Кто настроит карбюратор газоанализатором?

[Илья24]

Вопрос от динозавров. 24 волга. к126 карбюратор, аж даже родной. Зажигание уже от 402 мотора электронное.
Пока езжу на этом карбе, Хочу его настроить по правильному у того, что умеет, имеет газоанализатор и разбирается во всём этом. Остались ещё такие? Настроить на вкус слух и цвет сам могу.
Потом опять приеду, осенью или весной следующей, уже с другим карбом, но на за той же процедурой.

[woodpecker666]

я так и не нашел. все местные гуру слишком велики для такой техники видимо.
в итоге все свои карбовые машины настраивал на вкус, слух и жопомер - получалось отлично. Москвич даже техосмотр проходил самостоятельно...

[Илья24]

Сам то могу, но хочется газоанализатор, ибо потом, когда будет злой карб, тем более хочется по уму сё настроить

[woodpecker666]

по уму это как? чтоб по нормам выхлопа проходило? или чтоб ехало нормально?)) это две разные настройки))
и мое имхо - для второго анализатор не обязателен.

[Илья24]

хочу настроить околоидеальную смесь под 14 к 1

[moxnatyi]

Нормально это когда водичка с глушака капает! И оно едет!!! Да... Было время.. анализатора нет, но тема моя....

[Бульдозер]

к газоанализатору еще плюсом строб нужен - тогда вообще песня!

[Bonifacy]

Зачем?

[Бульдозер]

Метки видеть, нет?

[Bonifacy]

Бред! На уставшем моторе всё подгоняется под максимально дожжёный выхлоп на каждом режиме работы. Если установить заводские метки, то в выхлопе ты увидишь от хрена уши, увы.
п.с. для начала замени пружины на клапанах.

[Илья24]

Да, плавно ищу токаря, чтобы мог выточить кастомные тарелки под пружины.

[Бульдозер]

Бред! На уставшем моторе всё подгоняется под максимально дожжёный выхлоп на каждом режиме работы. Если установить заводские метки, то в выхлопе ты увидишь от хрена уши, увы.
п.с. для начала замени пружины на клапанах.

А газоанализатор на что? В совокупности ими работают - строб+газоанализатор и при таком раскладе выводится оптимум.

[Novik]

Оптимум можно вывести если карбюратор родной и никакие умельцы не пытались его "настроить" меняя родные жиклёры на улучшенные из ремкомплектов, а зачастую на большего или меньшего сечения. Поставил другой карбюратор и можешь навсегда забыть о метках. Как правильно написали крути пока из глушака водичка капать не будет. Это главный показатель, что топливо сжигается полностью.

[Илья24]

капает, капает, всё хорошо с этим.
Правда, думал что это фигня какая-то с мотором, ибо это первый авто, который капает с глушака карбовый, что я видел, но при это едет бодро же, значит всё хорошо! ну и забил полностью на этот факт, что капает, ибо никто ответа дать вразумительного не мог. Но все же специалисты, один карб неправильно накрутил...
А вот сейчас, вспоминая химию, да, дошло...

[MadM]

а у инжектора почему не капает вода?

[Novik]

Значит с ним что-то не так. Например кислородник.

[gunslinger]

ответ не верный, садись, кол

[Novik]

Злой это солекс?

[Илья24]

ага, 135 или 88

[Novik]

У солекса были карбюраторы под Волгу, марку не вспомню, диффузоры больше чем для тазов однозначно.

[Илья24]

Самый простой и обкатанный способ - это 135 или 88

[Novik]

Это не солекс. Нет у солекса такой маркировки.

