Итак продолжим сериал про микровэны. Первая часть про зафиру
Чтоб не лазить по ссылке основные впечателния из первой части приведу в этом топике:
В этом году досталась КИА Карренс. Причем когда мне сказали что хочешь автомат за +4 евро в день, я спросил что за машина, как и ожидалось на автомате зафира, я отказался в пользу карренса на ручке. Кстати букал через экономикаррентался вышла очень бюджетно около 550 евро на 4 недели. Пока пробег за два дня небольшой около 150 км, но первые впечатления уже есть. Писать буду в сравнении с зафирой ибо после домашнего кузибена, конечно, по всем аспектам машина заведомо проиграет.Я катал все последние три поколения зафиры (ну может я путаю и поколения 2 просто одно рестайл.
В 2014 и 2015 годах катал зафиру которая в РФ называлась фэмили. ну про нее много написано в том числе на этом форуме. была она у меня и с бензинкой 140 сил (1,8 вроде) и с дизелем (не помню объем ) мне она не очень нравилась
Следующее поколение дутая и фары в стиле лады иксрей) Вот эта очень нравилась, особенно после фэмили) катал дизельную
И вот в этом году катаю безнику актуального европейского поколения. мотор 1,4турбо 6-АКПП ну 7 мест есссно. пробег был когда брал 10 тыс, сейчас 12. навигация там автосветы всякие. Машина не нравится. Внешне и по салону вроде отличий от прошлой не так и много, но вот как-то не зашла. Шумка стремная, мотор вообще ужас. при скорости 150 жрет как не в себя. Так-то он наверное экономичный если 90-110 ехать, но у меня крейсер повыше немного) мотор не едет. нет, не так. НЕ ЕДЕТ вообще. с подвеской не знаю что сделали, но рулежка стала хуже чем в прошлом поколении(или дорестайле не знаю как называть. Внутри ощущение какой-то китайщены стало. Хотя пересаживался на пару дней на новую астру сарай, вот от нее только положительные эмоции.
В целом от машины плюс толко один. я туда поместился с женой двумя детьми, бабушкой и кучей чемоданов, собственно под эту функцию она и была взята. ну и места на втором ряду побольше чем в универсале. Супруге чуть удобнее в поездке там с детьми.
А еще забыл про губу под бампером. мне кажется ее смысл в том, чтоб машина задевала везде ей. на парковке, на лежачих полицейских, про бордюры я вообще молчу)
1. Двигатель. дизель 1,7 просто сказка по сравнению с 1,4турбобенз на зафире. Радует и расход и какая-никакая тяга. Достаточно эластичный, но по горам, конечно коробкой приходится работать, но куда без этого.
2. Коробка. 6-МКПП. Переключения четкие, к работе коробки вопросов нет. Не знаю к коробке ли это вопрос, к главной паре или в принципе к машине, но на 6 передаче при скорости в 130 км в час обороты почти 3 000. Мне, избалованному 8-9 ступенчатыми коробками, это бросилось в глаза. у меня на кузибене и 2000 нет на такой скорости.
3. Подвеска. по сравнению с зафирой огонь. на трассе на скорости 130 стоит как вкопанная. На серпантине крены присутствуют, но в рамках разумного. Лежачих полицеских проглатывает уверенно и с приятным звуком. В целом подвеска для вэна понравилась, в меру комфортная не сильно в ущерб управляемости.
4. Багажник. он маленький, прям сильно маленький для вэна. Если в зафире я не парясь закидывал и там еще оставалось место, то здесь я с с трудом разместил 4 больших чемодана + детский на колесиках размером со стандартную ручную кладь + коляска тоже размером с ручную кладь. Два рюкзака уже не смог никуда запихнуть, бросил в салон под ноги детям. Причем чемоданы запихивал стоймя.
5. Третий ряд сидений. Не открывал, не пользовал. но по внешнему виду если открыть то за них в багажник даже один большой чемодан не встанет. максимум две ручных клади. Ну мне он и не нужен здесь, вэн берется для комфорта среднего ряда и для объема)
6. Средний ряд. по мне как и должен быть в вэне. Достаточно просторный, тут с зафирой паритет. Складывается 40/20/40. Елси сложить сренюю часть то будет типа подлокотника с подстаканниками ) ну такое я тоже видел во многих вэнах.
7. Водительское место. Удобно устроиться не смог, не хватает амплитуды регулировки руля по вылету. Но это издержки роста(194см) и, как следствие, сильно отодвинутого сидения водителя. В зафире точно не помню, но вроде не запало что мне за рулем было неудобно.
8. Интерьер. ВОт тут спорно, по материалам кия намного лучше зафиры, нет ощущения что садишься в китайский автомобиль, но архитектура мне больше нравится в зафире. Поэтому тоже паритет. Хотя нет, наверное кия чуть впереди по этому параметру.
Итого, машина рвотный рефлекс не вызывает, внезапно оказалась приятнее зафиры, то есть это немного идет в разрез моей позиции что "я не люблю корейцев и предпочту немца в любой ситуации")
Вообще когда бронил было написано Туран (ну или машина этого класса) Вот я очень хотел туран очень очень) Но и кия в целом пойдет.
Сообщение от Юс
