УАЗ выпустил малотоннажный грузовик

[Demige]

Теперь с АБС и Глонасс!

Теперь Хантер относится не к категории легковых автомобилей повышенной проходимости (M1G), а к классу малотоннажных грузовиков (N1G)! «Маневр» потребовался для того, чтобы обойти ужесточившиеся требования к легковым автомобилям, например, в части обязательного наличия водительской подушки безопасности. При этом с 2019 года в Хантерах все равно появились SOS-система ЭРА-ГЛОНАСС и антиблокировочная система тормозов (АБС), ведь даже для малотоннажных грузовиков эти позиции ныне являются обязательными.

Читать полностью: https://news.drom.ru/67567.html
Drom.ru — всероссийский автомобильный портал

[AndrewS]

У них и патриоты одно время были "грузовыми". У коллеги патриот сентября 2016 года в ПТС тип ТС "Грузовые прочие".

[Shark]

Да-да, помню их потуги с "убиванием газели". Че-то не взлетело.

[410]

Нормально взлетает, ЗМЗ 150 сил, полный привод

[Adrenalin]

А экономика? Сколько километр стоит?

[Адвокат]

А он что, дороже газели?

[Adrenalin]

УАЗ? Да.

[Shark]

И много ты этого чуда на дорогах видешь? Там вроде задний привод.

[410]

Есть задний, есть полный, вижу все больше

[Major Keis]

Есть задний, есть полный, вижу все больше

Не взлетело, а чутка подпрыгнуло, когда стали ставить ГБО с завода. До этого он порол и ломался больше ГАЗели, а тащил меньше.

[Бульдозер]

Тут разговор о разных вещах... Ты про УАЗ-ПРофи, а ТС о Хантере.

[Бульдозер]

да не выпустил он ничего - на Хантер кончился ОТТС, что бы получить новый ОТТС, решили провести его как N1G ибо как на легковушку получить ОТТС нереально. Ну тоесть вместо того, что бы реально вкладывать в модернизацию модельного ряда, завод решил пойти по пути замены документов....

[jushi]

Сильно сомневаюсь, что при всём желании Хантер можно привести к современным требованиям. Вон даже англичане Дефендер бросили модернизировать. Тем не менее, покупатели на эту машину есть, хотя производство уже много раз собирались закрыть, Хантер всё еще кому-то нужен. Очевидно, в деревни и колхозы. Туда, где вся эта современная мишура нафиг не нужна, а требуется просто надежный железный автомобиль высокой проходимости, к тому же недорогой.

[Бульдозер]

Хантер всё еще кому-то нужен. Очевидно, в деревни и колхозы. Туда, где вся эта современная мишура нафиг не нужна, а требуется просто надежный железный автомобиль высокой проходимости, к тому же недорогой.

Это очень большое заблуждение. Глянь на статистику продаж за 2018г. и обсудим

[jushi]

Ну полторы тысячи машин кто-то всё-таки купил.

[Бульдозер]

Кто то купил, да. Хотя по продажам - Хантер является аутсайдером во всей линейке завода (Карго не в счет ибо официально не продается - идет только как база для надстроек спецавтомобилей).
А теперь прикинь на каком объеме точка безубыточности Хантера? т.е. один из трех вариантов:
- Хантер клепают себе в убыток - тогда смысл получать ОТТС на новый срок?
- Производство Хантеров субсидируется государством - скорее всего так и есть.
- Себестоимость Хантера, настолько мала, что достаточно и такого объема - что косвенно подтверждает тезис о том, что Хантер сделан из него и палок.

Я оптимист и думаю, что имеют место быть 2 и 3 варианты одновременно.

[jushi]

Скорее всего их делают чисто по госзаказу в каие-нибудь отдаленные лесничества или колхозы. Ну чутка продают и простым фанатам. В любом случае, вкладываться в модернизацию точно смысла не имеет.

[Telepuz]

А армия их уже не берет?

[410]

Даже пилиции не нужны

[Бульдозер]

Судя по объемам - нет... Хотя там таблица официальных продаж - может поставки в армию это закрытая информация...

[Адвокат]

Ели армия их не берет, то на чем же там сейчас ездят?

[Telepuz]

Похоже на Тиграх. А офицеров на патриотах возят, небось.

[jushi]

Вообще, насколько я понимаю, армейская модификация - это не Хантер. Там мосты другие, редукторые. Хантер - чисто гражданская модель.

[Павел F.]

В патриоте слишком много импортного чтоб его армии продавать, имхо.

[Бульдозер]

Чего там из импортного, того чего нет в Хантерах? Магнитола с парктрониками?

[Demige]

Меня другое тут волнует. А они собственно спросили, нужно ли кому приводить его к современным требованиям? Может настоящие пользователи уазки это суровые мужики, которые смеются в лицо опасности в виде отсутствия АБС, подушек, ремней и не боятся получить железной рукояткой перед пассажирским сиденьем в лицо?

[Адвокат]

Так и есть. А рукоять нужна, чтоб из салона не улететь. Для иллюстрации классика:

[Бульдозер]

Против ужесточающихся требований не пойдешь - Ульяновский завод попытался, попытка эта до 2020 года, дальше скорее всего снесут модель с конвейера, с пометкой оффтоп.

[Бульдозер]

Отдельная ветка предполагает изоляцию от других участников движения и не вопрос - такое тоже есть, называется "самоходные транспортные средства", штука в том, что им запрещен выезд на дороги общего пользования.

[jushi]

Так ведь государство у нас чихало на мнение суровых мужиков и приказало всем ездить на гламурных повозках с абс-ами, есп, подушками и прочими эрами-глонассами. А с дороги не съезжать, т.к. эра-глонасс на магистралях то не очень работает, а в лесу и подавно. Никто никого спасать на зов не примчится.

[Major Keis]

Никто никого спасать на зов не примчится.

А на дороге примчится?

[Sergio Safoni]

грузовой конструктор теперь дороже легкового )

[Бульдозер]

Ну так теперь же с АБС и ГЛОНАССом

[Pelmesh]

а чо толку, что это поменяло?

[Михель]

кучу всяких бюрократический аспектов, можешь погуглить