Mazda CX-7

[Servus]

Смотрю на всяких авитах и прочих автору много их продается годов 07-09 по цене до 500 т.р. с движком 2.3
Вот и интересно стало, что так недорого и так много машин? Что у них за косяки?

[Dr.No]

Бензин ЖРЕТ
Зимой в салоне холодно
Турбина дохнет

[forvard]

Знакомые как-то сыну-студенту на начало учебного года выдали такую семерину из ранних выпусков, девушку катать па Маскве. Вернул до новогодних - жрала чуть ли не больше, чем девушка

[DeD]

В наше время родители студентам в начале учебного года выдавали проездной...

[forvard]

В том случае как раз наступила эра платной парковки с зелеными эвакуаторами, так что история кончилась картой-тройкой и т.п.

[Drowt]

насмотрелся авторитетных автоблогеров))?
Скажика какой авто подобного класса выпуска 2005-2010 будет жрать меньше? Мураш, аутбэк или эксплорер будут жрать столько же.
Я ездил на подобной пассажиром, не сказал бы что там холодно, обычно...в -10 завел, через 10 минут движения тепло.
Проблему с турбиной помнится решили быстро, это была проблема буквально год.

[Dr.No]

Ездил на 2 таких авто пассажиром регулярно
Средний расход по компу зимой был 24 л/100
Позже у меня авто весом больше на 1 тонну (но дизельный), в среднем техническом состоянии зимой потреблял 15 л/100
На обеих машинах турбину меняли по гарантии
Одна была заменена на Туарег, вторая разбита

[Drowt]

У меня был мураш корпоративный жрал тоже заметно больше 20л. сейчас у меня есть соренто прайм, авто аналогичный, но дизельный, расход 8.2

[Shark]

Считаю надо брать. А Чумадан Хаммер возьмет. Хоть ремонтный раздел оживите.

[Telepuz]

Хаммер не то, нужен ведровер.

[Sergio Safoni]

CX-9 еще посмотри
финики и х5 е с каенами

[Servus]

CX-9 еще посмотри
финики и х5 е с каенами

Мне он нах не нужен. Просто я в поиске авто.ру поставил до 350-500 т.р. и там среди рий и солярисов много этих. Они определенно классом выше, вот и интересно стало.

[DiamondNN]

Что у них за косяки?

Да немного. Всего два - движок и коробка.

[Drowt]

коробка там маздовская неубиваемая, по 200к ходила без проблем как на маздах так и на фордах.

[Адвокат]

неубиваемая, по 200к ходила без проблем

200 к неубиваемая? Дожили...

[Drowt]

для среднестатистического индивида 200к пробега это лет 15. Я езжу много у меня 150-170к это 5-6 лет. потом я всеравно машину меняю. Меня совсем не парит что происходит с ней потом. Мне важно что бы у меня как у первого хозяина головняка при моих пробегах не было и при этом машина была в обслуге как можно дешевле (привет увеличенные интервалы замены расходников), машина должна приятно ехать, меня не парит что это в ущерб ресурса у тех кто машиной владеет потом. В любом случае 2+ хозяин выбора в этом смысле не имеет, ибо в магазине основная масса берут машину из тех же соображений что и я.

[Крыглоупек Грамцианский]

А вот раньше... раньше бабушка в Германии только в булошную (и аптеку иногда) на машине ездила, чтоб в Россию её в сохранности подешевле продать.

[Drowt]

...и бабы были красивее, солнце желтее и теплее, трава зеленее....

[БурыйТина]

И тети как тети
И дяди как дяди
И люди как люди ...

[Max]

...и бабы были красивее

Неправда, бабы сейчас красивее!

[410]

Ну да, силикон туда, ботэкс сюда... Красотки мля...

[БурыйТина]

На вид может и красивее, но на ощупь ...

[Лексо]

А мне вот интересно, почему СГВ дешевле одноклассников-ровесников.

[Dionis]

Не понтовая

[МойРульСправа]

У СГВ достаточно низкий клиренс. Жрет под 15-17 по городу.

[410]

Оба пункта мимо

[191]

Почему мимо? Расход такой и есть. Клиренс как у Жигулей.

[410]

Нормальный клиренс, поболее кроссоверов. Расход зависит от езды. 15-17 в трескучие морозы с неоднократными прогревами за день.

[191]

Постоянный полный, который уже не моден, соответственно большой расход. Архаичный автомат в сочетании со средненьким мотором. Маленький дорожный просвет при неплохом внедорожном потенциале. В общем полно противоречий. Ну и дизайн. 14 лет для автомобиля много.
Хотя мне, например, машина нравится. Для спокойной езды по любым дорогам неплохой вариант.

[410]

Машина переходного периода от внедорожников к педрокроссоверам...

[Andruxa_N]

Мне она вообще кажется Нивой, только нормальной сборки, едущей и неломающейся.

