УАЗик совсем зло?

[МойРульСправа]

А УАЗики до 100-120 тыс. совсем все плохо? Лучше Шнивы? Задача доехать максимум 250 км туда, и 250 обратно без поломок. Я теперь владелец горожа, поэтому есть где чиниться.

[--==Das Klim==--]

Ниву 213ю тут прям нормально будет

[410]

Доехать по какой дороге? Уаз за те же деньги будет лучше чем шнива. Хантер твой выбор

[--==Das Klim==--]

Хантер стОит как путный. Даже старый. В 120 тысч точно не уложится.

[МойРульСправа]

Хантер стоит 190-200 минимум. За эти деньги можно живой паджерик поискать.

[jushi]

Взять можно. Живой вряд ли.

[Ser-verner]

Есть ещё хорошие экземпляры

[jushi]

Живые экземпляры безусловно есть, ухоженные, отремонтированные. Но я думаю, на них и ценник повыше.

[Tibord]

не хочешь после каждого выезда под машиной валятся - копи денег на 3-5 летнюю ниву, лучше 2131... шмурдяка больше влезет

[philipp]

250 км туда, и 250 обратно

Возьми в прокат на разок. Желательно на белках.

[МойРульСправа]

А пальцем ткнешь куда можно взять впрокат?

[Shark]

На дальняк зло. Я купил тут подготовленный для соревнований по дешевке. Пришлось в него еще сотку вложить, плюс резина новая 35-я. Недалеко от дома катаюсь в одиночку, подальше только с кем-нибудь в паре поеду. А так по проходимости это просто зверь, засадить его можно только в болоте наверное.

[МойРульСправа]

Из-за кресел? или вообще?
У меня мечта доехать до вот этих точек:
56.427332, 43.894854
56.556363, 43.587468
56.250620, 44.234116
56.364812, 43.984106
55.933018, 40.193196

[axel]

если эти точки все рядлм, то проще уазку там оставить, а доехать до деревни на чем-то более быстром. хотя 250 это совсем немного. привыкли к скоростям. а вот 100 лет назад вспомните...

[Shark]

Ты на уазиках ездил вообще?

[МойРульСправа]

Было дело, но давно. И не за рулем.

[Бульдозер]

За исключением 2х точек - всё находится в районе 50 км. от Нижнего Новгорода. На некоторые точки доезжабельность доступна даже на пузотерке.
Возникает вопрос нафига тебе УАЗ? Возьми прицеп и квадрик, а на зиму снегоход - этого вполне достаточно погонять зайцев по всей Но

[--==Das Klim==--]

Ты сейчас своим предложением раздул ему бюджет тысяч до 700, это если по б.у. технике.

[Бульдозер]

Те же 600 он ввалит в УАЗ за 100 тыр, для того, что бы хоть как то на нем передвигаться...

[МойРульСправа]

Не доступна увы Особенно после дождей.

[Бульдозер]

Если гараж есть; руки не из шопы и есть возможность уделять машине хотябы пару часов чистого времени в неделю - осилишь.
Только не бери совсем свежие - там одни китайские погремушки и качество совсем плохое.
И я бы настоятельно не рекомендовал брать Патрик моложе 2011 года.

Хотя мой отец 72 года отроду - периодически ходит на Патрике 2012 года в деревню как раз на 250 км. в одну сторону.
Правда сейчас тяжело ему уже за день в обе стороны сходить, по этом с ночевкой ездит.
Но УАЗ как лотерея - может и нормально сьездить, а может и сломаться по дороге.
Разок встал из за того, что хомутом перерезало патрубок на печку... бегал по трассе тосол искал, ладно двигатель не вскипятил.

Да! И еще момент, если таки купишь УАЗ - не во всех УАЗовских магазинах автозапчастей можно брать запчасти. Подделок и откровенного брака - море...

[AnSI]

На патрике 12 года ездил на море разок и пару раз в МСК, если не считать разъездов по нашей области. Ни разу в дороге ничего не сломалось, кроме шруса в Семеновских говнах (до дома сам доехал нормально). Считаю что патрики 12 года относительно остальных годов нормально сделаны.

[Бульдозер]

У родителя - декабрь 2012 года - мозги взрывает он ему немало...
Все чисто в сравнении с двумя предыдущими буханками.

[Tibord]

на уазике 250 км ?? один раз съездишь и продашь

[Бульдозер]

Да ездили и по 800 в одну сторону на Буханке с двигателем 2,5л.
Правда потом из за руля вываливались, стакан водки на грудь и баиньки - глаза закрываешь, а все равно видишь как дорога качается.
Вопрос привычки...

