Ну что - упыри сормовские - попали!!!

[Крыглоупек Грамцианский]

План развития общ. тр-та г. Н. Новгорода предполагает проезд электрички по переездам на Песках, Кузьмина и Баренца каждые 10 минут. Отдельно хочется поздравить жителей и дачников Заволжского направления, которым с садовой лопатой не влезть в ежедесятиминутную електричку.

[сараевод]

не в этой жизни.

[Sergio Safoni]

есть тут математики, которые просто обязаны доложить нам, сколько же нужно составов из 3-5 вагонов на все эти линии

[hachikk]

Те электрички что я наблюдаю на этих переездах, зачастую идут полупустые. Зачем увеличивать количество рейсов?

[Юс]

зависимость очень сложная. скорее психологическая.
Люди , априори. уверены в том, что электричку надо ждать. Порой долго ждать. Поэтому и не используют такой вид транспорта. В случае увеличения рейсов ситуация может поменяться. И пока не попробуешь - не поймешь.

[MadM]

ага. в Мск на жеелезнодорожном кольце себя психологически чувствую необычно. Ласточка вроде как и не в Нижний. и очень часто.

[Major Keis]

Чем больше электричек, тем меньше машин. Когда была возможность, я с удовольствием ездил на работу на электричке, потом на метро, минуя все пробки. Плюс волшебный пендель для городов-сателлитов, чтобы люди могли нормально ездить на работу в НН.

[pub]

Зачем увеличивать количество рейсов?

деньги к деньгам.
денег много, но федеральных, это требует более глубокой проработки, укрупнения проектов, финансовой дисциплины. это долгосрочная тенденция. как и "агломерация".
это пустые для тебя, а для кого то это триллионные бюджеты. на производство электричек, колесных пар), на более низком уровне на обслуживание сети, доходы от перевозки (через ТПУ) и компенсации перевозок льготных категорий. сейчас нет проблем посмотреть что кому принадлежит, и посторонних там точно нет. в каком то смысле более цивилизованные формы перераспределения бюджета в свою пользу.
строительства новых путей, расчетов окупаемости не видно, просто берется старая сеть, под нее форматируется пассажиропоток и транспортная инфраструктура - планирование cash flow для инвестиционного проекта. ну естественно, что по этим же путям в обосновании, будут курсировать бронепоезда, т.е. Корвин вообще занимается членовредительством и подрывом обороноспособности страны.

[Novik]

Когда эти электрички идут битком ты ещё наверное спишь

[Корвин]

А я вот хочу что бы весь ж/д вокзал убрать за пределы города. Все эти многочисленные пути и сортировки. А от нового ж/д вокзала за городом в тот же центр (нынешний ж/д) пустить прямую как палка ветку.
Как сильно это город разгрузит, если все ж/д переезды убрать. И центр освободится.

Посмотрите сколько у нас путей:

[Хорум]

Горшочек, не вари!

[Корвин]

Хотелось бы как то аргументированное возражение.
Или тебе нравится стоять на переездах?

Ну что делать поездам в центре НН? Поезд штука шумная и городу мешающая. Наш город эти ж/дороги просто разрезали по живому.

[Крыглоупек Грамцианский]

Ну да, прям взяли большой цветущий город, и давай, давай его крушить и в ём дороги строить.
Мил человек, это сначала ж/д появилась, а опосля вдоль неё - застройка. Либо одновременно с застройкой раиона жилмассивом и промпредприятиями строили (Автозавод).

[Sergio Safoni]

он просто карту жд путей мск не видел
там конечно нет переездов

[Корвин]

Я это знаю. Но это не значит, что не надо улучшать город.

[Mark_B]

Еще немного, и ты придумаешь подземные вонзалы.

[Корвин]

Хотелось бы как то аргументированное возражение.
Или тебе нравится стоять на переездах?

[axel]

еще немного и мы его пошлем..
в берлин или мюнхен.
там уже все есть, в тч подземные вокзалы. вообще пусть покатается по странам с нормальной конкуренцией и транспортной сетью. может это поможет.

[Крыглоупек Грамцианский]

Еще немного, и ты придумаешь подземные вонзалы.

Какие хорошие глаголы - вонзать, вокзать...

[Sergio Safoni]

оленеводу пиши, может и послушает и поедешь в масквабад на распил