Возможно ли отбалансировать кривой литой диск

[Andrey85]

Всем привет!

Вопрос: "кривой" литой диск возможно отбалансировать? Резина 235/50 R18 с пробегом тысяч 20 - диск оригинальный ваговский (каких то ударов не припомню).

История: заехал в шиномонтаж со спускающим колесом, мастера первым делом поставили его на станок для балансировки, за 5-10 секунд соорудили поверочное устройство из шайбы и мини ломика и стали крутить - диск слегка как будто сплюснут - ломик вроде как его задевал на одной из четвертей (всё происходило очень быстро) - сразу стали причитать и заученными фразами активнейшей затирать про вибрации, износ подвески, необходимость всё проверять по кругу и спрашивать долго ли я ещё планирую ездить на этой резине и машине и т.д. После снятия резины поставили диск на всё тот же балансировочный станок, предварительно сняв один грузик, но почему то оставив второй - снова колесо крутили и показывали как всё болтается. Мне как непосвященному с виду всё выглядело норм - каких то вмятин и неровностей нет - но наверно и не прецизионно ровный круг.

После выслушивания отталкивающе активных и нарочитых долгих страшилок попросил колесо собрать как есть и попробовать отбалансировать. Один из мастеров (практикант - который не смог ни разобрать ни собрать колесо) не смог его отбалансировать - станок выдавал показания 15/35 до - и 0/5 после крепления грузчиков, подключившийся второй поопытней отбалансировал с первой попытки и сказал что понадобился один грузик 25 грамм.

Действительно ли колесо которое балансируется вроде бы некритичным грузиком может нуждаться в правке? Хочется доверять людям - но сегодня решил сначала поспрашивать у общественности...

PS По ходу дела допом промазали какой то мастикой кант диска при сборке с формулировкой чтобы хоть как то колесо не спускало из-за своей кривизны (до заморена ездил и проблем не знал - не подкачивал ни разу). Предложили так же азот и рассказывали про его чудесные свойства и отсутствие влаги...

[rsx]

Отбалансировать в ноль можно. Но если кривизна сильная то биение будет и на полность отбалансированном диске

азот разводилово) ну у него есть определенные свойства но если ты на формульном треке на машине ездить не собираешься, то и смысла в нем ноль.

[Andrey85]

Вот биения то и не ощущается - при том что в прошлый выходные ездил за городом в районе 120-130.

[Dood]

Заедь в L-Car на деловой, поправят.

[Andrey85]

Так вот интересно нужно ли это вообще - если якобы кривой диск без проблем отбалансировался с маленьким грузиком.

[Dood]

Смысл балансировать овал?

[DS]

Если нет биения, то нафига че-то делать? А спускать может по разным причинам.

[Demige]

Не езди больше в эту шиномонтажку. Или вид у тебя как у богатого и тупого буратины.

[БурыйТина]

R20 мне все 4 штуки по весне правили. Все нормально.

[Gangster]

Я вообще не представляю как можно ездить на внедорожнике на 20" дисках. Наверное приходится перед каждой щербинкой на асфальте тормозить или вот так как ты в шиномонтажах время проводить, правя диски. По мне так лучше на более высокий профиль шин перейти, в итоге дешевле выходит - ни грыж ни кривых ободов, да и ходовая меньше от ям страдает.

[rsx]

У меня 21, я вообще не парюсь. Вопрос же не только в диаметре диска но и в диаметре колеса целиком. Вот у меня на мерсе на ешке были 19 и там почти изолента была а на кузибене даже на 21 диаметре мяса нормально нарощено, мягонькая аки перина. Ну и если быть откровенным то на ррс того поколения диски говно пластилиновое. У меня у друга когда они еще только появились на суперчарджере двадцадки в месяц по 1-2 на выброс уходило. А на других машинах тот же профиль вполне себе жил у него

[Gangster]

И какая высота профиля шины на 21" диске? Думается мне не больше 55%

[rsx]

А высота интересует без привязки к ширине?)

[rsx]

Размер 285/40. То есть высота профиля 114 мм. Думаю это не меньше чем на 90% гражданских легковых автомобилях.

[Gangster]

Сороковой профиль это тоже "Изолента"... У меня диск погнулся на 285х60/18. С тех пор перешел на 285х75/16. Намного стало мягче и забыл про пробитые шины и гнутые диски.

[БурыйТина]

У меня тормоза тоже 20, так что 19 не вариант совсем. 6-ти поршневые Брембо на 20 это минимальное на что я согласен. А по резине, да думаю менять. Когда резину укатаю, но ей раньше 5 лет наступит и придется менять по сроку. Тогда и возьму 21 диски и 21 резину. Ну нравится мне низкий профиль.

[Gangster]

На 21" будет как корета смотрется, особенно если спицы у дисков тонкие будут )

[Антоха]

Буквально вчера видел BMW X7 на 22". Хорошо смотрится

[Major Keis]

Диск гнётся в двух случаях: блокировка тормозом на неровности и пробой подвески. Поэтому на щебёнке можно не тормозить.

[Gangster]

Причем тут щебенка, когда я про выбоины на асфальте говорю? На низком профиле если на высокой скорости в приличную по глубине выбоину с острыми краями влететь, то можно и резину пробить и диск погнуть. В то время как на высоком профиле шины (70-75%) просто машину тряхнет и дальше поедешь. Мне хватило одного гнутого 18" диска (ввалился на скорости 110-120 в просевший ливнеприемник на М7 в районе Работок - было еще до ремонта дороги)
, что бы понять, что низкий профиль не для наших дорог и перешел на 16" и очень доволен.