ФФФ

[Barbadian]

По мотивам

Ищу машинку, жене на замену её матизки.
...
ФФФ и китай не рассматриваю.

Про "фсе французское" из ФФФ - чем обусловлено данное предубеждение? Хотелось бы послушать реальных владельцев французов, а не голословные "а у меня у деверя троюродного брата пежо подох на 5000 км пробега". Из того, что встречал сам - так это особенности компоновки элементов: чтобы снять аккумулятор на единственном французе, на котором приходилось ездить (прокатный Рено Симбол 2006 вроде года) приходилось повозиться. А так в целом автомобиль оставил неплохое впечатление.
Если смотреть по рынку в районе 300-400 как раз попадаются довольно свежие французы. Но тут - то ли действительно "что-то есть", то ли из-за "предубеждений" у авто низкая ликвидность и продать бы хоть за сколько-нибудь.

[Адвокат]

Низкая ликвидность не на пустом месте возникает. Как правило, в её основе: ненадежность, плохая ремонтопригодность, дороговизна з/ч, нераспрастраненность конкретной модели, неприспособленность модели к условиям эксплуатации (низкий клиренс, многолитровый мотор и т.п.). И так далее и тому подобное. В итоге всякая там экзотика - неликвид по определению. А ко французам далеко не ко всем это относится. Логан или дустер ни к неликвидам, ни к страдающим от предубеждений точно не отнесешь, тачки популярные.

[Адвокат]

Эксплуатирую периодически пежо 308. Редкий хлам. Ездить практически невозможно - ходовая очень жесткая, через любую неровность приходится переползать, пробег чуть больше 100 тыс., масло поджирает уже заметно, по подвеске постоянно что-то летит, что, собственно, неудивительно. Короче, в личное пользование бы точно не купил. Да, еще красненькая, сцк!

[Archimed]

Из штатов французы ушли по причине высокой цены и низкого качества.

[Borovik]

Ща КГ придёт, расскажет.

[alTar]

5,5 лет катаюсь на 408-м. Двигатель EP-6 (атмо), коробка AL4. Пробег подошел к 90 000. Три поездки в Крым.
За все время, кроме расходников, поменял 1 шаровую опору, передние амортизаторы. Еще на 55000 умер бензонасос (это поделка фирмы Bosch и отношения к французам имеет немного) - поменяли по гарантии. На 70000 заменили сальник коленвала.

Вообще ничего плохого о машине сказать не могу. Масло пока вроде (ттт) не жрет. Управляется на мой взгляд отлично, на трассе себя ведет изумительно. Но да, тяжелая и жрет бензина немало. И да, запчасти на нее стоят недешево (если сравнивать с предыдущей Нексией).
При этом автомобиль обслуживается по регламенту, замечания, если есть, исправляются сразу. Масло в АКПП меняю каждые 30 000 (хотя по регламенту она необслуживаемая и масло там менять не нужно).

P.S. а, ну да, прошлой осенью заменил аккумулятор. И да, сцк, без мата мне это сделать было бы невозможно.

[MadM]

30 тыщ перебор.

[сараевод]

Ты про масло в коробке? Нет, в случае с AL-4 не перебор, а самое то.

[сараевод]

Просто кто-то очень не любит эту машину и убивает её. Мой пыжик без особых проблем доездил почти до стони. Все косяки были исправлены по гарантии (клапан в коробке, термостат). По подвеске как раз очень нравился, машина на редкость комфортная. Вот коробка говно, это да. В обычном режиме тупой овощ, зато в любом другом (зимний или спорт) - то, что надо. Масло поджирал, но в разумных пределах. Если особо не гонять, то и подливать ничего не надо, а как втопишь - приходится граммов 100 на твсячу подливать. Не нравилась подсветка приборки рыжего цвета. По остальному всё нормально, к тому же широкий, просторный и огромный багажник.

[Jabo]

какие марки еще были кроме? все в сравнении познается...

