Экая подстава...

[410]

На Фролищенском переезде новая засада?
Мигают красные, шлагбаум не опускается, торопыги ломятся вперёд, из-за угла выходит гиб2д, здрасьте, приехали. Никаких составов не проходит естессно.
Бинго👍

[Sergio Safoni]

пид...ы твои коллеги. чо сказать еще

[Dood]

Этж надо рельсы коротнуть.

[Mac Bolan]

там в 500 метрах стрелка. А чуть дальше разгрузочная армейская. Маневровый гоняет вагоны туда-сюда, поэтому светофор и срабатывает.
"Местные в курсе", а транзит регулярно попадается. Гибэдэдешники там за будкой круглосуточно пасутся.
зы// а с другой стороны - "сами себе злобные буратины" (С) нефик ездить на "красный железнодорожный" ...

[Dionis]

Полиция и ГИБДД не коллеги - у них разные тусовки!

[Роман1]

Кагбэ мигают со стороны гибдд, а с твоей стороны "презумпция невиновности" кагбэ.

[Корвин]

А когда я выскажусь, что категорично против таких подстав и предложу с ними бороться обязательно найдёца идиот кто будет против.

Надо написать как минимум жалобу.

[Mac Bolan]

На что жалобу. На то, что те, кому положено по работе, гонят тех, кто не видит (или не хочет видеть) красного сигнала светофора на жд переезде?

ЖД ветка там довольно активная, особенно когда проходят учения всевозможные. Маневровый может и не появляться в зоне видимости, а светофор будет срабатывать.

А дежурят они там не только из-за переезда, а еще из-за того, что там довольно аварийное место, т.к. "летит такой леТчик" на взлетной скорости разгоняя все вокруг свирепым "морганием" в спину..... а тут бац.... "вторая смена"... переезд закрыт.... и "летят скорые, эмчээсы и прочие пожарные"..... На этом переезде месяца не проходит без ДТП, а то и нескольких... Трасса, бывает аж до Золино стоит или с другой стороны до Клязьмы.

[Адвокат]

На что жалобу. .

Вот на это:

аварийное место, т.к. "летит такой леТчик" на взлетной скорости разгоняя все вокруг свирепым "морганием" в спину..... а тут бац.... "вторая смена"... переезд закрыт.... и "летят скорые, эмчээсы и прочие пожарные"..... На этом переезде месяца не проходит без ДТП, а то и нескольких... Трасса, бывает аж до Золино стоит или с другой стороны до Клязьмы

[410]

Гоняет там кукушка до фролищ раза 2 в сутки и тягачи на КШУ 2 раза в год.

[Корвин]

Маневровый может и не появляться в зоне видимости, а светофор будет срабатывать.

У тебя у самого никаких логический выкладок не получается?
Я помогу: на кой хер закрывать переезд, если поезд по нему не идёт? Это же настолько очевидно, что просто обсуждать нечего.

[kandrik]

Тут все просто: перегоны на ЖД поделены на части, поезд вступил на эту часть, которая с переездом - переезд закрылся автоматически, поезд может и не доехать до переезда, а поехать обратно, по стрелке куда нить, тогда переезд откроется. Так светофорная сигнализация работает, тут обсуждать нечего, а ЖДшникам пофигу, что другие стоят на переезде, у них так положено по инструкции.

[Mac Bolan]

Имхо.: жаловаться надо на "какого лешего, трасса федерального значения, имеет одноуровневое пересечение с местечко вой жд, где пассажирка кукушка ходит два раза в день, а тягаги грузовые болтают я без графика"

[Корвин]

да я сам могу миллион причин придумать почему переезд закрывается без поезда. Но мне нужна ОДНА возможность, что бы всё было по уму.

[jushi]

Именно поэтому. Не настолько оживленная жд, чтобы строить через неё виадук.

[Корвин]

виадук не нужен, а вот наладить разумную работу шлагбаума НАДО.

[kandrik]

Говорю же, ничего ты там не наладишь, все по инструкции, по нормативам, поезд едет в сторону переезда, выходит на единый с переездом участок железной дороги - переезд автоматом закрывается, так положено и никто ничего менять не позволит. А то, что поезд до переезда не доедет, а встанет, а потом поедет обратно, чтобы по стрелке уйти куда то, ну извините, так система работает, так положено.
Уж не помню где, уже такие ситуации были - даже на официальные запросы железнодорожники отвечают, что так должно быть, положено по инструкции и нормативам, ничего менять не представляется возможным. И точка.

Специально для тебя нашел кусок официального ответа железнодорожников по ситуациям с переездами:
– Железнодорожные переезды функционируют в автоматическом режиме. Их открытие и закрытие происходит при появлении поезда на участок приближения. Время закрытия переезда обусловлено скоростью приближающегося состава, а также профилем пути на данном конкретном участке. Исключением является высокоскоростной подвижной пассажирский состав. При проследовании поездов «Сапсан» и «Аллегро» закрытие переезда происходит в автоматическом режиме не менее чем за 10 минут. Открытие происходит также в автоматическом режиме сразу после освобождения поездом поездного участка. Дежурный по переезду (или другой работник железной дороги) не может изменять время открытия или закрытия переездов. Однако, в случае возникновения нештатной ситуации, такой, к примеру, как застрявший на переезде автомобиль, дежурный по переезду может открыть переезд для удаления препятствия из габарита пути. Действия в подобной чрезвычайной ситуации строго регламентированы. Информация о наличии предметов, угрожающих безопасности движения, доводится до дежурного по ближайшей станции, а также машиниста поезда, приближающегося к переезду.

Итого: есть инструкции и нормативные акты, они будут выполняться не смотря ни на что, проще виадук построить, чем эти инструкции кто то решится поменять.

[410]

Нахера тогда нужны вапще дежурные? Если они не управляют ничем

[kandrik]

На случай внештатных ситуаций и прочего подобного вероятно.
На многих же автоматических переездах дежурного нету.
Можешь самостоятельно поискать в инете, наверное есть должностная инструкция дежурного по переезду. Из нее понятно все будет.

[Бульдозер]

Ты нашел с кем спорить )))