Амортизаторы. Какие выбрать?

[Антоха]

Автофорум у нас в конце концов или как? Давайте поговорим на автомобильную тему.
В одной из тем про дороги в сторону черного моря я уже упоминал, несколько пойманных под Ростовом колдобин испортили здоровую работу передних амортизаторов. Обратная дорога через Рязанщину окончательно убила стойки. Задние аморты вроде бы ещё ничего, но 115 тысяч не прошли бесследно. Думаю если поменять только передние, то будет разница в жесткости передней и задней подвески. Может быть сразу махнуть все аморты в круг?
Ну и самый главный вопрос: что сейчас модно ставить? В оригинале идет Monroe. Из неоригинала думаю между Bilstein, Kayaba и Sachs. Хотел было KONI посмотреть, но чот дороговато мне показалось, не по Сеньке шапка как говорицца)
В интернетах мнения разделяются. Одни топят за "имперское" качество KYB, другие за тру-немецкие Bilstein (не жестковаты они? кто-нить себе ставил?), где-то пишут что золотая серединка в совокупности качеств это Sachs. Средний ценник у всех упомянутых (за исключением "коней" разумеется) - 10500 руб за комплект из четырех амортов "в круг", разброс +/- 1000 руб.
Что ставить-то?!

[Юс]

Я за Sachs. но крайний раз когда менял амортизаторы ставил Miles ))) и все было хорошо. Машина через год после замены была продана.

[Антоха]

Я последний раз менял стойки 8 лет назад на Калине, тоже Sachs поставил, вроде нормально работали и с ними машину продал. На других машинах необходимости такой не возникало. А Miles даже не попадались на глаза. Надо посмотреть.

[Jabo]

машину бы рассекретил сначала. да и для чего аморты? гонять? говны?

[Антоха]

Машина - Skoda Rapid. Ходовая идентична VW Polo, Seat Ibiza, Audi A1. Амморты нужны просто ездить каждый день.

[Jabo]

при таком раскладе без разницы - я бы каябу воткнул, только внимательно, подделок сейчас полно.
А если уже раскошелишься, то желтые кони спорт. Ставил на ауди а3, на них 200 с лишним ткм отъездил, теперь следующий ездит

[Антоха]

Каяба несколько смущает разнополюсными отзывами. Они, кстати, самые доступные по цене из обсуждаемых.
Кони спорт не вижу смысла - не та машина по-моему. Смотрел кони str.t так даже они стоят почти в два раза дороже оригинала. Нафейхуа мне такая радость?

[Sergio Safoni]

каяба, по жесткости сам решай

[Андрей Терентьев]

Я саксы ставил, они же у меня и в оригинале были. Собственно, доволен, т.к. стало, как с завода

[Антоха]

У меня на родных отштамповано Monroe. Особенно претензий нет, свои 100+ тык отбегали, но неприятная раскачка появилась задолго до нынешнего пробега. Т.е. к пробегу 80 тык уже ощущалась усталость подвески, хотя удар держали.

[Андрей Терентьев]

Ну и ставь тогда какие дешевле Кстати, можно и Плазу посмотреть ради интереса

[DS]

Я ставил Каябу (прошли 60 тык, потом машину продал) и Саксы (ща стоят, 3 раза на юга уже съездили, пробег 70 тык). Разницы не увидел. До Каябы не помню что стояло, а до Саксов - Монро. Вытекли на 100 тыщах. Подозреваю, что пофиг что брать, лишь бы не подделку.

[Антоха]

Просто если нет разницы возникает соблазн взять какие-нибудь Meyle, Stellox, Miles и иже с ними. Ценник ниже на 30%

[DS]

Не-не, погодь. Я не то имел ввиду. Я за нормальные проверенные бренды, а Stellox, Miles и прочий китай лично я бы себе брать не стал. Если ток на продажу.

[Антоха]

Я пока не планирую расставаться с нынешней машиной, наверное год ещё поезжу, а то и больше. Пока склоняюсь к Bilstein b4.

[Адвокат]

Надо не ароматизаторы менять , а машину! На такую, подвеска которой справляется с российскими колдобинами!

[Антоха]

Пффф! Расскажите на какой машине не кончатся амморты?

[Jabo]

/// подвеска которой справляется с российскими колдобинами!

бульдозер?

[Бульдозер]

бульдозер?

Чего?

[Jabo]

у тебя есть подвеска?