Нищебродства пост. Про стартер и вечный вопрос что делать?

[Novik]

Я понимаю, что здесь сборище олигархов и кандидатов в Форбс, однако если на секунду вернуться на грешную землю то разница между тремя с половиной тысячами и двенадцатью, для человека зарабатывающего хлеб насущный собственным горбом, весьма ощутима.

[Andruxa_N]

Я понимаю, что здесь сборище олигархов и кандидатов в Форбс, однако если на секунду вернуться на грешную землю то разница между тремя с половиной тысячами и двенадцатью, для человека зарабатывающего хлеб насущный собственным горбом, весьма ощутима.

Значит надо было покупать ту машину, содержание которой по карману. Напр. ГАЗель.
Т.е., если "костыли" на частную - еще условно дело владельца (на него плевать, но к сожалению, он не один на дороге), на перевозящую пассажиров - считаю недопустимым.

[Novik]

На ГаЗель стартер тоже не три копейки за килограмм стоит нынче

[Andruxa_N]

Если и на ГАЗЕль запчасти не по карману, остается:

[Mark_B]

На него зимняя резина стоит как новый Суперджет.

[Andruxa_N]

Можно еще сэкономить. И на резине, и на колесах:

И на "офисе"

[Novik]

В соседней теме ТС интересовался где можно на велосипедные колёса шипы приколхозить

[Major Keis]

Значит надо было покупать ту машину, содержание которой по карману. Напр. ГАЗель.

Желание сэкономить не говорит о том, что машина ему не по карману.

Т.е., если "костыли" на частную - еще условно дело владельца (на него плевать, но к сожалению, он не один на дороге), на перевозящую пассажиров - считаю недопустимым.

Я так понимаю, он не олигархов возит, а людей, которые ищут где подешевле. Автобус техосмотр прошел, на линию выпущен - остальное лирика.

[Andruxa_N]

Я так понимаю, он не олигархов возит, а людей, которые ищут где подешевле. Автобус техосмотр прошел, на линию выпущен - остальное лирика.

Это МБ "подешевле"? Нет. Он "дерет" как за премиум, а з/ч - китайская дешевка. Налицо обман потребителя и пренебрежение его безопасностью... (Неужели не хватило перестроечных "Кавасоников", чтобы поддерживать фальсификацию?)

[Major Keis]

Чем коммерческий МБ отличается от любого другого автобуса? Или он красным деревом обделан?

[Andruxa_N]

Маркой, классом предлагаемых услуг, ценой.
Поищи на его сайте, есть где-нибудь ссылка типа: "Восстановлен китайскими запчастями" - вряд ли.
Спроси напрямую: "Много "сэкономленных" запчастей в его машинах?" - скорее всего тоже не узнаешь.
А почему?

[Major Keis]

Поищи на его сайте, есть где-нибудь ссылка типа: "Восстановлен китайскими запчастями" - вряд ли.

Что плохого в китайских запчастях? Давно ни для кого не секрет, что в стоимости оригинала 80% бренда, а на сдачу та же китайщина. Но даже если запчасти реально родом из Германии, то они тупо неконкурентноспособны. Это рынок, где клиент решает и голосует рублём.

Спроси напрямую: "Много "сэкономленных" запчастей в его машинах?" - скорее всего тоже не узнаешь.
А почему?

Чем больше - тем лучше. Это бизнес, а не благотворительность или фонд поддержки производителей Германии.

[Novik]

На межгороде цена проезда фиксированная и похер, что тебя везёт, гнилая ГАЗель или новый, с иголочки, МБ или Ивеко. Собственно это касается городских маршрутов. Либо стоимость часа, либо километра и в общем то всё.

[graf52]

Стартер или крутит или нет. Если не схватывает, то надо разбирать, чистить, бендикс смазывать или менять.
Если просто долго приходится крутить, дело не в стартере, а в большом падении напряжения в проводке, проблемах в системе зажигания или банально "уставшей" АКБ.

[Major Keis]

Стартер или крутит или нет.

Стартер, как раз, может быть слегка беременным, вяло крутиться и выдавать все признаки севшей АКБ.

[graf52]

Может, но даже в этом случае зачем сразу менять? Стартер - это, как правило, обычный коллекторный электродвигатель с муфтой свободного хода и электромагнитным пускателем.