[Tibord]

на аузике за 100-200 т.р. лучше тока по деревне ездить, или вокруг гаража

[Бульдозер]

и не поспоришь...

[МойРульСправа]

Просто это максимальное расстояние до места, куда я хочу доехать в ебеня. А так- 70 км, но вполне проезжаемо на аутлендере- хз как сейчас будет с дождями. А по зиме я туда за зайцем хотел бы сгонять. Там уже нужно что-то попроходимее.

[Tibord]

по зиме не проедешь, заметает все... если только там быть каждую неделю и накатывать колею.... я раньше так делал

[AnSI]

Зависит от характеристик снега. Я на стандартном патриоте катаюсь периодически зимой по целине. Идет терпимо на зимней резине. Конечно бывают сложности в переметах на открытых местах, приходится несколько раз сдавать назад пробивая дорогу метр за метром.

[Tibord]

я так весной на охоту пробиваюсь, по итогу сцепу можно выкидывать после таких заездов

[AnSI]

ХЗ, у меня пока живая сцепа, хотя по снегу зимой регулярно езжу. Я его просто не жгу.

[Gangster]

Какие-то у тебя малоснежные зимы, сугробы до порогов еле достают. То что на фото видимо декабрь или начало января? В феврале уже в наших лесах снега столько, что если заедешь на целину с разгону, то потом двери открывать сугробы мешают.
Это я к тому, что по реальной снежной целине в феврале-марте пойдет только тяжелая колесная техника типа Урала или наоборот облегченная на больших стравленных колесах. А обычные околостандартные внедорожники по слоистому снегу глубиной от 60см уже передвигаться не смогут.

[AnSI]

Это середина марта между НН и Балахной

[Gangster]

И вправду малоснежная зима. В марте в лесах снег местами доходит до 70-80 см т.е. по колесо...

[AnSI]

Среди деревьев снега как правило значительно меньше. На открытых местах да, выше порогов, такие места приходится проходить тараном, несколько раз сдавая назад, накатывая колею и снова тараня перемет. Кроме того МТ или ХТ резина пасуют перед хорошей зимней, так как в основном копает вниз.

[Gangster]

У меня для зимы Нокиан Хакка ЛТ2 285х75/16, а на УАЗе шипованный Купер той же размерности. Травлю до 0.7 атм. Когда снег уже выше бампера и доходит до эмблемы на радиаторной решетки, то машина уже никуда не едет нормально, взад-вперед пробивать дорогу по 5-7 метров за один проход надоедает пробовал как-то заниматься подобным - проехал на час 300 метро, а надо было 4 км (зимняя рыбалка, хотел на берегу встать в гордом одиночестве). Плюнул и оставил машину в деревне и пошел пешком - быстрее вышло...
З.ы. а потом купил маленький снегоход

[Tibord]

бывает едешь по насту, вроде зашибись, а потом наезжаешь на место где солнышко уже пригрело и проваливаешься по пояс.. а потом оказывается лебедка не работает и начинаешь лопатой работать до потери пульса)

[Duke Solo]

Есть нива (не шнива, этих не признаЮ), есть УАЗ на 36.
Езжу одинаково и на том и на том.
Поломки хз,потому что готов в принципе разумные вещи всегда починить в одиночку, а так, если минимально за машиной следить, до дому всегда доедешь.

Касательно 250 км туда и обратно, все зависит от степени оффроада.
При прочих равных нива предпочтительнее -расход бензина меньше, крейсерская выше. Про комфорт не говорю, 36 колеса это не про то.
Если грязи средней проходимости, то нива+хайджек по проходимости лучше из-за веса и динамики.
Если все плохо, то или сильно лифтованая нива, что сводит на нет относительную надежность агрегата, либо бескомпромиссный УАЗ со всем недостатками (расход, скорость, комфорт).

На точках, что ты упоминаешь, был везде, кроме Владимирской области.
Все они доступны и ниве, и уазу.
Но у меня в последнее время пришло понимание, что самая настоящая проходимость - она пешком(ну или накрайняк на веле)

[Бульдозер]

Вот и я его склоняю на квадрике за зайцами гоняться

[МойРульСправа]

За этот бюджет только китайцы.

[МойРульСправа]

Пешком я сейчас хожу.
Над Нивкой думаю тож. А почему шниву не признаешь?

[Крыглоупек Грамцианский]

не труъ

[МойРульСправа]

А мне понравилась проезжабельность.

[410]

Дохлые они

[МойРульСправа]

Про крестовины кардана я уже наслышан, а что еще. Движок вроде как движок, гену надо защищать как-то от воды.