[Адвокат]

Комфортная подвеска? Огромный багажник? Не, это ты про какую-то другую машину. На той, на которой мне приходится ездить, багажник обычного хачбэка, а подвеска такая, что, если забудешься и пролетишь на скорости через пути где-нить на Ошаре - вытряссет всю душу. В итоге превращаешься на ней в типичного хрустальнояйцевого. Кроме того, зимой просто физически не мог попасть в некоторые дворы, гаражи, из-за наличия в них колеи и низкого клиренса пежо.

[домосед]

С декабря 2013 катаю Ситроен С4. Используется как служебный. Первый год было три водителя включая меня, потом пару лет два водителя, потом до сегодняшнего дня я один. По направлениям Киров, Йошка, Кострома, ну и наша область. Скоро будет 220 000 км. Полёт нормальный. Естественно расходники меняю своевременно. После 180 000 км начал масло подъедать двиг. От замены до замены(каждые 10 000 км) доливаю литр. Ступичные менял спереди, диск сцепления, передние тормозные диски. Лобовик по страховке тоже менял. Ни с запчастями, они почти все от Пежо, ни с работами проблем не было. Машина как служебная норм, на ходу мягкая, довольно экономичная.

[Nick-ky]

свое имхо, как потребитель напишу.
Ездил на меганах (хэтч), эспейсе, пыжиках 308 и 408, а так же на фиатах гранд пунто и добло
у жены был рено символ пару лет довольно давно.

ФФФ для меня сильно разный

ПСА делает хороший салон. управляемость и комфорт на уровне. каких то вопросов к эргономике не возникало.
проблемы с надежностью известны, но я лично не сталкивался.
Современный 3008 вообще огонь, на мой взгляд. Но цена и отсутствие полного привода играют против него.

рено, который дачиа, всем и так известен. таксисты его очень любят. обсуждать особо нечего

рено, который рено, сильно на любителя. И эргономические решения "оригинальные" и салон какой-то очень дубовый и неуютный. По езде претензий не припомню.
У семейного символа было довольно много ремонтов. В том числе, меняли прокладку головки блока.

По фиатам впечатления стерлись так как прилично времени прошло, да и пользовался ими мало. Запомнилась некачественная сборка гранд пунто. Что-то отваливалось, какие то уплотнители торчали и т.д. А добло добивал очень слабым движком, который совершенно не ехал с полной загрузкой.

Про форд еще забыл написать - были фиеста МК6 и фокус второй, тоже у жены. За свои деньги нормальные машины. Кроме классической проблемы с трубкой кондиционера и не было ничего плохого.

[сараевод]

308 sw - универсал. И как раз подвеска очень комфортная - все неровности проглатывала на раз. Говорю же - убили на этом экземпляре подвеску.

[сараевод]

В собственности начиная от жигулей жучки. Скорпио, ниссан примера, матрикс, пыж 308 SW, сейчас рио хлайн. Ездил на многих, так что есть с чем сравнить.

[Чапаев]

Если рассматривать "Ф", то купи Санта Фе)
За 300 реально хороший экземпляр можно найти) правда постарше) Но оно этого стоит)
Жена только спасибо скажет) не сразу конечно, а когда привыкнет) через пару недель)))

[Barbadian]

Двигатель EP-6 (атмо), коробка AL4.

Из того, что нарыл в интернетах - как раз на эти два элемента и приходится весь негатив. Или это только ранних моделей касалось?

[Barbadian]

Какого года/поколения С4? Заметил странность - С4 10-11 годов стоят дешевле, чем 3-6 годов. Вероятно, как раз с 10-го года и начались моторы ЕР-6 на них?

[Юс]

если автомат - то французов брать нельзя. Там у всех почти - легендарный AL-4 ))))

[сараевод]

Причём коробка менее надёжна, чем двигатель. И если жизнь двигателя можно продлить частой сменой масла, то даже смена масла каждые 30000 в коробке не избавляет ее от глюков. Она может не просто пинаться, а так ударять, что удивляешься, как кузов остаётся целым. Любит также входить в аварийный режим. Иногда помогает вкл-выкл зажигания. Говорят, в новой модификации много чего пофиксили, но ещё раз за 1000 км от дома оказаться с аварийным режимом коробки желания нет. В остальном комфортная и безопасная машина.