Продолжаем ремонтировать старую машину старыми запчастями. Привод.

[Demige]

Уже больше года (а может и двух) меня периодически доставала вибрация "в тяге". Причем иногда она пропадала (ага трипод по центру вставал). Этой зимой даже пассажиры стали замечать, поэтому откладывать дальше некуда, ибо отвалится что-нибудь. Узнал на разборке правый привод 3000р (Дзержинск, на ржавке не было). В последний момент подумал, а с чего я решил что он правый? На сервис попасть не удалось, поэтому вывесил колеса по-очереди покрутил до 110км/ч, вроде как слева вибрация... А левого не оказалось, поэтому пришлось ждать до января, когда привезут. В итоге забрал за 3500р поставил на сервисе, попутно я подергал правый и сразу стало понятно что это он. Поэтому пришлось ещё и правый брать за 3000р. И вот только сегодня получилось установить, попал в окошко свободного времени у мастера.

Новый привод, кстати стоит 40т.р.

[Гоша07]

Уже больше года (а может и двух ... доставала вибрация

Это как же надо себя не уважать и наплевательски относиться к своим пассажирам.

[Demige]

Ещё тогда узнал сколько стоит, что есть в наличии и успокоился. Летом причём он почти не беспокоил, не знаю с чем связано. А зимой проявлялся только на дальняках, которые бывают раз в две недели.

[Корвин]

Долго тянул.
Ну а то что привод б/у купил это я одобряю. На такой зч можно секономить. Тем более если разница 40тр и 3тр.

[DeD]

А я сначала купил только трипоиды новые, они развалились через 3000. Частично из-за того, что говно (оригинальные не поставляются отдельно), а частично из-за выработки в стаканах.
Плюнул и купил новые оригинальные привода в сборе по 30к каждый.
К сожалению у меня нет столько времени и денег, чтобы каждый месяц кататься по разборкам.

[Demige]

Я думаю всё таки на дольше их хватит. Тоже хотел взять триподы, но во-первых не понятно как их подобрать (в каталоге только палка в сборе), во-вторых тоже подумал о выработке, в-третьих, не так просто его извлечь - стакан завальцован. На видео это максимум насколько он вылазит. Ну и конечно времязатраты. Т.е. надо снять старый, замерить параметры, подобрать трипод, заказать, ждать, если повезет всё встанет на место, собрать и пихать взад. Ещё не известно в каком состоянии подвесной окажется.

[DeD]

Может и походит, но как показывает практика на разборе все механически нагружённые детали уже или хлам или на излете ресурса.

[Demige]

Если верить им, то они разбирают тачки с пробегом до 100 тык. в покемонии, потом тащат запы сюда. Коврики вот взял у них салонные. В очень приличном состоянии, у меня уже на 140 тыщах они в хламину были.

[gunslinger]

[Lex]

на разборе все механически нагружённые детали уже или хлам или на излете ресурса.

...?
там в основном з/ч с тотальных машин, т.е. относительно свежих
а кому надо разбирать сгнившее гамно, где ниче без сварки и кувалды не открутишь

[DeD]

там в основном з/ч с тотальных машин, т.е. относительно свежих

Конечно. А ещё они разбирают "японцев с пробегом 40 тыщ, потому что у них там дольше никто на машине не ездит и сразу на аукцион выбрасывают за 3 копейки"

[gunslinger]

на хонде cr-v привод подорви. подивишься. ну или на любой тоете рулевую тягу открути. без спецуры. подивишься.

[Demige]

Да я даже не сомневаюсь. Ниссан - японские жигули. Здесь при желании почти или всё можно отремонтировать в гараже.

[gunslinger]

я те по секрету скажу, только ты не обижайся, старая альмера и современный кашкай одно и тоже. и это далеко не жигули где в трипоид можно нарезать гвоздей и они будут работать. а в нормальном гараже можно и майбах чинить.

[gunslinger]

банальный хундай не имеет технологии замены ШРУСов ......
ШРУСа можно купить тем не менее. только тебя заставят его разобрать и посчитать кол-во шлицов внутри и с наружи. такой фуфел.... фебест в основном....

[moxnatyi]

Недавно на матриксе менять пришлось вал привода. Оригинал в сборе с шрусами, а митсубиши один в один, только на один сантиметр длиньше! и цена 1700 против 12000 за привод.

[axel]

в итоге отрезали лишний см?

[Telepuz]

Как ни крути, 12000 за привод это гораздо лучше 40000. Тут и подумаешь, не поменять ли сразу.

[moxnatyi]

Я рассчитывал, что здесь всё же кто то ещё и думать умеет, а не только читать и писать! Дело в том, что производители чащще стали унифицировать запасные части. В частности концерн хундай взяв за основу мутсубиши просто укоротил вал на сантиметр чем удешевил производство и облегчил конструкцию, что в итоге привело к понижению цены в общем и целом. Я уверен, что они укоротили и облегчили не только один привод, но и многие узлы и агрегаты! А посадочные и привалочные размеры остались исходными. Так, что и в ниссане уверен есть заменители и аналоги! Я кстати это выяснил в парткоме, взяв старый вал и выписав новый, сравнил, про мерил, и зная, что внутренний трёхшиповик имеет достаточный ход, взял и поставил, проверив для верности во всех положениях перемещение вала, что бы не было удара и рассклинивания кпп-стойка!

[Andruxa_N]

А я сначала купил только трипоиды новые, они развалились через 3000...
Плюнул и купил новые оригинальные привода в сборе по 30к каждый.
К сожалению у меня нет столько времени и денег, чтобы каждый месяц кататься по разборкам.

"Богатые тоже плачут".