[alekzander]

да залезь на шевиниваклуб - там все подробно

[Адвокат]

Нет у Нивы/Шнивы по сравнению с Уазом никакой проезжабельности. Уаз едет по колее, Нива в ней же - висит. Уаз прет через сугроб, Нива в нем же - сидит. Уаз едет через ручей, Ниве в нем же - по салонное зеркало. Не, бывают, конечно, ситуации, например, сам лично видел, как Нива проехала по льду, а Уаз за ней поехал и провалился, но это частности, а в 99% случаев Нива и рядом с Уазом не стояла.

[Бульдозер]

тебя послушаешь и задумаешься - чего это Щекины по Чемпионату России на Ниве ездят, дураки наверное?

[Gangster]

Как бывший владелец ШНивы и владелец УАЗа подтверждаю - проходимость Шнивы весьма средненькая, жигулевский движек слишком слабый для такой массы (насколько я помню снаряженная масса шнивы 1350-1400 кг). Трансмиссия тоже слабенькая, за год эксплуатации (новой покупали) залюфтили передние ступичные, подтягивали 2 раза, общий суммарный люфт в трансмиссии заметно вырос и стал досаждать ударами при переключениях.
На счет обычной 21214 несколько другого мнения - все таки полегче на 150-200 кг чем шевик и геометрия получше, ни раз на охотах видел как она едет на обычной штатной ВЛИ-5 - весьма достойно, по крайней мере от стокового УАЗа не отстает.

[410]

Нива в стоке едет лучше уаза, легче она.

[Бульдозер]

Зовите Корвэна - он своим экспертным мнением все разрулит

[Gangster]

Смотря какой УАЗ - если Патриот, то соглашусь, но если обычный старенький 469 на обычной Я-192 то очень сомневаюсь

[Адвокат]

Да фигня всё это. Легче-тяжелее. Это всё для продвинутых пользователей, кто по каким-то ковровым болотам ездит и прочее, а в стандарте любой уаз и Патриот в том числе, гораздо лучше любой Нивы во всем, стопудово.

[Gangster]

Да фигня всё это. Легче-тяжелее. Это всё для продвинутых пользователей, кто по каким-то ковровым болотам ездит и прочее, а в стандарте любой уаз и Патриот в том числе, гораздо лучше любой Нивы во всем, стопудово.

Не надо лезть в ковровые болота, что бы понять как влияет вес авто на проходимость, достаточно заехать на сырую луговину в пойму реки после весеннего паводка и убедиться, что легкая машина будет идти верхом, не срывая дерн, а более тяжелая провалится по самые мосты и будет копать колеи... ну это все с опытом приходит
Ну а то что "встандарте любой уаз и Патриот в том числе, гораздо лучше любой Нивы во всем, стопудово" - согласен, конечно лучше, крепче, выносливее, просторнее. Но вот там где патриот под своим весом (2100 кг пустой массы) будет проваливаться и сидеть на мостах обычная 21214 будет просто ехать т.к. легче почти на тонну. Поэтому у Нив есть свой круг любителей (к коим я не отношусь), которые используют авто на бездорожье и успешно пользуются некоторыми преимуществами легкой (пусть и хлипкой) конструкции.

[Адвокат]

Так не надо ехать на сырую луговину, тем более, что никто там не поедет, сядут все! И "легче", это да, хорошо, когда все остальные ТТХ одинаковые, а это далеко не так. И я то, как раз, поклонник нив, у меня их штук 5 или 6 было, бывали,конечно, приколы, связанные с весом, например по насту в марте ездил, а уаз не мог, но надо быть реалистом, в большинстве ситуаций ниве рядом с уазом делать нечего.

[Gangster]

Лично у меня сложилось наблюдение на счет Нив - проходимость хорошая в лесах, но ездят в таком режиме не долго, но весело ))) Т.к. препятствия на Ниве лучше ходом проскакивать ( в натяг на штатных парах в мостах мотор слабоват)

[Tibord]

мотор-сука слабый не то слово ((

[Адвокат]

Ставь турбину!

[Tibord]

я не умею!... но хотел бы свою карбовую погремуху обменять на инжекторную конечно

[Telepuz]

Понижайку 4:1 !

[Адвокат]

Нету на Ниву таких...

[Gangster]

мотор-сука слабый не то слово ((

Когда у меня была Шнива меня на трассе копейки стрые обгоняли ))) Потом поставил на нее Я-569 235х75/15 - совсем стухла, не больше 110 выжимала

[Andruxa_N]

мотор-сука слабый не то слово ((

Заказывай новый Джимник.

