Названы сверхнадёжные автомобили, которые служат дольше 15 лет

[jushi]

Американское агентство iSeeCars составило список моделей, на которых владельцы предпочитают ездить максимально долгое время


Исследование опиралось на автомобили, которые принадлежали одному владельцу, даже спустя 15 лет после покупки. Авторы рейтинга проанализировали 350 тысяч сделок купли-продажи подержанных машин 1984-2004 годов выпуска.
В рейтинге безоговорочно лидируют модели бренда Toyota: в ТОП-15 вошли десять «Тойот», четыре «Хонды» и один «Субару». Таким образом, самыми долговечными являются японские автомобили.
Как заявил руководитель компании ISeeCars Фонг Ли, японские машины не требуют значительных затрат на обслуживание и редко ломаются, поэтому владельцы не стремятся поменять их на новые.
Лидером рейтинга признан Toyota Highlander первого поколения (у 18,3% владельцев машины куплены до 2004 года). На втором месте закрепился минивэн Sienna (15,5%), на третьем — пикап Tacoma (14,5%), на четвертом — пикап Tundra (14,2%).
Пятую строчку занял единственный Subaru — Forester (12,8%). Далее по списку следуют Toyota RAV4 (12,7%), Honda Pilot (12,6%), Honda CR-V (12,4%) и Toyota Prius (11,9%). Любимец россиян Toyota Land Cruiser — только пятнадцатый (10,6%).
На другом полюсе —:«американцы»: автовладельцы не любят долго держать фордовские модели F-150 (5,9%), Escape (5,0%) и Explorer (5,0%), а также «Джипы» Wrangler (4,6%), Grand Cherokee (4,5%) и Cherokee (3,8%).
Отдельная таблица была составлена для машин со спортивным характером: в ней верхнюю строчку неожиданно занял Audi S4, за которым следуют Mazda MX-5 Miata (7,7%) и Chevrolet Camaro (7,1%), а замкнула ТОП-9 Audi TT (5,8%).
В премиум-сегменте уверенную победу отпраздновали Acura MDX (8,4%), BMW 3-й серии (8,2%) и Lexus IS 300 (8,0%). Кстати, из 10 позиций четыре остались за представителями марки Mercedes-Benz, две строчки заняты BMW, по одной — за Audi и Lexus.

(с)
А вы говорите "Тойота головного мозга"... Тойота не ломается и это признанный факт.

[Shark]

Они может и более надежны, но от этого не перестают быть унылым устаревшим говном.

[410]

Новые одноразовые ломучие мыльницы на одну рожу лучше, ага...

[Shark]

Тойота такой же становится постепенно.

[AnSI]

(с)
А вы говорите "Тойота головного мозга"... Тойота не ломается и это признанный факт.

15 лет назад и сейчас две большие разницы.

[Andrezzz]

Ну это какая-то странная логика, типа если тачку 15 лет не продавали — значит и не ломалась. За 15 лет машина может просто надоесть, может семейное положение поменяться, доходы вырасти/упасть, да вообще полно вариантов почему машину поменяли.

[jushi]

Логика как раз нормальная. Причин для того, чтобы поменять авто может быть масса. Начала тянуть много денег на ремонт, или не нравится внешне, или по комфорту/эргономике чего-то не хватает. Оставим варианты внезапного карьерного роста или свалившегося на голову наследства. А вот чтобы сохранять машину и много лет на ней ездить нужны достаточно веские причины именно касающиеся самого автомобиля. Т.е. он должен устраивать владельца во всем и ничем не уступать новым моделям.

[Nick-ky]

можно и другой вывод сделать: тАйоту предпочитают покупать те, кто не склонен часто менять авто

[Andrezzz]

Я статистикой не обладаю, но предполагаю, что дорогие тачки меняют чаще бюджетных просто потому что могут себе это позволить. О надежности это не говорит.

[HiLuxSurfer]

ну да )))
у меня сарайка 15 летняя за рулем которой я катаю уже 10 лет 11й пшел ))
менять чот не на что что б все ТТХ сохранить где-то да жопа вылезет )))

[ТопоГРАВ]

Даже та ТАЁТА через 15 лет превратится в стапроцентно неродной набор запчастей по ходовке. Третий год на РАВ4 езжу, и понятно вижу, что оригинальные з/ч в 4-6 раз дороже выходят.

Считал на днях год содержания-обслуги рафика 11 года выпуска-пробег 20 тык, общий пробег почти 100 тык, бензина сжёг 2300 л, общие расходы почти 180 тык, расходники 17 тык, работа по их установке-заливке- 21 тык. В день машина обходилась в 490 р.

Думаю, если бы обслуживал у официалов с родными деталями и "ихней" стоимостью нормо-часа, цифры расходников и работ были бы кратно больше.

[HiLuxSurfer]

ХЗ перестал считать это вот все, в прошлом году примерно 300 тык ввалил мож больше ХЗ не запариваюсь )))
люблю эту тачку и все тут )))

[DiamondNN]

По-моему, очевидно, что тоёту выбирают нищеброды люди экономные. Которые не имеют денег видят смысла в том, чтобы менять старое говно на новое говно шило на мыло.
А те же F150 покупают те, кто особо не считает бабки на автомобиль и при первой возможности меняет старый F150 на новый F150.
Кстати, эта теория подтверждается тем, что в люксовых авто, куда приходят люди с бабками, лидеры имеют процент сильно ниже лидеров, скажем так, бюджетного сегмента. Т.е. там уже люди просто имеют деньги чаще менять автомобиль. При этом на вершине в люксе достаточно бюджетные по люксовым меркам тачки. Т.е. и там редко меняют машины те, у кого изначально был ограниченный бюджет.

[HiLuxSurfer]

да прост каждый дрочит как хочет, я 10 лет авто не менял, знакомый за это время машин 15 сменил

[Sergio Safoni]

заказ )))

[jushi]

Всё верно, экономные и практичные люди не любят тратить деньги впустую и выбирают наиболее подходящие им автомобили с точки зрения стоимости владения. А смена машины - это гораздо больший удар по кошельку, чем обслуживание старого автомобиля, при условии, что этот автомобиль достаточно надежен, чтобы не доставлять неожиданных и дорогостоящих неприятностей, и в то же время достаточно комфортен и удобен для жизни.

[HiLuxSurfer]

абсолютно верно

[jushi]

Езжу на РАВ4 уже без малого 12 лет, а ему самому без малого 23 года. Естественно запчасти использую не оригинал и не от ОД, но исключительно проверенных надежных производителей, в основном поставщиков конвейера, тех, чьи детали изначально на эту машину устанавливались, либо чья надежность проверена лично. Оригинало-дрочером не являюсь.

[Lex]

если машина посложнее лохана, то считать ее "достаточно надежной" в зрелом возрасте можно только от избытка оптимизЪма

[Andruxa_N]

...чтобы сохранять машину и много лет на ней ездить нужны достаточно веские причины именно касающиеся самого автомобиля. Т.е. он должен устраивать владельца во всем и ничем не уступать новым моделям.

Это типа: "Пока продаются кассеты к магнитоле, вертел я ваше мультимедиа?"