[Илья24]

да, это простые к135 от газ-53 или к-88 от зил130.
при установки правильных жиклёров хорошо раздушивают мотор. в сумме с новыми пружинами клапанов, 35 распредвалом и нормальным, не душащим, выхлопом позволяют ехать довольно таки хорошо для 402/24д мотора

[Novik]

Физику обмануть хочешь, компенсировать увеличенные диффузоры жиклёрами? Дело конечно хозяйское, удачи

[Илья24]

Одна из проблем ЗМЗ-402 в том, что штатные карбюраторы под него - независимо от семейства - проектировались с приоритетом чего угодно, только не мощности. Сие признание любой интересующийся может прочитать в ФАКе на tdpekar.ru наряду с кучей другой полезной информации. А поскольку что угодно нам не очень-то и нужно, а вот мощности как раз не хватает - эту несправедливость нам и предстоит исправить. Исправлять будем радикально: установкой другого карбюратора [хотя существует жизнеспособный вариант доработки к-126гм, о чем я еще расскажу]. В принципе подойдет любая модель с диаметром больших дифузоров 27-28мм, не обязательно отечественная - например, Веберы со старых фордов сходного рабочего объема. Но с точки зрения стоимости, надежности и доставаемости жиклеров \ ремкомплектов [не думаете же вы, что 20-летний карб с разборки будет сиять начищенными боками?] наши решения выглядят более предпочтительными. А требуемые сечения диффузоров сужают наш выбор до одной единственной линейки. Речь пойдет о "грузовой" ветви пекаровского 126-го семейства, которая состоит из двух конструктивно близких серий:

1. 126-я с буквами Д, Е, И.
Подразумеваем "И", т.к. первые две модели никто вживую не видел - более того, есть непроверенное пока подозрение, что на корпусе у всех трех отштамповано "И", различие только в тарировках. Ставились на ГАЗ-52.

2. 135-я с буквами М, МУ, Х и просто 135 ("Х" отличается от прочих наличием системы ЭПХХ).
Ставились на ГАЗ-53 \ 66\ 3307 \ ПАЗ. К этой же серии (конструктивно) относится, несмотря на индекс, к-126Б. Также для полноты информации можно упомянуть 135Г и 126БГ - карбюраторы, оснащенные газовыми врезками. Они нам тоже интересны, т.к. врезки никто не мешает выкинуть и получить обычные 135 и 126Б [за вычетом жиклеров холостого хода, которые так и так менять].

Никто никого не обманывает. Всё уже давно посчитано и проверенно. к-135 ван лав...)

[Novik]

1. Автомобили в которых зажигание выставляется стробоскопом вымирают как мамонты.
2. Специалистов, которые умеют диагностировать и настраивать древние моторы с карбюраторами нужно искать в Красной Книге. Даже в эпоху карбюраторов их было не очень много.
3. Из-за происков маркетологов и одноразовости современных моторов скоро хорошего моториста хрен найдёшь.
4. Половина нынешних так называемых диагностов ( сканер в разъём и считывание ошибок) понятия не имеют что такое осциллограф и нахрен он нужен.
5. Нормальный стробоскоп стоит приличных денег и покупать его ради того, что приедет пара-тройка машин в год нет смысла.

[gunslinger]

газики что были сломались. новые никто не покупает нафиг не нужны

[Илья24]

Я нашёл одного кренделя, который себе купил газик, но я ему свою машину не доверю, лучше на нюх, воду и как прёт настраивать...

[gunslinger]

да всегда так и делали. ктото лучше ктото не очень. раньше газик только на крупных станциях был. последний раз я живой лет 5 назад видел... на посту у меня валялся без дела

[Bonifacy]

Кстати, для современных автомобилей тоже иногда нужен, как объективный третейский судья, ибо ситуации в которых кислородники обманывают тоже имеют место быть. Я лично за наличие на СТО прибора, измеряющего концентрации газов с третим знаком после запятой. Пусть будет. Но и стоимость анализа такого тоже не 100 рублей тогда, увы.

[gunslinger]

и надо 4-х компонентный как минимум. и фильтра менять не раз в пятилетку

[Илья24]

но таки ведь нету?

[Novik]

Таки я знаю одно место где газоанализатор есть и им умеют пользоваться , но там занимаются исключительно старыми немцами. Набери в поиске Лена инжектор.

[Илья24]

Оке, спасибо)