Sportage теперь без дизеля

[Крыглоупек Грамцианский]

Дизель 1994 и дизель 2012 - это РАЗНЫЕ дизели. И тем не менее на легковых авто оба однаково ненужные.

[Archimed]

Где как, на самом деле.

[~GZ]

1. Дизель, который я купил в 1994, был не новый, а 1979 г.в. OM617 — cказка, а не мотор. Я его всего два раза капиталил.
2. Иди спать.

[rsx]

А я и не спорю что где как. Моя фраза это не отрицает) но как раз по логике нормальный комп считать должен среднюю с учетом работы во время прогревов и остановок с работающим двигателем

[Lex]

Это ламповый
А, для хомячья есно только в движении, и не более паспортного
))
Иначе чем еще меряться
"У меня самый маленький в офисе, и я этим горжусь" (с) старая реклама принтера

[Major Keis]

Дизель как раз совсем не капризен к топливу. Он поедет на любом дизельном топливе что евро 5 что от тепловоза, и это будет даже не заметно по езде.
Сколько дизелей не имел, про АКБ слышу в первый раз, какая то новая легенда. Да он другой на дизель, но ничего сверхестественного. Более того если топливо нормальное (а я проехав на дизелях уже в сумме под 450к за 13 лет ниразу не попадал на «лето» заправляясь на нормальных заправках) и двигатель исправен, то завести дизель гораздо проще бензина. В -25 греем свечи 15 сек и с пол оборота пуск. Дизель в ремонте если говорить за топливную не дороже в ремонте чем любая бензинка с непосредственным впрыском и турбиной. Все остальное аналогично бензину. Случаев попадания на ремонт бензина из за топлива так же масса. Кстати дизель никогда на встанет колом от одной заправки плохим ДТ. Если после заправки на «лукойле» двигун умирает, в части ТНВД, форсунок, турбины….это с вероятностью 99% он умер не от крайней заправки, а от того что хозяин до этого где то более менее регулярно заливался говном, и крайняя заправка просто так получилось что стала крайней. Ну типа если человек бухает, потом утром просыпается пьет рассол, становится херово, его везут в больничку где находят церроз…ясно что церроз не от раасола)))

Всё более-менее так, если мы говорим о древнем атмосферном дизеле с механическим ТНВД. Но и на него замена форсунок и ТНВД может выйти далеко за сотку. Во всех иных пьезоэлектрических турбированных случаях с электронным ТНВД, можно запросто поиметь бледный вид от цены ремонта.
От одной заправки конкретно здесь встали сразу два автомобиля: Шаран Вижлоу и 200 Крузак его соседа. Крузак сразу наглухо с заменой ТНВД. Насколько помню, Лукойл тогда возместил стоимость ремонта.
Про АКБ я слышу и вижу каждый день: батарея, которая еще пару лет пожила бы на бензинке, на дизеле уже не живёт.

[rsx]

ну для примера если не греть и сразу поехать по трассе у меня расход около 5 литров, я не помню точно. а вот как раз с учетом того что машина стоит бывает по 30 минут греется (как минимум 3 раза в неделю, один раз на даче перед выездом и два раза когда жена ребенка в басик возит она сидит в машине в заведенной ее ждет) ну и город с пробками добавляет, за почти два года и 20 тыс км, средний расход 9,9 литров при средней скорости около 17 км в час (специально не запоминал, но если надо сфоткаю при случае долгосрочный расход)). Это как раз с учетом простоя. птому что елси ехать после прогрева он показывает сначала 40 литров в час ну и к консу 70-тикилометровой поездки литров приходит к 7 литрам среднего. (дизель 3 литра, 2 тонны веса)

[Tibord]

ёпта....заливаете полный бак, сбрасываете все счетчики на ноль, и потом смотрите на них когда лампочки датчика бензина загорается
****ят все эти компьютеры, у меня показывает 11-12 а по факту 58 литров на 400 км плюс/минус

[Telepuz]

Во-первых туран, а не шаран Во-вторых он все равно потом крякнул от его езды )))

[jushi]

И не забудьте скорректировать одометр, потому что он тоже врёт, как и спидометр.

[Major Keis]

Таки я настаиваю, что Шаран!

[Lex]

Не верь жене и тормозам(с)

[Telepuz]

Неа! Точно Туран, красный. Дизель 2 литра, dsg.

[Drowt]

В 90% случаев замена форсунки сводится к ремонту. Который стоит не сильно дорого. Тот же расклад с ТНВД. Ужасы имели место быть когда не было в наличии оборудования у сервисов для обслуживания новомодных CR. В этом смысле ремонт по деньгам такой же как на бензинках с непосредственным впрыском....такие же нежные относительно форсунки и ТНВД по сопоставимой цене. Если на эту тему рефлексировать то надо ездить на унылых не едущих тайотах.
А что было не так с топливом когда встали 2 машины?) Подозреваю попутали с бензином емкости на заправке, или водица попала....так бензинка бы в этом случает так же бы умерла. Других причин как может сразу встать дизель я не могу найти.
У меня батарея на всех машинах живет 5-6 лет без проблем, покупается с машиной новой, и продается вместе с машиной не замененной. Могут быть проблемы когда не очень умные индивиды ставят на дизели, неправильные аккумуляторы.

[hachikk]

А вот тут ты не прав, 1.9 был объем движка на том красном ведре.

[Telepuz]

Нет. 140 сил он был, 2 литра, как ужаленный гонял. Вот такой.
https://auto.ru/catalog/cars/volkswa...701__20495764/

[kandrik]

Чета только Туссан на 2.0 дизеле и 8-ми ступенчатом АКПП продолжает продаваться и никуда не пропадает.

[Telepuz]

Возможно это временно. Там и так у туссана цена как у самолета, а с дизелем так вообще.

[kandrik]

2.1+ ляма вроде как, если по сайтам конфигураторам посмотреть причем в очень хорошей комплектации, с учетом сегодняшних цен - это еще более менее разумное предложение.
А Спортаж с таким же дизелем они торговали за намного блин больще, то ли 2.3 или чета там плюс... вот жадность их и подвела.
Кстати, если бы я выбирал, я б Спортаж брал, Туссан мне чета не очень нра по дизайну.

[Telepuz]

Вот на фоне этих цен 2млн за европейский автомобиль выглядело очень привлекательно :-)