Нищебродства пост. Про стартер и вечный вопрос что делать?

[graf52]

Лачить обмотки, в печи - это уже "космические технологии". Ещё перемотать предложи и будет стартер целиком хендмейд по цене новых трёх. Даже что бы щётки поменять паяльник нужен, а чтобы те-же подшипники поменять съёмники нужны и умение всем этим пользоваться.
ИМХО, чинить капитально стоит только при наличии всего необходимого инструмента и моря свободного времени.

[jushi]

Чинить капитально такой узел, как стартёр или генератор не имеет смысла. Замена щёток и подшипников имхо капитальным ремонтом не является, и на всё про всё не более полдня потратить. Съемники в ближайшем автомагазине, паяльник тоже. Руки из правильного места надо, это да.

[graf52]

Съёмники и нормальный паяльник будут стоить как ремонт чужими руками. Не говоря уже о том, что запчасти нужно предварительно подбирать и заказывать. В каталогах на авто деталей компонентов нет - только в сборе или достаточно крупными узлами по соответствующей цене.
А что вообще там менять кроме подшипников и щёток? Обмотки в здравом уме никто чинить не будет. Шестерни редуктора (если он есть) если и найдёшь, то только с донора. В принципе, коллектор ещё можно поменять или втягивающее в сборе.
Я предлагаю, по большому счёту, его просто почистить.

[jushi]

Съёмники и нормальный паяльник (с флюсом и припоем) будут стоить как ремонт чужими руками.

Да. В первый раз. В следующий раз уже бесплатно. Можно рассматривать как выгодную инвестицию. Только хороший инструмент надо покупать, который не сломается сразу же при первой попытке применения.

[axel]

у гены еще меняют заднюю и переднюю крышку, если посадочное разбито или крышка проломлена, и РР у гены.
если щетки и чистку в целом, замену одного разбитого подшипника или РР еще можно отнести к расходникам и текущему ремонту, то замену подшипников и все остальное в комплексе - это уже капиталка. причем и корпус может быть поменян ( берем два гены или стартера - собираем один)

[jushi]

Зависит от конструкции. У наших ген, например, щетки и РР - это один узел и меняется в сборе, стоит копейки и для замены даже не всегда надо гену снимать. А вот подшипник меняется вместе с половиной корпуса просто потому что его повторная фиксация после выпрессовки в незаводских условиях конструктивно невозможна. А вот на импортных подшипник вполне может фиксироваться стопорным кольцом либо вообще винтами. И щетки отдельно от РР. В любом случае, если видны повреждения обмоток, то это однозначно замена в сборе и никаких лаков и печек.

[axel]

ну не однозначно..
в свое время мотал движки.
если только изоляция содрана, или виток потерт, то еще можно даже нарастить, пролачить и при условии устранения биения ( смена подшипника или втулки и иногда посадочной корпусной детали) можно какое-то время еще использовать. но лучше конечно заказать обмотки и менять впоследствии или сразу, если есть. гены/стартеры редко кто мотает сейчас.

[jushi]

Вот именно что обмотки никто не мотает. А цена нового ротора или статора = пол цены нового агрегата целиком. Зачем тогда вообще морочиться с переборкой? А устранение поверхностных повреждений не даст уверенности в отсутствии повреждения изоляции внутри и межвиткового замыкания соответственно.

[Novik]

Масса от двигателя отвалилась или на соплях сидит и можно до посинения менять батарейки и стартеры.

[Andruxa_N]

Если все так как ты пишешь, почему ТС умалчивает об этом на своем сайте? Боится распугать клиентуру на МБ?

[Novik]

Отзывы в интернете, не улыбайте моих тапочек. Фонари и фары DEPO всё остальное если не оригинал то более менее известные китайские бренды и не надо верить в их европейское происхождение.

[Novik]

А зачем клиентам знать чем он чинит машины? Это нормально, про сор из избы даже поговорка есть. В конце концов ТС ,надеюсь, не такой дебил, чтобы выпускать на линию неисправные автобусы, иначе и тем, подобной этой, он не стал бы создавать.

[Major Keis]

А это в самом деле важная инфа?

[Andruxa_N]

Если вместо айфона, тебе продадут китайской ноунейм, в корпусе от айфона - будет важно?

[Andruxa_N]

Затем, что деньги он берет как за бренд и клиенты ожидают качества и надежности бренда.

[axel]

Затем, что зп купишь неизвестно что, очень часто подделку, а восстановление оригинала точно даст оригинал, ну и полцены , если сам делаешь - это дешевле покупки нового.

[Major Keis]

Затем, что деньги он берет как за бренд и клиенты ожидают качества и надежности бренда.

Я вот когда на автобусе еду, мне что важно - относительный комфорт. Я, возможно, буду выбирать между Газелью и любой другой иномаркой, но между иномарками - глубоко посрать, МБ там, лев, п..да или ёлка. Даже если китаец какой - я все равно не пойму и не запомню, т.к. эта информация мне не интересна.

[Major Keis]

Я не покупаю у него Айфон, а беру позвонить. С т.з. потребителя совсем не важно, восстановленный это айфон или только что привезённый с фабрики в Китае оригинал.

[Demige]

Купить счёточный узел, втулки и заменить самому в гараже уже предлагали?

[Andruxa_N]

Ладно, об услугах. Идя в ресторан, ты ожидаешь соответствующего уровня или сойдет и столовский?