Тема: Краткие ощущения от Карренса последнего поколения

Threaded View

  1. Краткие ощущения от Карренса последнего поколения

    Итак продолжим сериал про микровэны. Первая часть про зафиру
    Чтоб не лазить по ссылке основные впечателния из первой части приведу в этом топике:
    Я катал все последние три поколения зафиры (ну может я путаю и поколения 2 просто одно рестайл.
    В 2014 и 2015 годах катал зафиру которая в РФ называлась фэмили. ну про нее много написано в том числе на этом форуме. была она у меня и с бензинкой 140 сил (1,8 вроде) и с дизелем (не помню объем ) мне она не очень нравилась
    Следующее поколение дутая и фары в стиле лады иксрей) Вот эта очень нравилась, особенно после фэмили) катал дизельную
    И вот в этом году катаю безнику актуального европейского поколения. мотор 1,4турбо 6-АКПП ну 7 мест есссно. пробег был когда брал 10 тыс, сейчас 12. навигация там автосветы всякие. Машина не нравится. Внешне и по салону вроде отличий от прошлой не так и много, но вот как-то не зашла. Шумка стремная, мотор вообще ужас. при скорости 150 жрет как не в себя. Так-то он наверное экономичный если 90-110 ехать, но у меня крейсер повыше немного) мотор не едет. нет, не так. НЕ ЕДЕТ вообще. с подвеской не знаю что сделали, но рулежка стала хуже чем в прошлом поколении(или дорестайле не знаю как называть. Внутри ощущение какой-то китайщены стало. Хотя пересаживался на пару дней на новую астру сарай, вот от нее только положительные эмоции.
    В целом от машины плюс толко один. я туда поместился с женой двумя детьми, бабушкой и кучей чемоданов, собственно под эту функцию она и была взята. ну и места на втором ряду побольше чем в универсале. Супруге чуть удобнее в поездке там с детьми.

    А еще забыл про губу под бампером. мне кажется ее смысл в том, чтоб машина задевала везде ей. на парковке, на лежачих полицейских, про бордюры я вообще молчу)
    В этом году досталась КИА Карренс. Причем когда мне сказали что хочешь автомат за +4 евро в день, я спросил что за машина, как и ожидалось на автомате зафира, я отказался в пользу карренса на ручке. Кстати букал через экономикаррентался вышла очень бюджетно около 550 евро на 4 недели. Пока пробег за два дня небольшой около 150 км, но первые впечатления уже есть. Писать буду в сравнении с зафирой ибо после домашнего кузибена, конечно, по всем аспектам машина заведомо проиграет.
    1. Двигатель. дизель 1,7 просто сказка по сравнению с 1,4турбобенз на зафире. Радует и расход и какая-никакая тяга. Достаточно эластичный, но по горам, конечно коробкой приходится работать, но куда без этого.
    2. Коробка. 6-МКПП. Переключения четкие, к работе коробки вопросов нет. Не знаю к коробке ли это вопрос, к главной паре или в принципе к машине, но на 6 передаче при скорости в 130 км в час обороты почти 3 000. Мне, избалованному 8-9 ступенчатыми коробками, это бросилось в глаза. у меня на кузибене и 2000 нет на такой скорости.
    3. Подвеска. по сравнению с зафирой огонь. на трассе на скорости 130 стоит как вкопанная. На серпантине крены присутствуют, но в рамках разумного. Лежачих полицеских проглатывает уверенно и с приятным звуком. В целом подвеска для вэна понравилась, в меру комфортная не сильно в ущерб управляемости.
    4. Багажник. он маленький, прям сильно маленький для вэна. Если в зафире я не парясь закидывал и там еще оставалось место, то здесь я с с трудом разместил 4 больших чемодана + детский на колесиках размером со стандартную ручную кладь + коляска тоже размером с ручную кладь. Два рюкзака уже не смог никуда запихнуть, бросил в салон под ноги детям. Причем чемоданы запихивал стоймя.
    5. Третий ряд сидений. Не открывал, не пользовал. но по внешнему виду если открыть то за них в багажник даже один большой чемодан не встанет. максимум две ручных клади. Ну мне он и не нужен здесь, вэн берется для комфорта среднего ряда и для объема)
    6. Средний ряд. по мне как и должен быть в вэне. Достаточно просторный, тут с зафирой паритет. Складывается 40/20/40. Елси сложить сренюю часть то будет типа подлокотника с подстаканниками ) ну такое я тоже видел во многих вэнах.
    7. Водительское место. Удобно устроиться не смог, не хватает амплитуды регулировки руля по вылету. Но это издержки роста(194см) и, как следствие, сильно отодвинутого сидения водителя. В зафире точно не помню, но вроде не запало что мне за рулем было неудобно.
    8. Интерьер. ВОт тут спорно, по материалам кия намного лучше зафиры, нет ощущения что садишься в китайский автомобиль, но архитектура мне больше нравится в зафире. Поэтому тоже паритет. Хотя нет, наверное кия чуть впереди по этому параметру.

    Итого, машина рвотный рефлекс не вызывает, внезапно оказалась приятнее зафиры, то есть это немного идет в разрез моей позиции что "я не люблю корейцев и предпочту немца в любой ситуации")

    Вообще когда бронил было написано Туран (ну или машина этого класса) Вот я очень хотел туран очень очень) Но и кия в целом пойдет.


  2. Одобрили:
    Adrenalin  (23-06-2019),   DeD  (18-06-2019),   DS  (18-06-2019),   Gosha %)  (18-06-2019),   langry  (18-06-2019),   morgul  (18-06-2019),   Quentin  (19-06-2019),   SandAnar  (19-06-2019),   Sergio Safoni  (19-06-2019),   Servus  (19-06-2019),   simushir  (19-06-2019),   Илья007  (19-06-2019),   Корвин  (19-06-2019),   Хорум  (18-06-2019),   Югорка  (19-06-2019),   Юс  (18-06-2019)  

Информация о теме

Users Browsing this Thread

Пользователей, читающих тему - 1. (зарегистрированных - 0, гостей - 1)

Пользователей, прочитавших эту тему : 0

Действия :  (Просмотреть прочитавших)

Нет прочитавших тему.

Ваши права в разделе

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать на сообщения
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •