Какой микроавтобус вы бы выбрали: ГАЗель некст или Форд транзит?

[Корвин]

Обе машины 19 сидячих мест с цельнометаллическим кузовом. В общем то они очень похожие: спарка сзади, боковая сдвижная дверь, сидушки, ГУР, ABS, ESP.
Обе рассматриваются как дизельные.

ГАЗель 1,8млн,
Двигатель каминс по лицензии из Китая 150 лс

Форд 2,3млн.
Двигатель фордовский 136 лс



Интересует 2 мнения:
1) выбор покупка для ваших личных нужд перевозчика. С точки зрения рентабельности.
2) выбор как пассажира. Была бы для вас разница на чем ехать на базу отдыха на Горьковском море на газеле некст или на форде транзит?



Ну или просто какой вам свиду больше нравится:

Вложение 120171

Вложение 120172

[410]

Каков поп, таков и...

[NN_52]

Я бы форд, взял. Просто из-за того что не верю в надежность нашего автопрома.

[Novik]

Что по твоему нашего в ГАЗели кроме шильдика?

[Корвин]

Это сейчас вообще не важно.
Хотя, если начинать рассуждать, пусть з/ч импортные, но польза от продажи ГАЗели для РФ больше, чем при продаже Форда.

[jushi]

Как минимум кузовщина и практически вся механика. Импортный только мотор и вспомогательная электроника, всякие там кондеи, гуры, дисплеи, музыка. А главное - разработка наша, окраска и сборка.

[Novik]

ГАЗель изначально с форда слизали так что нашей разработкой пахнет с натягом

Импортный только мотор и вспомогательная электроника, всякие там кондеи, гуры, дисплеи, музыка

Что-то более технологичное чем ё*нуть кувалдой уже или пока не умеем.

[jushi]

Про то, кого с чего слизали споры не утихают с самого её создания в самом первом поколении. Это ерунда. У всех машин 4 колеса, кто у кого чего слизал?
А вот то, что многие сложные компоненты делать у нас не умеют - это к сожалению правда. Тем не менее, это не повод заявлять, что там нет ничего нашего кроме шильдика. И да, с другой стороны, именно это и есть повод обоснованно сомневаться в надежности.

[191]

Да может и умеют, только экономически нецелесообразно это. Ради несколько тысяч изобретать и главное производить двигатель или кпп дорого. Проще и дешевле купить.
Хотя была информация, что на том же газе собрались запускать в производство грузовую акпп.

[jushi]

Ну да, слишком узок рынок. Когда даже крупные мировые компании кооперируются, чтобы осилить сложные разработки, куда уж нашим за ними тягаться.

[Корвин]

А можно как кетайцы взять и стырить чужую коропку, её разобрать и сделать такеую же. Это намного дешевле чем свою проектировать.
Китайцы уже целыми машинами идеи вороют

[Lex]

ну, дык, купи кетайца))

[Novik]

Что-то подсказывает что зря иронизируешь. Пройдет ещё пять-десять лет и китайские машины выйдут на уровень немцев, японцев и прочих, которые уже сейчас начинают клепать ширпотреб.

[hachikk]

Пройдет ещё пять-десять лет и китайские машины выйдут на уровень немцев, японцев

Эту байку слышно с момента массового появления китайского автопрома, почитай лет 15 прошло, все ждём

[Novik]

Смысл байки заключается не в том, что китайцы выходят на новый качественный уровень, а европейцы и японцы скатываются до уровня китайцев. К слову сказать китайцы честно и безпроблемно выкатывают свои пять лет.

[Lex]

и тем не менее у них куча удачных моделей
тот же ховер из ширпотреба
опять же, они делают гамно - потому что У НАС спрос на ДЕШЕВОЕ гамно
но, вряд ли твоя качественная и недешевая одежда и техника сделана гденито акромя китая и оттуда же идут вещи и техника на кунавинский рынок

[Адвокат]

Пройдет ещё пять-десять лет и китайские машины выйдут на уровень немцев

Начнут делать одноразовые повозки, неремонтнопригодные, сновья жрущие масло и стоящие конских денег? Так себе уровень...

[Mac Bolan]

ну да... европейские уже давно такие масло жрут. денег конских стоят. пока еще ремонтируются

[Novik]

Не знаю как на более ранних моторах, но на втором форде нет ремонтных колец, вкладышей и поршней. Новый блок с поршневой стоит негуманных денег

[Адвокат]

А какой из них кто? Значки то нафига закрыл... Серебристый мне больше нравится, потому что в нем, вроде как, крыша повыше.