Цитата Сообщение от jushi Посмотреть сообщение
Браслет цепляется в одном месте, может процентов 10-20 от оборота, остальное - колесо проскальзывает. Ударные нагрузки и всё такое. В результате в лучшем случае рвется сам браслет, в худшем - трансмиссия. Уж если брать что-то такое, то полноценные цепи, имхо. Причем на полном приводе на все четыре колеса, либо хотя бы на основную ведущую ось.
Поддержу. Цепи это вещь, помогают отлично, проверенный временем вариант. Что бы исключить ударные нагрузки есть цепи типа "сота", работают очень плавно, не сильно нагружают трансмиссию, но при этом гребут лучше МТ-покрышек. Присноровившись, цепи реально обувать за полчаса на все колеса, снимать вообще за минуту, точно быстрее чем браслеты - расстегнул замок снял цепь вниз и съехал с нее колесом и все.
Не смотря на свою безобидность у браслетов есть один косяк - когда на них приходится прилично плестись и дергаться вперед-назад они царапают лак на литых дисках песчинками и прочим абразивом, попадающем под текстильные ремни - особо вреда нет, но внешний лоск с новых дисков уйдет за несколько поездок. Для новой, недешевой машины на оригинальном литье я бы не стал их использовать... А вот цепи в тоже время, если правильно подогнаны вообще ни одним своим элементом конструкции дисков не касаются, только боковин шин.