Возможно ли отбалансировать кривой литой диск

[Andrey85]

Всем привет!

Вопрос: "кривой" литой диск возможно отбалансировать? Резина 235/50 R18 с пробегом тысяч 20 - диск оригинальный ваговский (каких то ударов не припомню).

История: заехал в шиномонтаж со спускающим колесом, мастера первым делом поставили его на станок для балансировки, за 5-10 секунд соорудили поверочное устройство из шайбы и мини ломика и стали крутить - диск слегка как будто сплюснут - ломик вроде как его задевал на одной из четвертей (всё происходило очень быстро) - сразу стали причитать и заученными фразами активнейшей затирать про вибрации, износ подвески, необходимость всё проверять по кругу и спрашивать долго ли я ещё планирую ездить на этой резине и машине и т.д. После снятия резины поставили диск на всё тот же балансировочный станок, предварительно сняв один грузик, но почему то оставив второй - снова колесо крутили и показывали как всё болтается. Мне как непосвященному с виду всё выглядело норм - каких то вмятин и неровностей нет - но наверно и не прецизионно ровный круг.

После выслушивания отталкивающе активных и нарочитых долгих страшилок попросил колесо собрать как есть и попробовать отбалансировать. Один из мастеров (практикант - который не смог ни разобрать ни собрать колесо) не смог его отбалансировать - станок выдавал показания 15/35 до - и 0/5 после крепления грузчиков, подключившийся второй поопытней отбалансировал с первой попытки и сказал что понадобился один грузик 25 грамм.

Действительно ли колесо которое балансируется вроде бы некритичным грузиком может нуждаться в правке? Хочется доверять людям - но сегодня решил сначала поспрашивать у общественности...

PS По ходу дела допом промазали какой то мастикой кант диска при сборке с формулировкой чтобы хоть как то колесо не спускало из-за своей кривизны (до заморена ездил и проблем не знал - не подкачивал ни разу). Предложили так же азот и рассказывали про его чудесные свойства и отсутствие влаги...

[rsx]

Отбалансировать в ноль можно. Но если кривизна сильная то биение будет и на полность отбалансированном диске

азот разводилово) ну у него есть определенные свойства но если ты на формульном треке на машине ездить не собираешься, то и смысла в нем ноль.

[Andrey85]

Вот биения то и не ощущается - при том что в прошлый выходные ездил за городом в районе 120-130.

[Dood]

Заедь в L-Car на деловой, поправят.

[Andrey85]

Так вот интересно нужно ли это вообще - если якобы кривой диск без проблем отбалансировался с маленьким грузиком.

[Demige]

Не езди больше в эту шиномонтажку. Или вид у тебя как у богатого и тупого буратины.

[БурыйТина]

R20 мне все 4 штуки по весне правили. Все нормально.

[Dood]

Смысл балансировать овал?

[Andrey85]

Продолжение истории - заехал в другой шиномонтаж - на их станке два раза намеряли на вчерашнем колесе дисбаланс в районе 25/25 и сказали что диск действительно не идеально круглый и если очень хочется можно его чутка поправить.

Разбортировали, поставили диск на другой станок с чем то типа "иглы" для поиска неровностей - и в одном месте диска она чуть цепляла. Мини цилиндром и оправкой этот момент убрали.

Во время вращения колеса на балансировочном станке попробовал рукой просто на ощупь ощутить это биение/неровность до и после правки - субъективно никакой разницы, колесо всё так же на миллиметр другой ходит.

В итоге перестраховался и ничего не поменялось.

[DeD]

Я не понял, если диск поправили, то откуда эллипсность?

[Gangster]

Я вообще не представляю как можно ездить на внедорожнике на 20" дисках. Наверное приходится перед каждой щербинкой на асфальте тормозить или вот так как ты в шиномонтажах время проводить, правя диски. По мне так лучше на более высокий профиль шин перейти, в итоге дешевле выходит - ни грыж ни кривых ободов, да и ходовая меньше от ям страдает.

[Andrey85]

Вот я этого тоже не понял. Такое ощущение что или весь станок слегка ходит - буквально миллиметр-два, или идеально круглого колеса не добиться. Или, что скорее всего, не надо заморачиваться такими мелочами - балансируется колесо, вмятин явных нет - ездим... По дороге на работу пытался прислушаться есть ли какие то посторонние шумы - и не нашёл ровного участка дороги без ямок, стыков или гребенки. С такими дорогами мелкие неровности колеса можно не учитывать видимо )

[DeD]

Вот я этого тоже не понял.

А деньги за что платил?

[Andrey85]

В первом сервисе за заплатку и балансировку, во втором за правку и балансировку.

[DeD]

Ну, т.е. второй раз «за воздух».
«Завтра опять поеду»?

[Andrey85]

Второй раз получается да - чисто мнительность моя.

[Major Keis]

Идеально круглым диск бывает только из коробки. Идеально круглой резины не бывает в принципе. Именно поэтому новую резину на новом диске нужно балансировать. Если колесо балансируется, чего тебе ещё надо?

[Mac Bolan]

Лучше не азот. Лучше запах малины (С)

ИМХО: если колесо в сборе балансируется (по показаниям станка) и в движении на любых режимах биения не ощущается - все остальное развод.

ЗЫ// "промазка какой-то фигней" при сборке колеса - это не доп, это обязательная часть техпроцесса сборки бескамерного колеса. Промазывают специальной шиномонтажной пастой. Выполняет две функции - противоприкипание резины к диску и функция герметика микротрещин.

ЗЫЗЫ// если нужен грузик всего 25 гр, имеет смысл покрутить покрышку по диску, есть шанс отбалансироваться в ноль совсем без грузов

[Andrey85]

Промазка обычно по краю самой шины светлой или прозрачной пастой - тут кроме неё сделали черной мастикой какой то прямо по диску.

Я руководствовался такими же идеями - балансировка и собственная пятая точка при движении говорят что всё норм. Но сам напор и отработанные фразы сразу трёх сотрудников пятого колеса меня очень смутили. Окучивают прямо как цыгане.

[Tibord]

черная мастика ради денег, она помогает когда у тебя диски внутри ржавые были и есть вероятность потери герметичности а так это развод