький, цепей нет :-)
215/65 R17
-
|
| |
-
Цепь-НН делает цепи на заказ под любые колеса по образцу. Я год назад к ним на завод ездил и они прямо при мне ваяли цепи именно под мои колеса. Подошли прямо идеально.
-
|
| |
-
Старожил
17-03-2020, 07:04
#22
225/65/R17 неплохо подходят вместо штатной
-
|
| |
-
Ока лёгкая, у неё геометрия, многие джипы позавидуют, и её не жалко... А тут бампера, электроника, да и ценник...
У правильных автомобилей все колеса ведущие... Даже запасное
-
|
| |
-
Да нет у меня на даче такого бездорожья, чтоб бампера пострадали. На легковых люди ездят, пока дождя нет.
-
|
| |
-
Ну если нет, тогда чего ты переживаешь? Оффроад мод, газ в пол, и поехали.
У правильных автомобилей все колеса ведущие... Даже запасное
-
|
| |
-
Ну я пока не особо переживаю, но когда дополнительное средство самовытаскивания лежит в багажнике, как то спокойнее на душе
-
|
| |
-
Лопата - лучшее дополнительное средство самовытаскивания. Еще домкрат. Лучше хайджек, но пойдет и надувной.
У правильных автомобилей все колеса ведущие... Даже запасное
-
|
| |
-
И еще трактор в доступности 
Проверено лично в пятницу. Умудрился засадить ниву на обычной дороге к дачному домику друга (он был на работе и попросил съездить собакена покормить)..... Я там "стораз проезжал" Но тут все подтаяло, да дождь прохлестал почти всю ночь. В общем дорожка поплыла в самом прямом смысле.
Урюхался даже не понял как... ехал-ехал спокойненько и просто встал..
В итоге за 4 часа прополз метров 20, постоянно домкратясь, ибо развезло так, что машина просто ложилась на днище от переднего до заднего бампера.
На последние три метра сил уже не было Да и темно, холодно стало.
В итоге была вызвана МТЗшка древняя, которая успешно и продернула оставшиеся метры.
ЗЫ// про браслеты. Давным-давно возил на Волге. Одевал один раз, но на Ниву, которая вытаскивала мою Волгу
-
|
