По покоцанности придраться можно, да. Машинка боевая была, много чего повидала на своём пути. Но по сути в техническом плане проблема по кузову только одна - задняя дверь. Её надо перекрасить в нормальном сервисе, ибо вручную нифига не получается. Рыжики зашкуривал, потом подкрашивал карандашом, лачил... но на следующий год всё отваливается и по-новой. Это общая проблема SW. Остальные же коцки носят только эстетический характер, т.к. Пежо, в частности 307, очень хорошо оцинкованы и покрашены. Исходя из этого даже хорошие сколы и вмятины даже и не думают ржаветь (думаю, что мои назвать большими нельзя). Ну и плюс капот у них люминь, бампер и передние крылья - пластик. Можно, конечно, заморочиться, и шпаклевать, перекрашивать (большинство одноклассников уже если не полностью перекрашены к этому моменту, так на половину или частично точно), но моё мнение - лучше небольшая вмятинка или притёртость, которая почти незаметна после полировки, но элемент в родной краске.