[410]

У нивы ж мост

[Andruxa_N]

Один, из экономии. А поставить на нее независимую, надо движок помощнее, передачу верхнюю побыстрее, тормоза под это получше... Так и получится СГВ.

[410]

Не получится...

[Drowt]

Думается что цена на бу сильно зависит от того "на слуху" машина или нет. Хонда из россии дефакто ушла, продажи смешные...что не поддерживает вторичку так же. Почти уверен та же история с шеви, опелем, ситро, пежо...

[rsx]

от мск до нн я сжигал 2 полных бака) постоянно стояла в сервисе то одно то другое. после нее владелица купила фрилендер. 8 лет полет отличный. вспоминает мазду с ужасом

[Drowt]

У меня был корпоративный мураш, он тоже отличался отменным аппетитом. Машина такого класса столько и будет жрать. Фрилендер заметно меньше и легче, это совсем другая авто

[Dr.No]

Фрилендер выше, шире, но короче на 18 см
Легче он на 26 кг

[Dionis]

Выкидыш от сотрудничества мазды и форда

[DiamondNN]

С tribute не путаешь? CX-7, вроде, чисто маздовское детище. На тележке mazda 6 MPS.

[kandrik]

Кратко: неликвид, ибо косяки с движками (турбина) и иногда коробками. Жрет бензин как не в себя, и не едет на свои л.с. Вот такие дела, поэтому и так дешево.

[Юс]

[БурыйТина]

Серега, на надо тебе этого.
Если бюджет 500, а хочется хорошего большого и мощного автомобиля, то добавь хотя бы 200 и поищи Ренж Ровер Суперчардж с бензиновым двигателем 4.2 если хочется помощнее и 4.4 если хочется экономить. В этом сегменте ему равных нет. Но НАЛОГ и Расход. Движка подвеска и все прочее ходит нормально, если не убивать.
Если 500 нет и они заемные то перетерпи, хорошее всегда дорого в покупке, но обходится дешевле чем купленное дешево.
И покупая машину имей 200 в запасе на то, что бы ее в порядок привести.

[410]

Ты щас насоветуешь гемор человеку, он потом тебя проклянет

[EagleNN]

Но согласись, что совет покупать не на заемные и иметь после покупки 200к которые можно вкинуть в авто для приведения в порядок очень ценный. При чем, что странно, но независимо от того какой марки авто покупаешь, 200 к всегда в течении первого года есть во что влить на доделки...

[410]

Не имел таких авто, чтоб ещё 200 к! в течение первого года вваливать, накуа?

[Адвокат]

накуа?

До этого надо дорасти!

[410]

А, точно👍

[EagleNN]

Потому что вторичка это всегда лотерея.

[410]

Нынче первичка одноразовая лотерея, а Олдскульная техника делалась для людей.

[Servus]

Спасибо конечно, но я как то и не собирался. Смотрел всякие солярисы и наткнулся на нее. И просто стало интересно что этот крокодил в такой компании делает, о чем выше уже написал))))

[МойРульСправа]

Рассматривал эту чудо машину.
Раз в 50 тыс. дохнет турбина. Берет и дохнет. И ничего не сделаешь. Коробас не выдерживает и тоже дохнет.

[Drowt]

потаму что машина 10+ лет уже близка к естественной смерти, налог высок. В этом бюджете или берут более свежую но классом ниже или чуть доплачивают и берут премиум типа премиальных немцев или япошек или "тайота головного мозга" аналоги типа мураша стоят примерно также.
Затем их много в то время привозили из штатов, у них пробеги большие и обычно смотанные, и соответствующее состояние.

[410]

Ну так то у япов луцше тваеты ещё не придумали...

[Drowt]

У меня был мондео у сестры камри, авты были куплены примерно одновременно. И пробег был на момент продажи более 150к и там и там ....вот я бы не сказал что тайота прям вот не ломается))). Но вот что очевидно так это конская каско на камри и то каждые 10к, что к пробегу 160к дало обслугу в 2 раза дороже. Плюс на тайотах сейчас архаичные двигуны, коробки, подвески....даже корейцы уже интересней едут. Как вышла новая камри, у нас ее в стране еще небыло, я ее взял на прокат в штатах, 2 дня поездил и сдал - УГ, сел на сонату прям вот радикально интересней, не немец, но лучше.
Пару лет назад слушал в штатах тайотовского главного маркетолога на местном тв, он прямо говорил что "непревзойденное качество" это маркетинговый ход, который позволяет им отличаться от конкурентов и держать на бу машины цену на 5% выше конкурентов, это важно ибо помогает их клиентам менять бу тайоту на новую с меньшей доплатой. У них даже бюджет есть на "работу с автомобильными изданиями для помощи в разработке правильных метрик и рейтингов".

[LOM]

движок там говно. думаю найдешь еще кучу машин по 200-300 но без движка.