[Tibord]

да ездил я как-то на подготовленном Джимнике на охоту, и лебедка и бампера и колеса.... но тока места нет, машина для лилипутов

[Andruxa_N]

Я об этом: https://www.youtube.com/watch?v=BydEgNNh8DQ

[410]

А что, он больше стал, там одному то тесно, сзади место для сумки, багажника нет

[Andruxa_N]

Стал шире, за рулем удобнее. В старом, мне для комфорта "пары щелчков" назад не хватало, в новом - один лишний (187/102).
Если рассматривать его как одно, мах. двухместную машину (а в большинстве случаев я так использую все свои автомобили), то вполне норм. В общем мне понравился.
Посмотри в Сузуки на Акмолинской, он там нормально представлен.

[МойРульСправа]

Смысл брать для говен новую машину?

[БурыйТина]

Квадр бери для того что бы ехать по грязи, а не ремонтировать УАЗ в грязи

[410]

А до грязи?

[Gangster]

Прицеп к легковой/паркетнику. Если ночевать в лесу не планируется, то смысл содержать УАЗ или другой подготовленный внедорожник, его зимой заменит снегоход, а летом квадроцикл.

[Andruxa_N]

Тогда ни квадра, ни снегохода не нужно. Зимой и летом их заменит абориген на Беларусе с прицепом. (Или на каком другом Урале с кунгом.)

[--==Das Klim==--]

Квадроцикл за сто тыщ? Вы там вообще стартовый запрос читали? Да и вот проблема то. Когда квадроцикл помер непойми где,как его эвакуировать? Звонил мне один такой. Спаси говорит. Дык я даже за километр бы до него не добрался. На котлете только. С ними не все так просто.

[axel]

квадр эвакуируют другим квадром

[--==Das Klim==--]

Только за ним надо еще заехать в гараж, зацепить прицеп доехать, выгрузить .... Ой тоска.

[AlexeyNN]

наоборот приключение и веселуха))

[МойРульСправа]

Там еще лодку и мотор транспортировать планировалось, забыл сказать.
А как УАЗы в грязи ремонтируют, прочищая сцепу, я уже посмотрел, забавно.

[alekzander]

не пори горячку, поищщи не торопясь террано первый или паджеро 1/галопер в приличном состоянии. не сразу, но можно еще найти - всяко лучше уаза будет. ИМХО есс-но. у меня сосед брал первый терано за 90тыр(не на ходу - делал зажигание, но с покрашенным кузовом и новой резиной), и галопер за 120 в приличном состоянии.
ПС: на уаз так и не смог себя уговорить, последней каплей была сломанная задняя полуось практически на ровном месте у годовалого уаза там, где я не включал даже передок на паджеро2

[МойРульСправа]

Галоперы были похужее паджер
Террано первый тоже хороший агрегат, но у них коробки не такие железные.

[jushi]

Почитай блог Семантика про восстановление старого террано... Вдохновишься? Вперед!

[Адвокат]

Просто ему не повезло...

[МойРульСправа]

У него 2-й террано был. Это уже совсем другая машина- это проблемный маверик. Есть еще в r50 кузове, тоже ничо агрегаты.

[Адвокат]

Нет там ничего проблемного, кроме кузова,ржавого к этим годам, как и у всех тачек 90-х.

[410]

Они не так гнили, как маврики

[Адвокат]

Был у меня террано-2, гнил точно также, как и остальные паджеры-сурфы, не меньше, но и не больше.

[NN_52]

Галоперы были похужее паджер
Террано первый тоже хороший агрегат, но у них коробки не такие железные.

Я за паджеро или крузак 80

[jushi]

За 120 тысяч и документов не купишь, не то чтобы живой крузак найти.

[МойРульСправа]

Я за 75, но стоят они шо пи.дец.

[alekzander]

крузак мне 62й нравицца очень. но есть нюансы...если денех многа - бери новый 76й и допиливай: дизель, атмосферник, места как в автобусе, шноркель в стандарте....

[Адвокат]

Галоперы были похужее паджер.

Чем это?

[МойРульСправа]

Ржовеют ахтунг как быстро. Некоторые приколюхи - типа пневмоклапана подключения переднего привода живут меньше.

[alekzander]

я ж говорю - поищщи. я тоже думал галопер по железу хуже, пока у соседа не посмотрел на его приобретение.
а по зч на паджеро1 и 2 и хиндаи соответствующие патнамберы в основном одинаковые и цены копеешные. есть, правда исключения: менял на своем "деталь 701" - крышку маслозаливной горловины: митцевская 700р, хиндаевская - 70! внешних отличий не нашол