Патриот-2020 каким он будет

[jushi]

Просто сначала я почитал интернет-журналюг, а потом, после того, как ты сказал, что речь шла именно о Либерти, а не о Гранде, посмотрел реальные каталоги запчастей с картинками и парт-номерами. Я написал: "тут я действительно ошибся".

[Gangster]

Ну это явно не новая Тойота.

Да, не новая, но как многие считают одна из самых надежных. Не даром же шасси 90-го послужило основой для следующих поколений Прадиков. С нормальным передним мостом как у Патрола, 80-й и того же Патриота, такой конфуз точно бы не случился.
Тот случай, который у нас случился с Чирком, реально мне все показал на счет живучести подвески вне асфальта. Кстати из леса машина в итоге вернуласть своим ходом (эвакуатор все равно туда не добрался бы) - позвонили другу на Лендровере, он приехал и забрал меня, довез до гаража, там я набрал кучу всякого инструмента. Сел в свой авто, примчался в лес, поддомкратили Чирка под кузов и нижний рычаг (все это в грязи в колеях), какими-то чудом удалось совместить посадочную лунку шаровой и сам шар и огромной стубциной защелкнуть шарнир, потом все это обмотали плотно вязальной стальной проволокой и потихонечку поплелись домой. Вернулись уже в темноте, хотя поломка случилась в первой половине дня.
С тех пор в лес только на мостовых авто - на них даже с разбитыми шкворнями, лопнувшими пружинами, вырванными кронштейнами амортизаторов домой вернешься сам.

[jushi]

Какая шаровая вылетела на Чирке, верхняя или нижняя?

[Gangster]

Верхняя, при повороте руля в колее.

[jushi]

Забавно. И она там не сменная, шар прямо в рычаге. Видимо, мало металла в рычаге, чтобы надежно держать шар. Это недоработка. Можно было прилив потолще сделать.
Там еще с нижней засада - она воспринимает всю нагрузку от веса машины и работает на вырыв пальца, как на Жигулях. Не вылетала ещё? На Гранде обе шаровые сменные и нижняя стоит по-другому, нагрузка в другую сторону. То же самое касается Прадо 90. На нем нижняя шаровая тоже в поворотном кулаке, как на Либерти, пальцем вниз, работает на вырыв пальца. На 120-м и далее конструкция другая - нижняя шаровая в рычаге, нагрузка в другую сторону. Я это к чему. Не стоит хаять независимую подвеску, как тип, на основании отдельных неудачных реализаций.
На будущем Патриоте, кстати, судя по картинкам, применена правильная конструкция, но конечно всё покажет реальная эксплуатация, где они там сэкономят на металле, а где на качестве комплектующих.

[191]

В вопросах безопасности я тоже плаваю, однако могу сказать, что те легковушки, прилетавшие в меня, уехали не своим ходом, я ж отделался заменой некоторых деталей. :-)
Устойчивость и управляемость штука субъективная. Я спокойно пересаживаюсь с патриота на гранд витару и обратно. Никаких неудобств. А уж с тотальным контролем вообще говорить не о чем.

[AnSI]

В салон на уазе мост точно не пойдет, ибо мост ниже салона. Как показывает практика дтп, мост просто уходит параллельно дороге. А вот клюшки могут в теории бед натворить.

[AnSI]

Вроде около 40 тысяч.
И последнее время их на дорогах реально много стало.

[SVV]

Вроде около 40 тысяч.

именно патриотов -15т шт, а 40т шт - это вроде как все поделки УАЗа за год

[Shark]

Русский Прадо. Знают на что у клиентов бомбит, изучают так сказать Все, очереди в салонах гарантированы

[Адвокат]

Ну всё, пипец, пропал Патриот...

[AnSI]

Хочешь сказать, они продали 15 тыщ патриотов и 25 тыщ хантеров? Очень вряд ли.

[jushi]

Тут статистика. Там еще Пикапы, Буханки и прочие. Хантеров меньше 1.5 тысяч, а Буханок больше, чем Патриотов.

[Gangster]

Если бы на Патре был нормальный мотор хотя бы 6 цилиндров и 200 л.с. + АКПП хотя бы 5 ст., то давно бы уже на такого Патриота пересел, а не докатывал за московскими барыгами 20-ти летний кубик. Но увы, хлипкую независимую подвеску на УАЗе мы увидим раньше , чем нормальный мощный мотор. (

[AlexeyNN]

тогда он будет не 1 стоить а 2,5-3, т.к. мотор-коробка много чего за собой потянет....) и снова ты его не купишь, т.к. в эти деньги дохера чего из норм б/у ино

[jushi]

Да уж. Он своим то дохлым моторчиком на раз полуоси сворачивает. А что там будет с 200сил? Потому они и не делают мощные моторы, что это всю машину переделывать надо.

[Бульдозер]

Рвет крутящим моментом, а не лошадиными силами

[jushi]

А силы то откуда берутся? Из момента Мы сейчас не о мотоциклетных или формульских движках, где мощность из оборотов в десятки тысяч получается, при скромном объеме и моменте, а о вполне гражданских типичных моторах, у которых мощность и момент имеют практически линейную корелляцию.

[AlexeyNN]

дизель и бензин совсем разная корреляция мощность-момент например)

[jushi]

Про дизель речи не шло. 6-ти цилиндровый дизель на больших то иномарках не часто встретишь.