Сейчас такую тему практикуют даже на бюджетных машинах. Моторы евро5 все медленно греются. VAG на моторах платформы mqb даже выпускной коллектор через головку пускает и хитрые блоки помпы/термостатов применяет. Например, на cwv помпа и два термостата в одном ящике, чтобы можно было эффективнее использовать малое количество тепла от мотора.