Ломаться там есть чему, но если уж сломается то кроме обмоток всё вполне ремонтопригодно. Вполне возможно, достаточно будет пятаки почистить во втягивающем (головки контактных болтов - см. рисунок) или заменить щётки - при очень большом пробеге могли кончиться.
Я бы, всёже, начал искать причину с замера напряжения на тех же болтах и АКБ, а ТС советую доехать до грамотного электрика. Если дело не в стартере он просто зря потратит деньги.

[axel]

это если умеешь..
а если как ТС, только искать подешевле кто работу сделает, то вряд ли ему кто будет делать по таким расценкам. да и простой, пока ремонтят..

[graf52]

Так бывает не всегда, но в данном случае для ремонта имеет смысл потратить некоторые ресурсы: время или деньги. Каждый сам исходя из своих скилов, наличия инструмента и материальных возможностей выбирает что для него предпочтительнее. Экономишь деньги - тратишь время и наоборот. Если дело не в стартере деньги будут потрачены зря, собственно, как и время если не начать с простого и более очевидного.
Для замера напряжения достаточно мультиметра за 200 руб и знаний физики на троечку на уровне школы. Да и втягивающее разобрать чтобы пятаки почистить не долго. Для этого достаточно "рук из плеч", гаечного ключика, отвертки, кусочка шкурки и минут 30 времени - сопоставимо с мойкой например. Единственная потенциальная сложность - это демонтаж самого стартера если он вдруг в труднодоступном месте. Так или иначе, время ремонта не будет настолько велико чтобы имело смысл рассуждать о простое. Даже коммерческие автомобили не эксплуатируются в режиме 24/7.

[axel]

просто так разобрать бессмысленно.
раз разобрал, так капиталить надо.
все почистить, статор и ротор желательно хорошо промочить в емкости и пролачить в печи, заменить подшипники, щетки.. и тд.
пятаки почистить недолго, но там не только в нем, скорее всего, а и в грязи внутри. ну и щетки мб.

ну а время если оно есть, то может стоить копейки. а может и дорого. но у ТС , так понимаю, нет навыков.

[graf52]

Что плохого в китайских запчастях?

Имеет смысл обсуждать запчасти конкретного производителя. Немцы тоже небезгрешны - косячат все, это часть человеческой природы.
Из собственного небогатого негативного опыта:
1)На Короллу задний фонарь Taiyo Yuden - чуть поставил, облой страшный, под лампочки разъёмы пришлось буквально ковырять скальпелем. Трижды проклял эту говноконтору и зарёкся впредь брать любые неоригинальные кузовные детали.
2)Ось задней ступицы Totti - не смог одеть подшипник от слова совсем, посадочный диаметр не просто не в допуске - он больше. Возможность ошибки исключена - машина Ока и как-бы имено для неё эта ось и была сделана.
3)Фильтр салона (контору не помню, но тоже китай) - казалось бы, где тут можно накосячить. Намок от конденсата, повис вниз пузырём и крыльчатка вентилятора печки его размолола. Сейчас кондей включаю редко - амбре невыносимый. Чтобы испаритель нормально почистить надо все торпедо и печку разобирать - сэкономил сраных 500 руб.
4) Диск сцепления (ставили на Оку в проклятом ТСС "то что было" - какой-то китайский вместо заводского) - задевал высоченными заклёпками картер сцепления, а поскольку подшипник на первичном валу КПП на ударные нагрузки не рассчитан его разбило и вскоре всё опять пришлось менять.
Про откровенные подделки родом из поднебесной типа лопающихся тормозных шлангов и растворяющихся безошлангах даже писать не буду - на Тойоте пока менять (трижды тьфу) не пришлось, но на Оке наелся этой китайщины досыта.
Справедливости ради должен отметить, что на Оке ШРУСы Nobel ходят не хуже родных как и рейки Bautler. На Тойоте китайская (псевдонемецкая) катушка BREMI тоже уже который год живёт и на замену не просится. Моторчики с Али-экспресс в приводах замков дверок исправно щёлкают. Собственно, в оригинале стояли точно такие-же.

Вывод один - если есть деньги на оригинал, то разумеется лучше оригинал. Если "кроить", то очень осторожно - курить профильные форумы на предмет отзывов об адекватных неоригинальных заменах и полных аналогов от поставщиков конвеера. Последние зачастую по цене сопоставимы с оригиналом. Главное помнить, что в таком непростом изделии как автомобиль даже казалось бы неответственная деталь может серьёзно выставить на деньги.